Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  bob47 le Sam 1 Avr 2017 - 11:03

Salut

Est ton bobineur ne t’a pas proposer un moteur de remplacement ? scratch
Tu en as quand même profité pour lui demander toute les caractéristiques du moteur. Rolling Eyes
Est pourquoi aller chercher sur la lune un moteur que tu peut trouver un peut n’importe ou a par peut être pour le prix ?

A++

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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  meles le Sam 1 Avr 2017 - 11:25

bob47 a écrit:Est pourquoi aller chercher sur la lune un moteur que tu peut trouver un peut n’importe ou a par peut être pour le prix ?

Tahiti c'est pas n'importe ou, surtout pour ce genre de chose. Mais je suis d'accord sur le bobineur, il devrait pouvoir te faire une proposition adaptée dont il sera garant du résultat.

@+
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Sam 1 Avr 2017 - 16:10

Bonjour, c'est probablement un moteur triphasé 230/460v, c'est classique aux USA. Le moteur peut très bien être alimenté en triphasé 400v mais comme c'est un moteur conçu pour le 60hz , il va tourner moins vite et aussi son rendement sera probablement plus mauvais.Pas moyen d'en trouver un plutôt en Amérique du sud, par exemple Chili ou Argentine qui sont en 50hz, ou de l'autre côté en Australie ? Very Happy

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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  Gunther le Sam 1 Avr 2017 - 19:25

salut tous le monde,

@ bob, oui malheureusement ici la majorité des pièces se font par commande à l'international, pas de stock
a propose du bobineur il ma parlé d'un contact centrifuge qui viendrai couper le condensateur qui serai inexistant sur le moteur électrique et compresseur en lui même et comme c'est une machine que j'ai récupéré pas trop moyen de savoir son historique.... Le tarif non des moindre il me propose dans les 600 à 700 roro H.T. si il résous le problème du contact centrifuge, donc d’où mes recherches à l'international...
@ verlaine sur tahiti nous somme déjà en 60 hz et non 50 hz, penses-tu que cela pourrai fonctionner ... ?


Dernière édition par Gunther le Sam 1 Avr 2017 - 21:05, édité 1 fois
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Sam 1 Avr 2017 - 20:53

Ah, j'ignorais que Tahiti était en 60hz What a Face Dans ce cas un moteur US serait plus approprié.
Par contre, j'ai pas tout suivi, il me semblait que c' était un moteur triphasé. En principe, le contact cenbtrifuge c'est dans un moteur mono , ça coupe le condensateur de démarrage dès que le moteur se met à tourner. Inutile en triphasé puisque pas de condensateur Very Happy Je vais relire le début...
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Sam 1 Avr 2017 - 21:08

D'après le lien qu' a donné La La Mécanique , et le volume estimé de 500 litres, c'est un 120 gallons (545 litres) , un des deux plus gros modèles, avec un moteur de 7,5 ou 10 CV , ça à l'air de correspondre aux calculs :-) Pas évident de trouver un moteur de 10 CV...
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  Gunther le Sam 1 Avr 2017 - 21:09

verlaine a écrit:Ah, j'ignorais que Tahiti était en 60hz What a Face Dans ce cas un moteur US serait plus approprié.
Par contre, j'ai pas tout suivi, il me semblait que c' était un moteur triphasé. En principe, le contact cenbtrifuge c'est dans un moteur mono , ça coupe le condensateur de démarrage dès que le moteur se met à tourner. Inutile en triphasé puisque pas de condensateur Very Happy Je vais relire le début...
.

Pour la l'anecdote, le moteur d'origine est bien en mono 220v ( a rendu l'âme) mais je préfère le changer du tri 400 v 60 hz, donc si j’ai bien compris je n'aurai plus besoin de contacteur centrifuge et de condensateur si je passe en tri 400 v ?
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  Le Doc le Sam 1 Avr 2017 - 23:20

Hello,

En effet, plus de condo avec un moteur tri.
Les moteurs actuels tournent indifféremment en 50 ou 60hz, pour le voltage, + / - 10% sans problème
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Sam 1 Avr 2017 - 23:28

Non, c'est tout l'intérêt du triphasé Very Happy Il n'y a que des avantages : Démarrage presque instantané (et plus facile en charge), meilleur rendement du moteur, simplicité (pas de contact centrifuge ou d'enroulement auxiliaire, ni de condensateur permanent ou/et de démarrage. Inversion du sens de marche en croisant deux phases.

Le seul point délicat est de ne pas se tromper dans le couplage du moteur mais il suffit de se renseigner avant de le brancher.
En effet tu peux trouver des moteurs 230/400 v et des 400V/ 600 v , les deux types conviennent mais seul le branchement est différent sur du 400V (Etoile ou triangle)

Il faut également choisir la bonne vitesse en fonction du rapport des poulies pour obtenir la vitesse préconisée par le constructeur.
(Les vitesses courantes sont environ 1500 et 3000 tours par minute en 50hz, un peu plus rapide en 60 hz) Very Happy
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Sam 1 Avr 2017 - 23:33

Le Doc a écrit:Hello,

En effet, plus de condo avec un moteur tri.
Les moteurs actuels tournent indifféremment en 50 ou 60hz, pour le voltage, + / - 10% sans problème

Intéressant comme info, j'avais lu sur un autre site (Volta Electricité ou La Bobine ?)  que le rendement été plus mauvais sur un moteur 60hz tournant sous 50hz en fonction de la fréquence . C'est vrai en tout cas pour les transformateurs US, la fréquence étant plus haute, le courant est plus faible et donc la section des fils aussi. Si c'est calculé vraiment juste, en 50hz, il chauffe et peu même griller.
Par contre, dans le sens transfo 50hz aux USA, c'est l'inverse Very Happy
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  lamecanique76 le Dim 2 Avr 2017 - 10:03

sur la plaque signalétique le 3 c'est quoi ??
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  lamecanique76 le Dim 2 Avr 2017 - 10:16

http://www.worldstandards.eu/electricite.htmserver.idemdito.org/electro/elec/usa.htm
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Dim 2 Avr 2017 - 20:51

lamecanique76 a écrit:http://www.worldstandards.eu/electricite.htmserver.idemdito.org/electro/elec/usa.htm

Bonjour , le lien est cassé chez moi drunken
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  lamecanique76 le Dim 2 Avr 2017 - 21:28

cher moi aussi pourtant ça marchait
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  Gunther le Lun 3 Avr 2017 - 10:50

Le Doc a écrit:Hello,

En effet, plus de condo avec un moteur tri.
Les moteurs actuels tournent indifféremment en 50 ou 60hz, pour le voltage, + / - 10% sans problème

donc si je me base sur +/-10% avec 410 volts mesuré en sortir de compteur ça me fait une marge de 40 volts environ
soit au total 450 volts pour 460 volts donné par le vendeur .....

c'est comme même chaud non, ah moins que j'ai raté un épisode ?????... scratch

Ah oui le lien ne fonctionne pas .....
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  lamecanique76 le Lun 3 Avr 2017 - 13:01

j'ai regarder aussi a premiere vu y a pas de souci c'était possible
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  lamecanique76 le Lun 3 Avr 2017 - 13:12

j'ai 2 lien mais il ne marche plus étrange scratch
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Lun 3 Avr 2017 - 13:29

Bonjour

Voici un autre lien vers un forum de discussion où justement on pose la question pour les moteurs 460v 60 hz utilisés en Polynésie pour des pompes.

Intéressant au sujet de la vitesse des moteurs tri indépendante de la tension :-)

discussion 400v 60hz
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  Le Doc le Lun 3 Avr 2017 - 17:58

Hello,

Pour un compresseur, à mon avis ça va le faire, faudrait connaître le type de service (continu ou pas) du nouveau moteur
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  Gunther le Lun 3 Avr 2017 - 19:26

salut à tous,

@ verlaine merci pour le lien cela me rassure un peu plus.
@ doc oui c'est pour un compresseur de 120 gallons, donc avec une estimation de fonctionnement
de 2 à 3 allumage par jour et quelque heure entre le temps que celui ci refroidisse cela devrai largement passer...

je crois que je vais lancer la commande avec plus de sérénité.... What a Face

Et on verra bien se que cela donne....

La prochaine étape sera d'adapter un pressostat nouvelle génération pour un moteur tri....
je vous tiens au jus.

et un grand merci pour vos retour....
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  lamecanique76 le Lun 3 Avr 2017 - 19:58

c'est le meme que Verlaine lui ça marche scratch scratch scratch
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Lun 3 Avr 2017 - 21:41

lamecanique76 a écrit:c'est le meme que Verlaine lui ça marche scratch scratch scratch

Le même lien ???!!!! ah mince trop fort.   Very Happy  J'avais fait une recherche sur la tolérance des moteurs en 460v et je suis tombé dessus drunken
Bon l' essentiel c'est que les infos soient là  cheers

D'ailleurs je vais sauver la page sur ces moteurs pour référence car il y a des infos intéressantes Very Happy

@Gunther  : De rien, tiens nous au courant de tes avancées, c'est le cas de le dire ;-)
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  lamecanique76 le Lun 3 Avr 2017 - 22:00

sur le forum futura on trouve beaucoup de bonnes des infos
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  verlaine le Lun 3 Avr 2017 - 22:15

Oui c'est souvent assez pointu comme discussions, j'y arrive souvent en faisant des recherches variées sur la toile Very Happy
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Re: Tentative de réparation d'un compresseur 500 l

Message  JoeBarTabac76 le Lun 23 Oct 2017 - 19:31

Pour ta cuve il existe effectivement des traitements initialement prévus pour des réservoirs d'essence. Quand je travaillais encore dans la moto on utilisait ces résines pour les réservoirs oxydées qui causaient beaucoup de dégâts dans les carbus. Le traitement est simple, qq poignées de graviers, boulons ou autre avec de la vielle essence, on secoue ou on laisse tourner si c'est possible et ensuite on traite l'interieur avec une résine qui "stop" (ou plutot retarde, car on ne stop pas jamais l'oxydation) la rouille.

Restom le fait et pour les motos c'est un traitement efficace. https://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html
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