[résolu] test vérins, manque la télécommande

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Message  Détourneur de fontes le Ven 22 Fév 2019 - 19:40

Bonsoir

Petite récup' hier, j'ai trouvé un fauteuil médicalisé avec ses deux vérins, mais sans la télécommande ni alim
(Pour l'alim ça va j'en ai d'avance)

Question : avez vous une idée de comment tester les vérins ?

Voici les vérins
[résolu] test vérins, manque la télécommande Img_2147

Là c'est la partie sur laquelle est sensée venir se brancher la télécommande
[résolu] test vérins, manque la télécommande Img_2148

Une idée ?
Je ne sais pas comment fonctionne une télécommande.. c'est un peu l'équivalent d'un interrupteur j'imagine (???). Si oui, il suffirait que je shunte en prenant un fil élec et en essayant de relier les divers "trous" deux par deux ?

D'avance merci si vous avez une idée Very Happy


Dernière édition par Détourneur de fontes le Dim 24 Fév 2019 - 10:55, édité 1 fois
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Message  Autom38 le Ven 22 Fév 2019 - 19:52

Le plus simple serait sans doute de brancher directement les moteurs sans passer par le module intermédiaire : il doit y a avoir une plaque signalétique sur les moteurs pour connaitre la tension d'alimentation.
A savoir qu'il est possible que ces vérins électriques soient équipés de retour de position : s'il n'y a que 2 conducteurs dans le câble moteur, ça ne sera pas le cas !

Christophe
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Message  Détourneur de fontes le Ven 22 Fév 2019 - 20:55

Merci Christophe  Very Happy

Autom38 a écrit:Le plus simple serait sans doute de brancher directement les moteurs sans passer par le module intermédiaire : il doit y a avoir une plaque signalétique sur les moteurs pour connaitre la tension d'alimentation.
Voui, "input 24V DC" (désolé pour la photo floue)
Et j'ai sous la main un transfo 24V en courant continu justement
Voici la plaque : si je connecte + et - sur les deux bornes mâles, et que j'inverse, le vérin est tout simplement sensé monter/descendre en fonction ?
[résolu] test vérins, manque la télécommande Img_2150

Autom38 a écrit:A savoir qu'il est possible que ces vérins électriques soient équipés de retour de position : s'il n'y a que 2 conducteurs dans le câble moteur, ça ne sera pas le cas !
Là tu m'as perdu...  tongue
Pour en avoir déjà démonté, je sais qu'il y a deux "capteurs" qui stoppent la progression du vérin en haut et en bas (on peut les régler manuellement)


La plaque du boitier intermédiaire (celui où les deux alims des vérins et la télécommande se branchent, et où le courant arrive
"DC 24V-36V"
J'ai une alim 24V et une autre 29V, je devrais pouvoir alimenter le boitier à priori  Idea

(j'suis une bille en éléc...........)
[résolu] test vérins, manque la télécommande Img_2149
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Message  Autom38 le Ven 22 Fév 2019 - 21:06

Pas d'inquiétude, il y a seulement 2 pôles sur le connecteur donc il n'y rien de compliqué : du 24V continu sur les 2 pins, inversion de sens de déplacement sur inversion des polarités et en effet, il y a 2 capteurs intégrés dans le vérin qui coupent le moteur en fin de course.
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Message  Détourneur de fontes le Ven 22 Fév 2019 - 21:14

Excellent, yapluka Very Happy
Verdict dans quelques minutes (si je ne fais pas sauter les plombs à la maison tongue )

Merci !!!
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Message  Autom38 le Ven 22 Fév 2019 - 21:14

il n'y a pas de raison !!
Bon test
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Message  Détourneur de fontes le Ven 22 Fév 2019 - 21:28

Bon bha...
Les deux vérins ne coulissent pas, ni dans un sens ni dans l'autre... il y a juste comme un léger soubresaut au moment où je pose les fils d'alimentation sur les pins, mais même ce minuscule à-coup ne fait pas bouger le vérin plus que ça
Mon alim est pourtant théoriquement assez costaud car c'est une alim d'un vérin de même type justement

(le magasin où j'ai récupéré jette gras. Ça peut aussi bien être les vérins HS que tout simplement un fauteuil au velours usé, d'où mon envie de les tester)
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Message  Autom38 le Ven 22 Fév 2019 - 21:36

Étrange en effet ...
Serait il possible d'avoir une photo moins floue de la ref du vérin ?
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Message  Détourneur de fontes le Ven 22 Fév 2019 - 21:40

Oui, un sur deux HS ne m'aurait pas étonné plus que ça, mais les deux scratch

Voici la plaque d'un des deux vérins (identiques)
[résolu] test vérins, manque la télécommande Img_2151
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Message  Autom38 le Ven 22 Fév 2019 - 21:49

Peu ou pas d'infos sur le web ... pas cool.
Y a t'il une différence lors de l'inversion de polarité ?
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Message  Détourneur de fontes le Ven 22 Fév 2019 - 21:51

Aucune différence, le même "soubresaut"...

(madame m'appelle à d'autres considérations, je vais devoir quitter pour ce soir... merci en tout cas pour ta réactivité Very Happy )
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Message  Autom38 le Ven 22 Fév 2019 - 21:56

Pas de soucis, bonne soirée !

La mécanique est peut être endommagée ? étrange par contre que les 2 soient dans le même cas ..
Y a t'il un réglage des fins de courses ?
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Message  ramses le Ven 22 Fév 2019 - 22:00

Bonsoir à tous,

quand tu branches et que "rien ne se passe", qu'indique ton voltmetre avant, pendant et après ? Ca, ça pourrait grandement faire avancer le smilblick !

Allez, courage, ça va le faire !
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Message  Détourneur de fontes le Ven 22 Fév 2019 - 22:56

ramses a écrit:quand tu branches et que "rien ne se passe", qu'indique ton voltmetre avant, pendant et après ? Ca, ça pourrait grandement faire avancer le smilblick !
J'essaye ça dimanche (ou demain si je trouve le temps, pas sûr)
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Message  bob47 le Sam 23 Fév 2019 - 12:32

Salut

Fait nous une photo de ton alimentation est elle bien de 24v minimum en courant continue et capable de fournir au moins 3A ?


Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.


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Message  Détourneur de fontes le Sam 23 Fév 2019 - 18:41

Bonsoir
Rude journée déménagement, je n'ai pas testé le voltmètre (je ne suis pas sûr de savoir comment faire d'ailleurs, enfin bref)
Par contre, à la lecture de ta question :
bob47 a écrit:Fait nous une photo de ton alimentation est elle bien de 24v minimum en courant continue et capable de fournir au moins 3A ?
Je viens d'aller voir : je m'étais planté !
L'alim que j'ai, provenant d'un autre vérin pourtant similaire visuellement, annonce 29V et 1,5A  pancoops  pancoops  pancoops

La légère différence de voltage ne doit pas être dramatique (je crois), mais ce serait l'ampérage qui pècherait ?
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Message  Autom38 le Sam 23 Fév 2019 - 18:50

Le manque d'intensité de l'alimentation expliquerait clairement que le moteur cale au démarrage (c'est un moment ou il y a de grandes chances d'avoir un pic d'intensité)
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Message  Détourneur de fontes le Sam 23 Fév 2019 - 18:59

Ok ok... je n'ai donc plus qu'à passer à un magasin d'élec si vraiment je veux les tester en bonne et due forme Idea
Ca m'amène à une autre question du coup, si jamais je souhaitais brancher les deux sur une seule alim, il faut que je choisisse une alim 24V 6A ?

Désolé pour le couac, merci encore pour votre patience et vos réponses

(Lundi je pars pour deux semaines en déplacement... ce ne sera pas avant dans 15 jours)
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Message  bob47 le Sam 23 Fév 2019 - 19:31

Salut

Part plus sur 10 A mais avant d'investir il faut être sur de l'état de tes vérins de faire des testes qui te permettrons de mesurer la pointe de courant qui elles vont te permettre de prendre une décision .

Si tu peut disposer d'une batterie de camion (24V) tu peut faire un essai en mettant un fusible genre 10 A impératif pour un teste sur batterie une mauvaise manipe ne pardonne pas. What a Face  What a Face

Met nous des photos de tout le matos récupérer dont tu dispose (molo je parle juste du lit  jesors )

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.


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Message  Luc, un Belge (Mac Givré) le Sam 23 Fév 2019 - 21:56

bob47 a écrit:Si tu peut disposer d'une batterie de camion (24V) tu peut faire un essai en mettant un fusible genre 10 A impératif pour un teste sur batterie une mauvaise manipe ne pardonne pas. What a Face  What a Face

Bonsoir (ou bonjour c'est selon)

… Ou deux batteries de voiture (12V) disposées en série … C'est parfois plus facile à dégoter. Very Happy
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Message  ramses le Sam 23 Fév 2019 - 22:09

Bonsoir a tous,

pour tes essais, t'emmerde pas, fais-les avec une seule batterie en 12V, juste que ca va tourner moins vite et un couple plus faible. Si ca roule en 12V, c'est gagné ... y'aura plus qu'a te trouver une alim 24V.

Bien à vous tous
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Message  Détourneur de fontes le Sam 23 Fév 2019 - 22:24

Décidément l'entraide n'est pas un vain mot par ici, ça fait vraiment plaisir Very Happy

Alors :
- je n'ai pas de batterie 24V
- j'ai moyennement envie de cramer la batterie de la voiture tongue
- MAIS j'ai trouvé peut être le truc kivabien dans mon bazar : j'en ai 2 identiques (!)

[résolu] test vérins, manque la télécommande Img_2152

Ca peut coller si j'ai tout bien saisi
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Message  nico4343 le Dim 24 Fév 2019 - 6:42

https://i.servimg.com/u/f82/13/34/74/91/img_2148.jpg
sur la connection de la télécommande il y a un + et les 4 autres vont faire bouger les verins. prend un fil et relis les entre elle.simmon fais le avec un multimtere pour trouver le commun.j'ai shunter un télécommande comme ça avant de mettre un boite a bouton plus costaude
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Message  le pat le Dim 24 Fév 2019 - 9:01

salut

sur les camions , c'est 2 batteries de 12V montées en serie pour faire 24V   Wink
+1 avec ramses , ta batterie de voiture risque rien si tu branches tes verins dessus

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Message  Détourneur de fontes le Dim 24 Fév 2019 - 10:51

Yiiiipa, les deux vérins sont fonctionnels !

Branchés sur l'alim 12V DC 0-5A dont j'ai mis la photo ci dessus
C'est très lent (ça l'est déjà en 24V) mais ils fonctionnent bien cheers

La confection d'un petit boitier avec interrupteur inverseur de polarité (je n'ai pas les termes techniques exacts) ne devrait pas poser trop trop de soucis

Merci encore à tous pour votre aide !!!
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