combiné qui manque de puissance

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Message  punk_sportif Lun 05 Mar 2018, 10:46

Bonjour,
Voila, j'ouvre un sujet à part pour mon problème de puissance sur mon combiné.
Pour ceux qui n'ont pas suivi les différents sujet, je viens d'acheter le combiné de Marco (je précise que je ne remets pas en question l'état du combiné vendu hein). Je pars du principe que le combiné fonctionnait très bien chez Marco et que le problème est donc chez moi.

Voici le symptôme : quand je déligne du pin de 18mm d'épaisseur, j'arrive à faire stopper la lame.
Sangten supposait que ca venait de ma rallonge car il avait eu le même problème avec son combiné et une rallonge en 2.5² avait réglé le problème.

Ce matin, je suis donc parti acheter de quoi me fabriquer une rallonge en 2.5² et malheureusement, cela n'a pas résolu le problème.

Je vais donc vous expliquer le cablage de mon atelier, qui j'imagine, est loin d'être "formidable"...

Les 2 prises de courant et le néon sont alimentés par ce cable noir :
combiné qui manque de puissance Cable_atelier
Ce cable noir est branché sur une prise électrique de ma maison. Donc finalement, ce cable noir est également une rallonge. Pour arriver à ma prise de courant de l'atelier, je dirais qu'il y a environ 10m de cable noir. Pour arriver à mon combiné, ma rallonge fait 3m.
Sur la prise électrique ou est branché le cable noir est également branché un congélateur. Tout ca est branché sur le même fusible avec la chaudière à condensation...

Donc j'imagine, qu'il faut que je vérifie si le cable noir est en 2.5² ou 1.5² .
J'ai lu que le 1.5 fait un diamètre de 1.4mm et le 2.5 fait un diamètre de 1.8mm.
Ok, mais question con : les diamètres se mesurent dénudés ou avec la gaine?

Pour le reste, je me doute que c'est assez pitoyable comme "installation" électrique, mais y a t il un réel risque?

En attendant de résoudre le problème, y a t il un risque si je continue d'utiliser le combiné en coupant tranquillou pour déligner mon pin?

edit : je viens d'essayer en débranchant le congélo, ca ne change rien.

edit 2 : je précise que mon combiné kity sur table fonctionnait correctement avec la même installation.


Dernière édition par punk_sportif le Lun 05 Mar 2018, 11:01, édité 2 fois
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Message  Cordouan Lun 05 Mar 2018, 10:59

La section est toujours celle du câble pi R2 study et par élément
Bonne journée
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Message  jcl Lun 05 Mar 2018, 11:00

Bonjour,

Mesure fil dénudé What a Face outre le cable noir il y a aussi le cable de la prise maison et la connexion au tableau.
Normalement les caractéristiques du cable son indiquées sur la gaine .
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Message  punk_sportif Lun 05 Mar 2018, 11:03

Sur la gaine, j'ai regardé, rien n'est indiqué. Ca serait trop simple...

Le fil dénudé au pied à coulisse, difficile d'être précis, le fil doit s'écraser, non? A 0.4mm pret...
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Message  jcl Lun 05 Mar 2018, 11:13

s'écraser ?? c'est un multibrin ??
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Message  punk_sportif Lun 05 Mar 2018, 11:20

Ha en fait, en regardant un peu mieux, c'est indiqué 2.5 sur le cable noir.
Donc le problème n'est pas celui la scratch

Donc, il reste comme problèmes à éliminer :
- tenter en débranchant la chaudière
- savoir ce qu'il y dans le mur derrière la prise électrique?
- autre chose?
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Message  punk_sportif Lun 05 Mar 2018, 11:21

jcl a écrit:s'écraser ?? c'est un multibrin ??

Je ne sais pas, mais dans ma rallonge oui.
Enfin, bref, a priori, pas besoin de mesurer, mon cable noir serait bien en 2.5
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Message  oze Lun 05 Mar 2018, 11:22

Bonjour

Je ne vois pas en quoi le manque de puissance viendrait du diametre du câble.
Ce n est pas de l eau...

A savoir:

1.5 carré max 10 amp
2.5 carre max 20 amp

La longueur de cable joue également.

Il vaut mieux jouer la securite et toujours mettre du 2.5 mais du 1.5 suffirait


Entraînement par courroie? Elles sont bonnes?
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Message  lencouet Lun 05 Mar 2018, 11:26

Salut
As tu pense a verifier le condensateur sur le moteur
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Message  punk_sportif Lun 05 Mar 2018, 11:38

Vais essayer de voir pour les courroies, mais je ne connais pas encore la machine... Vais chercher.
Le condensateur... la par contre... aucune idée
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Message  lencouet Lun 05 Mar 2018, 11:44

Si la lame s arrête et que le moteur tourne c est probablement les courroies
Si le moteur s arrête aussi je changerai le condensateur d office ca vaut env 10 euro
Et si il a plus de 5 ans il tres probablement fatigue
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Message  sangten Lun 05 Mar 2018, 11:50

Bonjour

oze a écrit:Bonjour

Je ne vois pas en quoi le manque de puissance viendrait du diametre du câble.
Ce n est pas de l eau...

A savoir:

1.5 carré max 10 amp
2.5 carre max 20 amp

La longueur de cable joue également.

Il vaut mieux jouer la securite et toujours mettre du 2.5 mais du 1.5 suffirait

Bien sûr que si. J'en suis la preuve (encore) vivante.

J'avais une rallonge en 1,52, et exactement le même symptome que punk_sportif. Quand j'ai branché directement la combinée, je n'ai plus jamais eu le problème. Et si j'avais lu la doc, c'est écrit dedans.
punk_sportif, regarde également si les fils sont bien serrés dans la prise (ça peut aussi éviter un incendie).


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Message  punk_sportif Lun 05 Mar 2018, 11:57

Quand la lame s'arrete, j'entends encore un bruit de moteur. Par contre, je ne sais pas s'il continue d'entrainer et si la courroie "glisse" dessus.

Je pourrais essayer avec la toupie de faire une feuillure... Mais, je ne suis pas certain que ca soit une bonne idée de faire des tests avec la toupie...

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Message  oze Lun 05 Mar 2018, 12:36

@sangten: je suis d accords, c'est la chute de tension.
J'ose esperer que le cable ne fait pas 30 metres et que l installation n'est pas en 1.5.
Si la longueur est courte, la chute devtension est dérisoire.
Sinon, demander a qq un de mesurer la tension au moteur lorsque tu coupes... voir si la chute de tension n'est pas trop grande.

@ punk sportif:

C est un moteur tri transformé en mono?
Il n'y a pas qq chose qui bloque la lame?
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Message  punk_sportif Lun 05 Mar 2018, 13:17

Bon, a priori, le problème est résolu :

J'ai ouvert le capot et j'ai donc eu la confirmation que le moteur continue de tourner quand la lame s'arrête.
J'ai tenté de retendre la courroie. Pas simple, mais les 1 ou 2 mm que j'ai du gagner en poussant le mécanisme pour tendre la courroie a l'air de changer pas mal de chose :
- La lame atteint plus rapidement sa vitesse maximale à l'allumage : je suppose qu'avant, ca patinait au démarrage.
- j'ai coupé un morceau s'en stopper la lame. A voir sur un test plus poussé si la lame ralentit un peu tout de même : peut-être faudrait-il tendre encore un poil plus.

A l'aspect, la courroie ne m'a pas paru usée. Je l'ai replaquée contre le bord de la poulie également, je ne sais pas si ca fait un meilleur entrainement...
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Message  sangten Lun 05 Mar 2018, 13:59

bon, ben ça c'est fait. Encore un problème résolu qui vient enrichir la base de connaissances de MB.
Quelques fois on s'embrouille l'esprit. Ca s'appelle chercher midi à quatorze heures.
Bonnes coupes.

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Message  Marco66 Lun 05 Mar 2018, 21:59

Bonsoir à tous,
Je découvre, un peu tard, le sujet.
En fait, tant mieux, car je n'ai jamais eu ce souci, donc j'aurais dit: ah ben non, c'est sûrement pas la courroie!
Le voyage, je suppose. scratch
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Message  punk_sportif Mar 06 Mar 2018, 07:24

Quand on l'a allumé pour coupé le petit bout de bois, il ne t'as pas semblé qu'elle mis du temps à se mettre à la bonne vitesse?
Parce que maintenant, c'est plus rapide.
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Message  sangten Mar 06 Mar 2018, 07:27

Marco66 a écrit:Bonsoir à tous,
Je découvre, un peu tard, le sujet.
En fait, tant mieux, car je n'ai jamais eu ce souci, donc j'aurais dit: ah ben non, c'est sûrement pas la courroie!
Le voyage, je suppose. scratch

Salut

peut-être les vibrations du voyage qui ont desserré la courroie si le système de tension n'était pas complètement bloqué.

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Message  Marco66 Mar 06 Mar 2018, 08:26

punk_sportif a écrit:Quand on l'a allumé pour coupé le petit bout de bois, il ne t'as pas semblé qu'elle mis du temps à se mettre à la bonne vitesse?
Non, j'avais pas remarqué. scratch
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Message  jpm30 Ven 09 Mar 2018, 17:39

J'ai eu exactement le même probléme avec ma Lurem .
J'ai tout mis en cause,j'ai galèré un maximum très inquiet...
J'ai fini par voir que c'était simplement les courroies qui etaient detendues.
Depuis aucun souci...
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Message  punk_sportif Sam 26 Déc 2020, 11:31

Salut,
Un up de mon sujet.
J'ai toujours la courroie de ma scie qui patine finalement...
J'ai essayé de filmer ça :


Au début, je pensais que ça patinait au niveau de la poulie du moteur. Visiblement, ce n'est pas le cas. C'est donc sur l'axe de la scie.

Y a une méthode pour nettoyer de la courroie, voir si c'est un problème d'accroche? Ou un produit pour que la courroie accroche mieux?
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Message  meles Sam 26 Déc 2020, 11:39

En GSB pour bagnoles tu devrais trouver de l'adhérent courroie.

@+

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Message  le pat Sam 26 Déc 2020, 12:11

salut
si ça patine encore alors que ta courroie est bien tendue et que les poulies sont propres ,  c'est qu'elle est bonne a changer
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Message  punk_sportif Sam 26 Déc 2020, 12:15

ok, vais voir si je trouve ce ce spray, sinon, effectivement, je changerai la courroie.
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