restauration touret peugeot / silex / val d'or

bon ben ça y est , ça fonctionne.

je suis le plus grand plouc de la terre !

quelques photos et j'explique

avant et après peinture

le rotor

la connectique



les barrettes sont positionnées pour le 380 tri. Sur les photos des posts précédent (comme vous avez pu le constater ) je les avais positionnées pour le 220 tri
regardez les deux fils bleus !!!
ils sont l'un au-dessus de l'autre !
un échange entre les fils bleu et noir du bas et ça tourne

reste plus qu'à nettoyer les meules et à les équilibrer

A+
et merci à tous

bien on attends la remise en route et les étincelles

Ok,
par contre, comme je ne suis pas abonné à YouTube, je ne sais pas comment mettre une vidéo
et quelle format, quelle taille, etc...
j'en ai bien une au format .MOV et elle fait environ 75 Mb !!

c'est pas grave  meme des photos

cris92 a écrit:bon ben ça y est , ça fonctionne.

je suis le plus grand plouc de la terre !

quelques photos et j'explique

avant et après peinture

le rotor

la connectique



les barrettes sont positionnées pour le 380 tri. Sur les photos des posts précédent (comme vous avez pu le constater   ) je les avais positionnées pour le 220 tri
regardez les deux fils bleus !!!
ils sont l'un au-dessus de l'autre !
un échange entre les fils bleu et noir du bas et ça tourne

reste plus qu'à nettoyer les meules et à les équilibrer

A+
et merci à tous

Bonsoir

Voila le pourquoi de la valeur aussi faible de la résistance qui amène a penser a un cour circuit.

A++

BOB

comme promis, voici 2 photos

1) dressage au diamant

2) test
les étincelles font fois que la meule tourne bien


j'aurais aimé mettre des vidéos mais ....