Pour m'envoyer en l'air, un bel oiseau biplan !

pili a écrit:Bonsoir à tous

James
Tu as bien raison, le frottement entre deux couches d'alu n'est pas terrible !! Heureusement !! Ma formation de mécanicien n'est pas complètement oubliée et j'ai prévu deux feuilles de téflon comme tu le vois sur les photos !


les feuilles de téflon, il me reste à faire un emporte-pièce pour que cela aie de l'allure !
Pour le moment je suis sur mon banc d'essai des commandes, dès que j'ai quelque chose de positif ! Je le mets
sur MB
Amitié      Pierre

Ave

Travail magnifique, au dela du professionnel, juste dans la passion.
Pour la swiss touch, pourquoi ne pas colorer l'alu par anodisation ?
Rouge, pour le pays, Noir pour le professionnalisme, Jaune Or pour la péche, Bleu pour un avion ou très classe de la couleur choisie pour l'avion .
A y être autant avoir la classe ultime, et en plus ce n'est pas si difficile que ça, le net est dispo.

Bonsoir à tous

Dans la course au titre du plus grand Beujon....J'ai bien  mérité le titre  !!!!
Tout ce que j'ai fait est presque irrécupérable et je peux tout recommencer !!  
Ces (jolies pièces) ne vont pas du tout !  La fonction que je voulais, était d'être à double courbure !  NADA !!! ça ne marche pas ! J'étais tellement vexé que je n'ai pris aucune photo  !
Alors comme d'habitude, quand on a fait le couillon.... on recommence !!! Et cela fait déjà une semaine que je m'appuie ce bidule !! Et je n'ai pas beaucoup avancé !

ça c'était la première phrase du fil, de la semaine passée...  !! impossible de le mettre ...!! Trop en colère   !!!

Mais finalement grâce aux conseils de mon copain Henri, qui a construit lui-aussi un biplan comme le mien, je suis arrivé au bout des essais et j'arrive bien à visualiser  le système du mélangeur !
J'ai dû tout refaire  ! Mais cette fois cela me paraît bien tenir la route !!!

le volet est à 0° , le manche aussi !




le volet est à 6°, le manche aussi !


le volet est à 14° le manche aussi !   Ouf !  3x Ouf !!!!!


une vue de l'ensemble du système du mélangeur !


la commande du levier des volets !
Bien sûr, ce n'est qu'une étude,  ensuite on passera aux choses sérieuses !

Par pitié...ne me demander pas d'expliquer comment ça marche... pour l'instant... je me contente de manipuler cette
maquette !!! Et de réfléchir à réaliser des pièces plus précises, afin de diminuer les jeux de fonctionnement !

Amitié       Pierre

Bon courage Pierre !!
amicalement,
Fred

Belle usine à gaz
Il y a certainement moyen de faire plus simple
@+
Eric

Salut Pierre,

La cinématique du cosy :







@+
Eric

Super!
Pour une fois que je comprend comment ça marche....
Je dois être un peu compliqué dans ma tête, je comprends jamais rien quand c'est trop simple....

Bonsoir à tous

Grosb
Rassure toi, moi aussi ça chauffe sous la casquette !

Merci Eric
Pour les plans du Cosi... mais c'est un style canard, mais j'ai bien aimé les dessins avec les détails, il y a bien à apprendre !!!

Après avoir consulté urbi et orbi tous les bureaux d'étude possible !
Le système de commande des volets et ailerons que j'ai mis au point est adopté à la majorité, et comme c'est bibi le patron, je n'admets aucune opposition !!
Sinon, je peu attendre encore longtemps !!!

Et je peux enfin envisager une autre complication !
Comme je n'ai absolument pas l'âme suicidaire, la pose d'un parachute de secours pour tout l'appareil, me paraît tout à fait normal !

Par contre ...il faut caser l'engin, de plus c'est pirotechnique... ça pète fort ces trucs là !!
Et bien sûr, cela nécessite une installation spéciale ... car la cellule en cas d'utilisation en prend un sacré coup, donc résistance accrue !
Alors, j'ai couché mon fuselage pour accéder le mieux possible, et comme j'avais prévu le coup, je n'ai pas terminé le fond du fuselage !!
Heureusement... pour pouvoir essayer toutes ces modifs, je suis bien content de l'accessibilité que m'offre ce fond de fuselage !

Chic ! c'est encore mieux que je ne pensais !!  Un vrai boulevard !!!!
j'en ai directement profité pour contrôler une partie de mes commandes de vol... super ça marche tip top !!

j'ai suivi à la lettre les instructions de renfort que nécessite ce parachute !

un aperçu du futur blocage des ailes, pour accélérer le montage, j'ai prévu une commande rapide !
encore une spécialité à mettre au point !!
A plus       Pierre

Salut,

Adopté adopté pour quel poids !

Parachute, tu as pensé à te reprendre sur la lame de train, because je n'aime pas trop le point d'ancrage 7, à moins de renforcer en carbone.

Enfin, plutôt que que de mettre une roquette as tu penser au système russe à air comprimé, KV500 air occitanie.

@+
Eric

Bonsoir à tous

Eric, les suspentes du parachute ne peuvent pas se situer au niveau du train d'atterrissage, je suis bien plus loin en arrière !
les sangles sur l'avant seront prises sur le support moteur.. vu sur un ulm de marque, ça me plaît bien mieux que la version sur le dessin ! Par contre, le parachute que tu me proposes m'intéresse beaucoup !!
une journée dédiée aux collages !!  Ici le renfort du support du train d'atterrissage !
ici le renfort du siège arrière !  

A plus     Pierre

Bonsoir à tous

j'ai depuis longtemps une petite méfiance sur la façon de calculer les résistances des ulm au US !
Je n'ai aucun soucis pour la version monoplace, mais bien plus sceptique pour le biplace !
j'aime mieux avoir un peu de poids supplémentaire que d'avoir un soucis permanent et de craindre la casse à chaque choc un peu dur à l'atterrissage  !
De plus, le poids et la puissance du  moteur que j'ai choisi ne sont  pas des plus modestes !
Alors, j'ai entrepris une petite modification des renforts qui supportent les brides du moteur !

avant, deux simples boulons de 6mm

maintenant, un boulon de 8mm et deux de 6mm

ici avec la plaque de renfort en carbone !!

Avec cela, même les loopings peuvent être de la partie !!!
A plus        Pierre

chiche pour les looping!

Chiche ???
Attends, il en a fait en planeur avec Lionel (Totem), des loopings.
Faut rechercher le fil mais on a les photos sur le forum.
Parie pas, t'as perdu.
++
Renaud

Le poids et puissance moteur n'influence pas la structure à mettre en place.
Ca c'est le renfort du bas, ce n'est le plus sollicité, fait voir ceux du haut un double gousset sur la lisse principale ?
Au niveau des vibrations, c'est repris comment ?

Pour info, les loopings sont interdits en ULM

@+
Eric

Bonsoir à tous

Tu as raison Renaud !
En effet, il aurait perdu son pari  ...!! On n'oublie pas 40 ans d'acro comme ça !

Salut Eric

Bien sûr, l'acro n'est pas permis....mais il y a des fois des moments ou l'air te retournes les tripes !!!  Hé !!!   Hé!!!!  

voilà ma modif ... ! Au lieu de 2 boulons de 6 prèvu pour le monoplace, j'ai mis 2 boulons de 6 en longitunal ! et en 8 pour la tenue du support du moteur !
Amitié     Pierre

Bonsoir à tous

Le montage du moteur est pour bientôt, en effet le voyage pour Fayence est prévu pour la semaine prochaine !
J'ai dû accélérer un peu, et coller aussi la paroi moteur, ce prémontage du moteur est indispensable pour l'organisation de mon cockpit !

la danse des  pinces a recommencé !!

je me suis aussi servi des vis de serrage pour mettre des cales en bois pour garantir un serrage de qualité !

voilà, ça commence à avoir bonne mine !

mise en place du support moteur !
Voilà tout est prêt pour ce fameux montage moteur !!

A plus      Pierre

Tu emmènes donc la structure à Fayence ?

Salut Pierre,
Belles avancées, ça prend forme! Bravo!
Jérôme

Bonsoir à tous

C'est sympa !  Merci Blaise et Jérôme !!
Le fuselage est chargé et tout est prêt pour le voyage de Fayence ! Il parait que la pluie sera aussi de la partie !!

fixé par l'avant !!

et par l'arrière, le voyage sera facile et sans problème !

A plus Pierre

Bon voyage Pierre.

C'est vrai que la météo n'est pas fameuse, mais on a besoin d'eau !! il fait trop trop sec !! Et les rivières sont à la peine...

C'est chouette de voir ton ulm dans la remorque ! On se rend mieux compte à quel point tu as avancé...
Amicalement,
Fred

Salut Pierre et tous.........en attendant,il a fière allure ton bel oiseau,on dirait qu'il se pavane,normal il va prendre un peu l'air,alors il est content comme son créateur,d'accord,il ne va pas encore flirter avec les nuages et courants ascendants,mais ça viendra aussi

cet été,dans le parc des écrins,j'en ai vu virevolter quelques uns des planeurs ,et je me suis dis,si ça se trouve le Pierre il est peut être juste au dessus de ma tête et il ne le sait même pas,tu les contemple d'en haut ces belles montagnes,nous on en a pris plein les yeux d'en bas

Bonsoir à tous

Merci Koko ! En effet, c'est bien difficile de reconnaître des personnes depuis un planeur !!!!

Sommes bien arrivés à Fayence, une grande partie du voyage s'est passé sous une pluie battante  !!!
Mais depuis Sisteron, le soleil du sud était bien présent  !

A peine arrivé  !!! Grosse discussion avec les amis ! Ils n'ont pas attendu longtemps pour essayer le cockpit !!!  Et c'est rudement agréable de les avoir pour charger le fuselage sur une remorque plus adaptée pour traverser les rues de Fayence... je n'avais pas prévu de construire un avion à Fayence et ma maison n'est pas très facile d'accès

Chic !! on est sur place, tout va bien... plus qu'à mettre ce fuselage au chaud !!!
heureusement ... ce fuselage est léger pour le moment, par contre le jour ou on le ressortira... le moteur sera de la partie et ce sera une autre affaire !






Voilà il est au chaud !!!

A bientôt    Pierre

Et ben, pour connaître les lieux, ça va être dur de tourner et virer la dedans !

@+

Bonsoir Pierre,

Avec le climat du sud, rien de tel pour poursuivre ton projet dans de bonne conditions, mes félicitations en tous cas !
Mes amitiés a Josiane.

Cyril

Bonsoir à tous

Salut Cyril, salutations à ta petite famille !!

En ce qui concerne la place de travail, ce n'est pas mon atelier de Suisse !!! Le confort n'est vraiment pas le même !!!
Les m2 ne se ressemblent pas !

il faudra jongler entre les machines !

par contre, atelier chauffé, petit café à la bonne heure .... pas possible de se plaindre ..  !!!

J'ai déjà entrepris un moule pour des pièces en carbone !



moule et contre-moule !



le tout bien ciré !!!

plus qu'a attendre demain pour le démoulage !

A plus      Pierre

Bonsoir à tous

Ce matin, démoulage !

recto

verso !!

c'est toujours un moment d'étonnement... de découvrir une pièce qu'on a moulée !!¨
Et pourtant, ce n'est pas la première ......!!!

j'ai passé un bon moment à ajuster ces pièces avec une position peu agréable, je suis trop petit et les bras pas assez longs !!!
Alors .....!!





il n'y a plus que cette solution... !!   Vu dans ma bible sur les avions !!!


ça m'a pris l'après-midi !   Mais cela va bien me rendre service aussi pour la peinture !!!

Bon !!!! J'ai bien mérité de faire un peu de lecture sur les rabots ......!!!!
A plus      Pierre

ça va être plus simple pour avoir accès a tout les recoin!
En restauration automobile, on appelle ça le "tourne broche" :-)

Pour la pièce en carbone, il n'y a qu'une couche de carbone? Quel grammage? quelle épaisseur de pièce finale?

Merci