Un anglais sur la cote d'azur (Tour Myford Super 7)

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Message  meles Mer 1 Fév 2012 - 12:06

J'ai pris les FDP les plus chers (3.97 €). Confirmation de la commande immédiatement.

Ce matin, j'ai reçu un mail (en chinois) me parlant de la commande (j'ai reconnu le N° de commande), je réponds que je ne comprends rien, moins de 5 mn après, mail en anglais pour m'informer de l'imminence de l'acheminement et qu'un numéro de suivi de colis me sera adressé.

Pour les frais de douanes, wait and see.

Je vous tiendrai au courant.


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Message  meles Sam 4 Fév 2012 - 19:39

Bonsoir, j'ai reçu un mail hier pour me dire que le variateur était parti (son sympa, ces chinois, il ont pensé à ma fête Smile).

Pour 3.97 €, ça arrive par DHL HongKong puis Chronopost ici. Je vous dirais quand ça arrive.

@++
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Message  Totem Sam 4 Fév 2012 - 19:44

Super, tu vas voir, c'est du bon matos!

Par contre, DHL pas bien, il va y avoir des frais de douane...

++ Lionel
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Message  meles Sam 4 Fév 2012 - 19:50

Totem a écrit:Par contre, DHL pas bien, il va y avoir des frais de douane...

Tans pis, on ne peut pas tout avoir !
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Message  Totem Sam 4 Fév 2012 - 19:56

Non, de toute manière, ça reste correct vu la qualité du matos!
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Message  latorsche Mer 8 Fév 2012 - 8:38

Alors il est arrivé se variateur Question
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Message  meles Mer 8 Fév 2012 - 18:32

latorsche a écrit:Alors il est arrivé se variateur Question

Ce midi ! Je voyais ça plus gros !

Un anglais sur la cote d'azur (Tour Myford Super 7) - Page 2 P1010533

Va falloir mettre les lunettes pour le mode d'emploi.
Comme prévu, frais de douanes : 17 €

Ca met le variateur à 131 € en comptant port et frais de douanes.

Cordialement

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Message  quentin91800 Mer 8 Fév 2012 - 18:36

Bonjour,


il y a plus qu'à ! cheers
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Message  meles Mer 8 Fév 2012 - 18:44

Presque, maintenant boutons poussoir, voyant, coup de poing, armoire. De toute façon, en nettoyant un peu le tour,je me suis aperçu que les fil avait été soudés sur les borniers du moteur en plus de la rondelle et écrou laiton, il va donc falloir virer ça proprement avant de faire un branchement.

Cordialement
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Message  latorsche Mer 8 Fév 2012 - 21:27

Bonsoir
Commande passé se soir en espérant ne pas avoir de soucis. Wink
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Message  latorsche Lun 13 Fév 2012 - 11:47

C'est bon je l'ai reçu bounce et efffectivement il est tout petit.
je part faire les essais.
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Message  meles Lun 13 Fév 2012 - 13:44

Pas eu le temps de faire des essais encore, en plus, j'arrive pas a trouver une armoire pour loger ça.
J'attends donc les tiens !

Bref, ça s'enlise un poil pour le moment.

Cordialement



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Message  latorsche Lun 13 Fév 2012 - 17:57

Premiers essais :
Sa marche pas trop mal pour mon utilisation (pont élévateur à vis)
Pour le moment il se met en défaut lorsque je veux démarrer le levage lorsque la voiture ne touche plus le sol, il se met en défaut court circuit.
Hélas le paramètre de réglage est limité à 11 A alors qu’il est donnée pour 13A.
Et aussi impossible de faire un reset des données variateur.
Voila en espérant de trouver les bons paramètres pour le rendre moins sensible.
Si vous avez une idée je suis preneur.

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Message  Totem Lun 13 Fév 2012 - 19:23

oui pour avoir l'ampérage annoncé, il faut avoir le 220 tri en entrée... ça forcément, ils ne le précisent pas !!!

Sinon pour faire un reset, pd 013 à 1 set et c'est bon... sinon il y a le reset avancé, je t'en parlerai si ça marche pas, mais là TOUT est à refaire...c 'est long!

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Message  latorsche Mar 14 Fév 2012 - 0:55

Totem a écrit:oui pour avoir l'ampérage annoncé, il faut avoir le 220 tri en entrée... ça forcément, ils ne le précisent pas !!!

Sinon pour faire un reset, pd 013 à 1 set et c'est bon... sinon il y a le reset avancé, je t'en parlerai si ça marche pas, mais là TOUT est à refaire...c 'est long!

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Ha bon il faut du tri t'est sur?
Si c'est bien sa j'ai envie d'essayer utilise mon moteur pilote pour générer du tri.

Le pd13 je l'ai mis à 8 mais sa marchait pas Evil or Very Mad
Du coup j'ai repris tout les parametres un par un.

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Message  Totem Mar 14 Fév 2012 - 18:20

j'avais écrit pour faire un reset, pd 013 à 1 set et c'est bon, c'était pourtant pas écrit en transparent!

c'est la programmation des nouveaux variateurs que a changé par rapport aux anciens, mais il faut croire qu'ils balancent encore des anciennes notices dans les paquets Rolling Eyes

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Message  latorsche Mar 14 Fév 2012 - 19:44

OK
Par contre j'ai fait quelques essais d'alimentation et effectivement c'est bien un variateur tri(il marche sur n'importe quel phase).
Par contre le fait de l'alimenter en tri avec le moteur pilote ne change rien au paramètre du réglage du moteur, il reste toujours bloquer à 11A.
Mais ce n’est pas se paramètre qui me bloque car si je le baisse c'est un défaut surcharge qui sort.
Comme les moteurs sont sous dimensionné sur ses ponts il consomme bien plus que leur intensité nominal et le démarrage demande énormément de couple.
Je tourne à 16A en monté pour un moteur donné à 12A.
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Message  latorsche Lun 20 Fév 2012 - 17:45

Bonjour

Alors après plusieurs essais pour ne pas mettre le variateur en défaut CC il faut que je démarre direct avec 17Hz puis une rampe jusqu'à 50Hz.
J’ai passé l’après midi à cherché mais je n’arrive pas trouvé la bonne fonction.
Qui peut me donner les paramètres pour programmé une rampe de 0.1S à17Hz pendant 1s puis une rampe de 1,5S à pour monter à 50Hz.
Le tout avec un seul ordre de montée ou descente.
Meri d’avance
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Message  Totem Lun 20 Fév 2012 - 19:55

Que je sache c'est pas possible à moins d'utiliser une commande externe (automate...), mais après je connais pas tout non plus.

Par contre tu peux lui dire de démarrer à 17hz puis d’accélérer jusqu'a 50 pendent le temps que tu veux, ça je suppose que tu sais faire?

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Message  latorsche Lun 20 Fév 2012 - 21:21

Oui j'ai essayé la fréquence mini mais cela ne marche pas, j'ai réellement besoin de 17 Hz pendant 0.5 seconde pour lancer le pont puis une rampe pour arrivé à 50Hz.
Si je ne trouve pas j'utiliserais un relais travail temporisé, mais c'est pour simplifier
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Message  Totem Lun 20 Fév 2012 - 22:04

franchement je crois pas que ce soit possible, il va te falloir soit en effet un montage avec un relais si tu touches un peu, soit un automate ou un PC sinon... mais ça fait un peu beaucoup pour un simple pont!!!

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Message  latorsche Lun 20 Fév 2012 - 22:34

Pour l’automate faut pas pousser mémé dans les orties lol.
Comme tu dit cela fait beaucoup pour un simple pont.
J'ai récupéré un relais temporisé 220 et je vais faire les essais demain.


Dernière édition par latorsche le Lun 20 Fév 2012 - 23:56, édité 1 fois
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Message  meles Lun 20 Fév 2012 - 22:51

Bonsoir, on dévie un peu du sujet, là.

Je sais que je n'ai pas eu le temps d'avancer mais ne vaudrait-il pas mieux scinder ce post en deux pour en créer un concernant le paramétrage du VFD huanyang ?

Cordialement
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Message  latorsche Lun 20 Fév 2012 - 23:54

exact si un modo pouvait faire le tri
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Message  ducran lapoigne Mar 21 Fév 2012 - 13:38

du coté des paramètres PD014 et suivants, il y a le réglage des rampes d' accélération
si cela peut t' aider
un petit schéma serait bienvenu ...
Antoine
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Message  Totem Mar 21 Fév 2012 - 17:21

le pd014 et 015 (de mémoire) c'est la rampe en effet, cellle qui est utilisée d'office, mais tu peux pas faire plusieurs étapes, c'est forcément de 0 à la fréquance max de manière continue pendant un temps donné Antoine. celles qui suivent (accel time 1, accel time 2, etc)c'est juste des macros, tu peux les appeler en appuyant sur un bouton (branché sur un des connecteurs verts...), mais pas a ce que je sache leur dire de passer les une après les autres automatiquement.

++ Lionel
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