[résolu] test vérins, manque la télécommande

Bonsoir

Petite récup' hier, j'ai trouvé un fauteuil médicalisé avec ses deux vérins, mais sans la télécommande ni alim
(Pour l'alim ça va j'en ai d'avance)

Question : avez vous une idée de comment tester les vérins ?

Voici les vérins


Là c'est la partie sur laquelle est sensée venir se brancher la télécommande


Une idée ?
Je ne sais pas comment fonctionne une télécommande.. c'est un peu l'équivalent d'un interrupteur j'imagine (???). Si oui, il suffirait que je shunte en prenant un fil élec et en essayant de relier les divers "trous" deux par deux ?

D'avance merci si vous avez une idée

Le plus simple serait sans doute de brancher directement les moteurs sans passer par le module intermédiaire : il doit y a avoir une plaque signalétique sur les moteurs pour connaitre la tension d'alimentation.
A savoir qu'il est possible que ces vérins électriques soient équipés de retour de position : s'il n'y a que 2 conducteurs dans le câble moteur, ça ne sera pas le cas !

Christophe

Merci Christophe  

Autom38 a écrit:Le plus simple serait sans doute de brancher directement les moteurs sans passer par le module intermédiaire : il doit y a avoir une plaque signalétique sur les moteurs pour connaitre la tension d'alimentation.

Voui, "input 24V DC" (désolé pour la photo floue)
Et j'ai sous la main un transfo 24V en courant continu justement
Voici la plaque : si je connecte + et - sur les deux bornes mâles, et que j'inverse, le vérin est tout simplement sensé monter/descendre en fonction ?

Autom38 a écrit:A savoir qu'il est possible que ces vérins électriques soient équipés de retour de position : s'il n'y a que 2 conducteurs dans le câble moteur, ça ne sera pas le cas !

Là tu m'as perdu...  
Pour en avoir déjà démonté, je sais qu'il y a deux "capteurs" qui stoppent la progression du vérin en haut et en bas (on peut les régler manuellement)


La plaque du boitier intermédiaire (celui où les deux alims des vérins et la télécommande se branchent, et où le courant arrive
"DC 24V-36V"
J'ai une alim 24V et une autre 29V, je devrais pouvoir alimenter le boitier à priori  

(j'suis une bille en éléc...........)

Pas d'inquiétude, il y a seulement 2 pôles sur le connecteur donc il n'y rien de compliqué : du 24V continu sur les 2 pins, inversion de sens de déplacement sur inversion des polarités et en effet, il y a 2 capteurs intégrés dans le vérin qui coupent le moteur en fin de course.

Excellent, yapluka
Verdict dans quelques minutes (si je ne fais pas sauter les plombs à la maison )

Merci !!!

il n'y a pas de raison !!
Bon test

Bon bha...
Les deux vérins ne coulissent pas, ni dans un sens ni dans l'autre... il y a juste comme un léger soubresaut au moment où je pose les fils d'alimentation sur les pins, mais même ce minuscule à-coup ne fait pas bouger le vérin plus que ça
Mon alim est pourtant théoriquement assez costaud car c'est une alim d'un vérin de même type justement

(le magasin où j'ai récupéré jette gras. Ça peut aussi bien être les vérins HS que tout simplement un fauteuil au velours usé, d'où mon envie de les tester)

Étrange en effet ...
Serait il possible d'avoir une photo moins floue de la ref du vérin ?

Oui, un sur deux HS ne m'aurait pas étonné plus que ça, mais les deux

Voici la plaque d'un des deux vérins (identiques)

Peu ou pas d'infos sur le web ... pas cool.
Y a t'il une différence lors de l'inversion de polarité ?

Aucune différence, le même "soubresaut"...

(madame m'appelle à d'autres considérations, je vais devoir quitter pour ce soir... merci en tout cas pour ta réactivité )

Pas de soucis, bonne soirée !

La mécanique est peut être endommagée ? étrange par contre que les 2 soient dans le même cas ..
Y a t'il un réglage des fins de courses ?

Bonsoir à tous,

quand tu branches et que "rien ne se passe", qu'indique ton voltmetre avant, pendant et après ? Ca, ça pourrait grandement faire avancer le smilblick !

Allez, courage, ça va le faire !

ramses a écrit:quand tu branches et que "rien ne se passe", qu'indique ton voltmetre avant, pendant et après ? Ca, ça pourrait grandement faire avancer le smilblick !

J'essaye ça dimanche (ou demain si je trouve le temps, pas sûr)

Salut

Fait nous une photo de ton alimentation est elle bien de 24v minimum en courant continue et capable de fournir au moins 3A ?


Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.


A++

BOB

Bonsoir
Rude journée déménagement, je n'ai pas testé le voltmètre (je ne suis pas sûr de savoir comment faire d'ailleurs, enfin bref)
Par contre, à la lecture de ta question :

bob47 a écrit:Fait nous une photo de ton alimentation est elle bien de 24v minimum en courant continue et capable de fournir au moins 3A ?

Je viens d'aller voir : je m'étais planté !
L'alim que j'ai, provenant d'un autre vérin pourtant similaire visuellement, annonce 29V et 1,5A      

La légère différence de voltage ne doit pas être dramatique (je crois), mais ce serait l'ampérage qui pècherait ?

Le manque d'intensité de l'alimentation expliquerait clairement que le moteur cale au démarrage (c'est un moment ou il y a de grandes chances d'avoir un pic d'intensité)

Ok ok... je n'ai donc plus qu'à passer à un magasin d'élec si vraiment je veux les tester en bonne et due forme
Ca m'amène à une autre question du coup, si jamais je souhaitais brancher les deux sur une seule alim, il faut que je choisisse une alim 24V 6A ?

Désolé pour le couac, merci encore pour votre patience et vos réponses

(Lundi je pars pour deux semaines en déplacement... ce ne sera pas avant dans 15 jours)

Salut

Part plus sur 10 A mais avant d'investir il faut être sur de l'état de tes vérins de faire des testes qui te permettrons de mesurer la pointe de courant qui elles vont te permettre de prendre une décision .

Si tu peut disposer d'une batterie de camion (24V) tu peut faire un essai en mettant un fusible genre 10 A impératif pour un teste sur batterie une mauvaise manipe ne pardonne pas.  

Met nous des photos de tout le matos récupérer dont tu dispose (molo je parle juste du lit   )

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A++

BOB

bob47 a écrit:Si tu peut disposer d'une batterie de camion (24V) tu peut faire un essai en mettant un fusible genre 10 A impératif pour un teste sur batterie une mauvaise manipe ne pardonne pas.  

Bonsoir (ou bonjour c'est selon)

… Ou deux batteries de voiture (12V) disposées en série … C'est parfois plus facile à dégoter.

Bonsoir a tous,

pour tes essais, t'emmerde pas, fais-les avec une seule batterie en 12V, juste que ca va tourner moins vite et un couple plus faible. Si ca roule en 12V, c'est gagné ... y'aura plus qu'a te trouver une alim 24V.

Bien à vous tous

Décidément l'entraide n'est pas un vain mot par ici, ça fait vraiment plaisir

Alors :
- je n'ai pas de batterie 24V
- j'ai moyennement envie de cramer la batterie de la voiture
- MAIS j'ai trouvé peut être le truc kivabien dans mon bazar : j'en ai 2 identiques (!)



Ca peut coller si j'ai tout bien saisi

https://i.servimg.com/u/f82/13/34/74/91/img_2148.jpg
sur la connection de la télécommande il y a un + et les 4 autres vont faire bouger les verins. prend un fil et relis les entre elle.simmon fais le avec un multimtere pour trouver le commun.j'ai shunter un télécommande comme ça avant de mettre un boite a bouton plus costaude

salut

sur les camions , c'est 2 batteries de 12V montées en serie pour faire 24V  
+1 avec ramses , ta batterie de voiture risque rien si tu branches tes verins dessus

A+ patrice

Yiiiipa, les deux vérins sont fonctionnels !

Branchés sur l'alim 12V DC 0-5A dont j'ai mis la photo ci dessus
C'est très lent (ça l'est déjà en 24V) mais ils fonctionnent bien

La confection d'un petit boitier avec interrupteur inverseur de polarité (je n'ai pas les termes techniques exacts) ne devrait pas poser trop trop de soucis

Merci encore à tous pour votre aide !!!