Quelques incompréhensions sur ma CNC faite maison

Sinon c'est ce que j'ai, Audi, mais en version plus économique, en version A3 tdi

Suis pas loin , après la S2, j'ai acheté ... une Golf IV Tdi 100 (de 2003) ... et je l'ai toujours. Sinon, j'ai eu une Audi 80 des années 75, genre char d'assaut ! puis, avant la S2, une 80 Quattro ... et avant ça 3 WV scirroco (Ts, Gt et GLi), une Golf GTi des années 80 ...

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David

a fond dans les voitures allemandes mais tu as raison, c'est ce qu'il y a de plus fiable je pense, j'ai tester renault (ca a été mon erreur de jeunesse), la scirocco j'ai failli en prendre une a la place de l'audi, mais les dernières, mais j'ai pas été séduit par l’intérieur, ensuite j'ai regarder le porsche boxster, mais l'assurance faisait un rire diabolique, j'ai trouver ca bizarre , pareil pour l'a3 170cv, et comme a l’époque il y avais des problèmes sur les injecteurs des 140cv, j'ai fini avec une 105cv modèle streamline de 2009, je m'en plein pas du tout, elle est passer nickel au ct ce matin, donc pas de frais, donc nouvelle cnc lol

moi je dois changer mes disques de freins ; j'ai trouvé un Kit 2 disques avant VALEO + 4 plaquettes pour .... 49€ en promo !!! (oscaro)
je roule peu (la Golf à 90 000Km), la dernière fois que j'ai changé mes plaquettes, c'était il y a presque 10 ans ... et j'avais refait les disques au lieu de les changer
http://www.metabricoleur.com/t801-remise-en-etat-disques-de-frein

Elle est passée au contrôle il y a 2 mois, et pareil, pas de problème, mais les disques sont un peu voilés et la pédale sautille, ça m'agace !

Ce que je regrette le plus (en dehors des chevaux), c'est les 4 roues motrices ...

J'ai eu une seule Renault (R4 fourgonnette) , en même temps que la S2, et elle ne m'a pas posé de problème, si ce n'est que je voyais la route à travers le plancher et que je me gelais vu les T° en hiver dans le bled ou je bossais ! ... c'était cool ces vielles bagnoles, facile à réparer, pas de trucs électroniques qui coute une blinde et qui ne servent pas à grand chose ...

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David

oula ils étaient bien rouiller, pour le prix, cette fois il faut les changer, le plus chiant c'est que par moment pour le même véhicule il y a 50 référence différente. Haaa la R4 fourgonnette,c’était un autre temps, comme tu dis, pas d’électronique, puis il y avais de la place dans le compartiment moteur pour bosser, maintenant si tu fais tomber une clé de 10 dans le compartiment, tu mets 2h a la récupérer, parce que bien sur elle tombe pas au sol, elle se coince toujours quelque part

le plus chiant c'est que par moment pour le même véhicule il y a 50 référence différente.

Un truc pratique chez Oscaro, c'est que tu donne juste ton immatriculation et ils retrouvent toutes les infos de la voiture ... je me demande comment ils font ça .. accès au service des cartes grises ? ... c'est la 1ière fois que j'achète des pièces ailleurs que chez WV ... j'espère que je n'ai pas fait une connerie ... (les pièces on l'air d'être les bonnes)

parce que bien sur elle tombe pas au sol, elle se coince toujours quelque part

LOL, c'est pour ça qu'ils on inventé l'aimant au bout d'un flexible ! , mais bon, la mécanique auto, même sur les vielles, c'est souvent galère pour ça, positions pas possible, 2h00 de démontage juste pour entrevoir la partie ou tu veux travailler ... le pire que j'ai fait, je pense, c'est le démontage/remontage complet d'un tableau de bord de scirocco + recâblage complet suite à un CC ... et la réparation des volets de clim (vérins à dépression) sur la S2 ... (même chose, dépose d'une partie du tableau de bord/console centrale) .. je préfère 1000x désosser un moteur que désosser l'intérieur de l'habitacle ... !

++
David

oui c'est très chiant les tableau de bord, j'en ai fait un sur une ZX,ca a pris 7h, et changer la capote d'un cabriolet aussi, la par contre ca a mis 2 jours

dh42 a écrit:Un truc pratique chez Oscaro, c'est que tu donne juste ton immatriculation et ils retrouvent toutes les infos de la voiture ... je me demande comment ils font ça .. accès au service des cartes grises ?

C'est tout simple, le fichiers des CG est vendu par l'état (probablement sans les noms des proprio mais juste les info plaque , N° serie, marque, modele) (tu as le même système chez les assureurs, norauto, etc ...)

@+

Salut Meles,

comme ca, ca permet a des gens malhonnête qui pourrais éventuellement travailler, chez norauto, feu vert ou autre, de faire des doublons de plaques pour des potes qui prévois un braquage lol

Un petit lien : https://www.carte-grise.org/actus/2014/05-12-L-Etat-vends-les-donnees-des-cartes-grises.php
Il vendent aussi les noms ces e.....és

Cela dit, pas la peine d'avoir le fichier de CG si on bosse en centre auto pour faire une fausse plaque, suffit de taper dans le fichier client national.

@+

donc visiblement on a le droit de vendre quelque chose qui nous appartient pas, comme des panneau de signalisation qu'on revend a la ferraille . . . si on suis leur logique

re,

voila tout est commander, Nema 23 en 3Nm, dm542, la BoB, les alimentations, manque que le câble blindé, Sorotec veux pas de mon argent

Bonjour à tous,

petit retour sur l'avancée de ma future machine, j'ai reçu les pièces en partie ...



entre temp j'ai recu l'alimentation pour la carte Bob et le cordon parallèle, manque les réducteurs en 10x8mm et le câble blindé pour tout ca.

La taille des moteurs reste impressionnante comparer a mes nema17...



Je pense acheter un boitier électrique vide pour ranger tout ca.

Salut,

La taille des moteurs reste impressionnante comparer a mes nema17...

Lol, David et Goliath

++
David

Bonjour à tous,

Petite mise a jour sur mes travaux, ca avance doucement, voulant commencer à monter la partie électrique dans un tableau, j'ai demander a 3 personnes si il pouvais me trouver un tableau électrique en métal ou en plastique, tous ont dis oui, mais après 3 semaine d'attente je me suis résigner a le faire en bois



ce n'est pas un montage digne d'un professionnel, mais ça aurais pu être pire lol, cependant j'ai un soucis pour le branchement des nema23, ils se branchent directement sur les drivers ? ou ils se branchent sur la carte BoB ? dans ce cas il faudrait brancher les drivers sur la carte BoB également.

Merci a tous

Bonjour !

Les moteurs sont branchés sur les drivers qui eux
sont branchés sur la bob !!

Hervé

Bonjour Hervé,

Ok d'accord, merci beaucoup, j'ai les PUL+ , PUL-, DIR+ et DIR- des drivers qui sont relier sur la carte BoB, mais comme il y a des prise blanches 4 pins sur la carte Bob, j'ai eu un moment d’hésitation encore merci Hervé

David

Bonjour bonjour,

Donc voila, tout est raccorder et brancher, rien n'a cramer, ce qui est déjà une excellente chose, les Nema23 tourne a merveille, pour citer dh42, c'est vraiment David contre Goliath, mais . . . il y a eu un petit accident, je suis passer de grbl a mach3, et je ne connais pas mach3, en voulant le régler, le moteur broche est trop descendu et a toucher le plateau, puis l'axe Y s'est déporter sur la gauche, résultat, un moteur broche avec un axe tordu, et même bien tordu, ses bourrins de "Goliaths" marche donc correctement . Dans mon malheur j'ai de la chance, c'est un moteur broche 500w a 50 euros (qui avais déjà 1 an et demi), et pas un 1500w a 300 euros, donc commande d'un nouveau moteur broche, que je ne monterai qu’après être sur que ma machine sois bien régler, pour le moment je fait des test sans moteur broche (moins de risque de casse).

Salut,

Mieux vaut la broche que tes doigts ! ... il y a facile 300Kg de poussée ...

++
David

Slt dh42,

oui en effet, j'ai essayer de dévisser la prise parallèle, mais le temps de dévisser c’était déjà mort, mettre les mains n’était même pas une option, il y avais juste qu'a regarder et pleurer lol, je suis en cours de montage d'un arrêt d'urgence, 1 fois, pas 2

David

Sur Mach3, tu peux taper sur la touche Echapp (Esc), ça fait arrêt d'urgence.

puis l'axe Y s'est déporter sur la gauche

L'axe X ; le Y il vas d'avant en arrière

Un stylo à la place de la broche, c'est pas mal pour se faire la main sans trop de risques ...

++
David

il faut que je regarde les raccourcis clavier de mach3, et il faut même que je regarde tout ce qui parle de mach3, adieu le Grbl.

Oui l'axe X tu as raison, autant pour moi.

Pas mal l’idée du stylo a bille, pour les parcours, je testerais ça après, pour le moment c'est réglages des moteurs, le point zéro de la machine, etc, etc. A ce propos, je me posais une question, sur ce genre de matériel, peux t-on faire en sorte que le moteur broche démarre automatiquement quand on lance une gravure ?

Salut,

sur ce genre de matériel, peux t-on faire en sorte que le moteur broche démarre automatiquement quand on lance une gravure ?

Tu veux dire que quand il y a un M3 dans le code, c'est Mach3 qui démarre la broche ?

Si c'est ça, oui, bien sûr ; tu peux gérer le marche/arrêt broche, mais aussi la vitesse de rotation si tu utilise une broche avec variateur de fréquence.

Le M/A utilise le relais de la BoB (le cube bleu sur la carte) et la gestion de la vitesse nécessite que la BoB ai un convertisseur PWM vers 0-10V. (je sais plus ce que c'est comme BoB)

++
David

Je ne sais pas ce qu'est un M3 lol mais oui je parle bien de la gestion marche/arrêt de la broche au lancement de la gravure, si c'est de ma carte que tu ne te souviens plus, c'est celle-ci :



Avec Grbl j'avais en gros un circuit électrique pour l'arduino, et un autre circuit électrique séparer de celui de l'arduino pour le moteur broche, je mettais en route le moteur broche manuellement avec un variateur (sans précision aucune pour les tr/min), ce qui m'a valus une mauvaise surprise un jour ou le moteur broche s'est arrêter de tourner, les nema eux ont continuer leurs parcours.

j'avais raison d'avoir peur d'oublier le Grbl et d'apprendre Mach3, ça n'a plus rien a voir. Comme tu peux voir sur ma carte il y a encore plein de connecteur libre, donc je pense brancher un palpeur, des end-stop, et le fameux moteur broche, reste juste a savoir ou les brancher (ca veux dire que je vais encore t’embêter un peu lol)

Il faut la doc de la carte pour savoir ou brancher tout ça    (enfin ce que les Chinois appellent une doc !) juste la photo, ça ne me dis pas grand chose ...

Je ne sais pas ce qu'est un M3

C'est l'instruction GCode qui met la broche en marche (M5 pour l'arrêter)

++
David

il n'y a malheureusement pas de doc, ni avec la carte, ni sur internet (du moins j'en ai pas trouver), la seule chose qu'on trouve, c'est ce genre de shema :



Ok je vais etudier ca pour le M3/M5, j'aime bien comprendre comment ça fonctionne

Re

Ok, c'est suffisant comme info pour brancher le tout

++
David