Démarrage Kity 637

Bonsoir à tous ,
je possède une rabot/dégau kity 637 achetée en lot avec ma 609 ,
je ne l'avais pas encore testée faute de fusibles et porte fusibles incomplets ,
trouvant ce type de fusibles vraiment peu pratique , j'ai décidé de les supprimer
au profit d'un disjoncteur moteur . Mais voilà , après les branchements , la
machine démarre bien , mais je n'ai pas l'automaintien . Je présume que la bobine
doit être grillée . Comme ce n'est pas du standard , je préfèrerais virer le
système d'origine pour le remplacer par un contacteur avec boutons poussoirs .
Je possède un contacteur bobine 220v , les boutons poussoirs , si une bonne âme
pouvait me faire un schéma , ce serait vraiment sympa
Autre détail , hormis les trois phases moteur , j'ai un quatrième fil qui est peut être
destiné à l'automaintien , mais je n'ai encore rien mesuré .
La machine est en tri 380v. le contacteur est un télémécanique LC1K 0610

Merci de votre aide

Bonjour
L'auto maintien n'est pas en 220V ? C'est le cas sur ma toupie 623, et dans ce cas il faut le neutre... Ça doit être ton 4eme fil...

Bonjour à tous

Dans le très simple, on peut faire comme ça :

Bonjour à tous ,

@ James17 , merci , la machine était branchée sans le neutre , donc je pencherais
pour une bobine 380v , mais je vais mesurer ce 4eme fil

@ Vélobois , merci pour ton schéma , je pense partir la dessus  , entre temps j'en ai
trouvé un de David qui est pareil dans les grandes lignes



Merci à vous deux

Re bonjour

Les bobines en 380 V, c'est rare, non ?

Sur le contacteur, il devrait être écrit la tension d'alimentation de la bobine.

Robert ,
je parle de la bobine du branchement d'origine , le neutre n'étant pas présent ,
je la suppose en 380v. Celle que je monte sera bien en 220v

Vélobois a écrit:Re bonjour

Les bobines en 380 V, c'est rare, non ?

Sur le contacteur, il devrait être écrit la tension d'alimentation de la bobine.

Non, j'en ai moins 15 à la maison.

Bonsoir à tous ,
bon , j'ai encore craqué  , il y avait quelques points durs pour la
remontée de table de rabot , le blocage de table rabot tournait dans le vide ,
de l'oxydation à gauche et à droite , je m'étais juré de ne pas le faire , mais
j'ai passé l'après midi à mettre cette 637 en pièces , elle suivra donc le même
chemin que la 609 , avec le changement  de couleurs en prime .
A voir l'état général , cette machine n'a presque pas tourné , juste un mauvais stockage !!!

Les photos suivront  

Bonsoir à tous ,
Voilà l'état général de la machine , dans l'ensemble , excellent  hormis
l'oxydation

Les tables sont nickel pas une rayure



La mécanique est en parfait état également



Vous pouvez voir la fleur de rouille installée qui est certainement la cause des points
durs de remontée de table , et à voir l'état du mandrin , il a dû faire humide dans la
zone de stockage


le début du changement de teinte , mais vous vous en doutiez certainement



Voilà pour les travaux d'hier après midi , j'ai pas mal avancé , une autre partie des pièces
a été peinte ce soir , pour pouvoir déjà débuter le remontage demain soir 

Zioup,
Miam !
Ticket.
Je ne rate aucune miette !

@+ Pegvi

Bonsoir à tous ,
Merci Pégui

Voilà le remontage a commencer ,



et j'ai déjà ma première question , je pense que la table de rabotage
est la plus compliquée à régler , y a t'il une procédure efficace ?

Merci pour vos conseils

Bonjour,

Philippe, as tu lu ce fil ?
A mon avis tu y trouveras des infos interessantes!...

Bien cordialement, FredM

Oh, je surveille, Philippe, je surveille...

Bonsoir à tous ,
Merci FredM et Renaud ,

n'ayant pas trouvé "LA" méthode pour régler la table de rabot , j'ai utilisé
une méthode qui m'a semblé logique , on verra si elle paye lors du premier rabotage !
j'ai donc remonté la chaine de manœuvre de la table et le moteur .



et remonté ça sur le socle



séance de dérouillage





c'est pas la perfection , mais c'est clean  
Y a pas à dire , ça va plus vite pour démonter que pour remonter

Bonsoir,
Pour ton derouillage : au vinaigre ?? ou electrolytique ? ou produit chimique spécialisé ? en tout cas , ca a l'air nickel !!
bonne continuation,
FredM

Bonsoir Laurent , merci , pour le délai , je pensais boucler ça dans la semaine ,
mais ce sera trop court , il en faudra sans doute une deuxième pour finir dans les
grandes lignes , mais je vais essayé de ne pas la voir affichée dans ton sujet du bar

FredM , juste une brosse Métallique sur un touret

Zioup Philippe,
Étant possesseur d'une scheppach hms 2600ci, je me rends compte qu'elle est jumelle.
Fausse jumelle probablement, vu la qualité, mais si un jour j'ai un problème, j'ai un sujet référence tout trouvé pour me dépatouiller.
Je t'en remercie donc doublement.

@+ Pegvi

Bonsoir à tous ,
Pégui , je ne sais pas si elles sont jumelles , mais celle-ci à quand même deux
trois points faibles , principalement  , des pignons et poulies en plastique  

La suite : désassemblage des tables , toujours un peu de désoxydation , nettoyage ,
graisser , huiler , selon les points de friction.





remontage d'une table



et de la deuxième



ça commence à ressembler à une rabot dégau

Bilan actuel , heureux de l'avoir mise en pièces , elle n'aurait pas fonctionné en l'état ,
pas en rabot en tout cas , un axe grippé dans la poulie d'avance aurait même risqué
de la casse , le ventilo du moteur était sorti de son logement ,..., bref , content

Ave

Belle remise en état, euh j 'ai une kity 612 à remettre en état, décapage peinture et tout et tout, tu peux m'envoyer un ptit lutin

Phil

Clairement je suis moi aussi admiratif de ton travail, bravo !

Salut Scorpio, superbe boulot une nouvelle fois.
Petite question : comment tu t y prends et quels produits utilises tu pour avoir tes tables de rabot degau aussi belle ?
En tout cas ça donne envie de raboter ;-)
JERE

Bonsoir à tous ,
merci pour vos commentaires

Jere , je n'ai strictement rien fait au tables , elles sont très belles ,
mais j'aimerais trouver une solution de glisse et d'entretien pour qu'elles restent
en bon état