SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Salut Bruno et toutes et tous ;celthib1 a écrit:Bonjour à Tous !!!
Ah ben vi mais là, on a dit qu'on poussait le projet sur une combinée 5 fonctions , donc 2 postes de travail, donc logiquement 2 écrans pour gérer.celthib1 a écrit:Le double écran suspendu au plafond,je ne suis pas aller jusque là .
L'écran tactile fait 100x58celthib1 a écrit:Une petite précision sur ton projet : 2 écrans ... de quelle taille?
Oui, déplaçable si gros besoin mais de base elle est pas sensée bouger souvent.celthib1 a écrit:Ta machine est sensée rester à poste fixe ?
Mon meilleur copain est ostéo. Il m'a vu en urgence (est venu tomber une bière et une roue de saucisse au barbecue ...) le soir même du blocage et n'a rien pu faire (et c'était bien la première fois, ce qui franchement ne m'arrange pas beaucoup)celthib1 a écrit:... entrecoupé d’arrêt lié aussi à des lombalgies récurrentes ...La solution , à mon niveau : Ostéopathe ...
Ah oui mais c'est trop de la balle de tout désosser, moi j'kiffe !!!celthib1 a écrit:En plus, ma bravissima n’étant pas démontée, il a fallu ramper pour tout installer et percer ...
Pi j'ai du mal à faufiler ma carcasse de 192cm dans les endroits trop exiguës alors moi, j'démonte !
Oui, bien sure ! Mais c'est beaucoup pus simple de pointer et de percer via l’extérieur comme ça.celthib1 a écrit:ton moteur PAP est juste positionné à l'extérieur pour le pointage de perçage ? je présume qu'il rentrera dans la machine après ?
Pascal
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Bonsoir à tous, bonsoir Pascal,
J'arrive probablement trop tard. Au pire cela pourrait être utile pour la prochaine ouverture dans 20 ans ou bien pour un autre métabricoleur.
J'ai été confronté au même problème en dépannage chez un copain, le système trois-points complètement figé. Ayant accès (comme toi, si j'ai bien compris) au coté intérieur de la porte et comme il fallait impérativement ne pas l'abimer (la porte), j'ai pris ma disqueuse 125 mm avec un disque fin pour inox et coupé soigneusement la partie saillante des charnières avec un angle de 45°. Dans le cas de charnières non apparentes, il doit être possible de faire la même opération, cette fois avec un angle de 90° en coupant dans l'espace entre le dormant et l'ouvrant. Une fois toutes les charnières coupées on peut extraire la porte. Évidemment, cela coute de nouvelles charnières, mais c'est moins cher qu'un serrurier.
J'arrive probablement trop tard. Au pire cela pourrait être utile pour la prochaine ouverture dans 20 ans ou bien pour un autre métabricoleur.
J'ai été confronté au même problème en dépannage chez un copain, le système trois-points complètement figé. Ayant accès (comme toi, si j'ai bien compris) au coté intérieur de la porte et comme il fallait impérativement ne pas l'abimer (la porte), j'ai pris ma disqueuse 125 mm avec un disque fin pour inox et coupé soigneusement la partie saillante des charnières avec un angle de 45°. Dans le cas de charnières non apparentes, il doit être possible de faire la même opération, cette fois avec un angle de 90° en coupant dans l'espace entre le dormant et l'ouvrant. Une fois toutes les charnières coupées on peut extraire la porte. Évidemment, cela coute de nouvelles charnières, mais c'est moins cher qu'un serrurier.
Mac Givré- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Salut Luc et toutes et tous ;
J'ai migré le sujet de cette serrure sur le fil de l'atelier histoire de ne pas trop polluer la numérisation de la machine.
Hier soir (donc après avoir lamentablement échoué sur la serrure ...) je me suis remis sur le positionnement du moteur Nema, histoire d'aller me coucher sur une note que j'espérais positive !
J'avais donc repéré le positionnement par l’extérieure. J'ai percé mes 4 trous, passé ma roue dentée ET ma courroie à l'intérieure puis fixé le Nema comme il fallait.
On a eu un peu de bol sur ce coup là cause y'a un retour de tôle en haut à droite qu'on avait pas calculé. La roue dentée est limite de toucher pour garder l'alignement. Si y'avait eu besoin, une cale d'épaisseur sous le support de fixation du Nema aurait permis de l'éloigner de qq mm.
Je vais continuer à faire du montage à blanc pour vérifier toutes les options prises sur la partie R/D. Il y aura donc des câbles non fixés, des trucs temporaires pas clean, car ensuite, il me faudra tout retomber pour transporter la combinée dans son nouveau chez elle ... quand il sera prêt ....
Pascal
J'ai migré le sujet de cette serrure sur le fil de l'atelier histoire de ne pas trop polluer la numérisation de la machine.
Hier soir (donc après avoir lamentablement échoué sur la serrure ...) je me suis remis sur le positionnement du moteur Nema, histoire d'aller me coucher sur une note que j'espérais positive !
J'avais donc repéré le positionnement par l’extérieure. J'ai percé mes 4 trous, passé ma roue dentée ET ma courroie à l'intérieure puis fixé le Nema comme il fallait.
On a eu un peu de bol sur ce coup là cause y'a un retour de tôle en haut à droite qu'on avait pas calculé. La roue dentée est limite de toucher pour garder l'alignement. Si y'avait eu besoin, une cale d'épaisseur sous le support de fixation du Nema aurait permis de l'éloigner de qq mm.
Je vais continuer à faire du montage à blanc pour vérifier toutes les options prises sur la partie R/D. Il y aura donc des câbles non fixés, des trucs temporaires pas clean, car ensuite, il me faudra tout retomber pour transporter la combinée dans son nouveau chez elle ... quand il sera prêt ....
Pascal
Neo_Dogo- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
bonsoir a tous
ça doit te faire plaisir de commencer a remonter
tes options
michel
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michel80- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Soir Michel et toutes et tous ;
Tu m'étonnes !
Mais ce qui va me faire le plus kiffer, c'est de bouger le châssis vers l'atelier cause là, ça commencera à vraiment sentir l'écurie !
Bon, déjà montage à blanc. J'ai repéré tout le câblage qui sort du boîtier, ça devrait pas poser de problème. Après, faudra faire un peu de ménage dans le châssis au niveau des fils avec quelques colsons, histoire que tout soit bien rangé.
Dés que c'est câblé, je vous fais une tite vidéo de démo de la colonne de rabot qui monte et qui descend et de l'avancement, promis !
Pascal
Tu m'étonnes !
Mais ce qui va me faire le plus kiffer, c'est de bouger le châssis vers l'atelier cause là, ça commencera à vraiment sentir l'écurie !
Bon, déjà montage à blanc. J'ai repéré tout le câblage qui sort du boîtier, ça devrait pas poser de problème. Après, faudra faire un peu de ménage dans le châssis au niveau des fils avec quelques colsons, histoire que tout soit bien rangé.
Dés que c'est câblé, je vous fais une tite vidéo de démo de la colonne de rabot qui monte et qui descend et de l'avancement, promis !
Pascal
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Quel Taf de oufff ...
Moi il me tarde de voir la motorisation de la partie scie ... Tu fais aussi la toupie ?
Moi il me tarde de voir la motorisation de la partie scie ... Tu fais aussi la toupie ?
Ericfd79- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Salut Eric ;
J'ai dit INTÉGRALE la motorisation ! ! !
Pascal
J'ai dit INTÉGRALE la motorisation ! ! !
Pascal
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Sàlut Pascal et tous.....bref,t es une grosse feignasse,t aimes pas mouliner à la main,tu ne ferais pas un bon pêcheur
KOKO 57- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Neo_Dogo a écrit:Salut Eric ;
J'ai dit INTÉGRALE la motorisation ! ! !
Pascal
Ericfd79- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Salut Lo !
Vi, feignasse c'est clair !
Gros moins déjà ....
Mouliner à la main ... ben si qqun peut le faire pour moi, j'ai rien contre !
Et non, je suis pas pêcheur, juste apnéiste !
Pascal
PS : toujours preneur de ta Toinette en loc !
Vi, feignasse c'est clair !
Gros moins déjà ....
Mouliner à la main ... ben si qqun peut le faire pour moi, j'ai rien contre !
Et non, je suis pas pêcheur, juste apnéiste !
Pascal
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Je profite de ce sujet pour une interrogation : sur ma R/D, j'ai un levier indexable qui vient bloquer la hauteur de la table une fois à niveau (j'ai essayé sans, la table descend toute seule avec les vibrations).
Tu n'as pas ça sur la tienne ? et si oui, comment gérer le blocage en hauteur/déblocage avant de bouger ?
Tu n'as pas ça sur la tienne ? et si oui, comment gérer le blocage en hauteur/déblocage avant de bouger ?
Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Ericfd79 a écrit:Quel Taf de oufff ...
Moi il me tarde de voir la motorisation de la partie scie ... Tu fais aussi la toupie ?
Salut Eric,
Eh ben moi aussi !! mais il y a encore du boulot et un peu de dessin à faire surtout dans la zone de la scie ( le réglage en hauteur va être sympa à faire )
Christophe
Christophe38- je prends du galon
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
BZHades a écrit:Je profite de ce sujet pour une interrogation : sur ma R/D, j'ai un levier indexable qui vient bloquer la hauteur de la table une fois à niveau (j'ai essayé sans, la table descend toute seule avec les vibrations).
Tu n'as pas ça sur la tienne ? et si oui, comment gérer le blocage en hauteur/déblocage avant de bouger ?
L'avantage du moteur pas à pas est que même lorsqu'il ne tourne pas, il est toujours "sous tension" et a donc un couple de maintien (qui peut être réglé à 50 ou 100%). Ce couple permet donc de maintenir la table pendant le rabotage.
En théorie donc, plus besoin de blocage mécanique mais tout dépend ensuite de la mécanique de réduction qui peut être plus ou moins irréversible ...
Christophe
Christophe38- je prends du galon
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Autom38 a écrit:BZHades a écrit:Je profite de ce sujet pour une interrogation : sur ma R/D, j'ai un levier indexable qui vient bloquer la hauteur de la table une fois à niveau (j'ai essayé sans, la table descend toute seule avec les vibrations).
Tu n'as pas ça sur la tienne ? et si oui, comment gérer le blocage en hauteur/déblocage avant de bouger ?
L'avantage du moteur pas à pas est que même lorsqu'il ne tourne pas, il est toujours "sous tension" et a donc un couple de maintien (qui peut être réglé à 50 ou 100%). Ce couple permet donc de maintenir la table pendant le rabotage.
En théorie donc, plus besoin de blocage mécanique mais tout dépend ensuite de la mécanique de réduction qui peut être plus ou moins irréversible ...
Christophe
C'est bien ce que je pensais : par contre, ça implique de faire redescendre le table en dessous de sa valeur programmée (lorsqu'elle est plus haute) pour la faire remonter ensuite à la bonne valeur et être ainsi toujours "sous pression" ? Un peu comme les toupies et defonceuse. Ou alors on considère que les jeux dans la mécanique son suffisamment faible pour ne pas avoir à s'en préoccuper ? il va falloir que je regarde ça sur la mienne (vu qu'en général, je fais toujours en montant, et que j'ai le levier de blocage, je ne me suis jamais posé la question)
Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Le contrôleur gère le "rattrapage de jeu" : par exemple dans le cas d'une raboteuse, lors d'un déplacement vers le bas, la course est augmentée de quelques mm puis la table remonte automatiquement de ces quelques mm.
En vidéo (à 1:00)
https://youtu.be/5-wgd7heaMc
Christophe
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Christophe38- je prends du galon
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Bonjour à toutes et tous ;
Bon, week-end pas simple et pas reposant (ce qui tombe bien, c'est le seul que j'avais de libre au milieu de mes gardes ....) avec l'anniv de la Grande qui nous a rejoué, du haut de ses 25 ans, sa dernière soirée pyjama d'il y a 10 ans de ça .... un bonheur d'avoir les retrouvailles d'une horde de "gamines" excitées à la maison !
Mais au milieu de ce b***el sans nom, j'ai réussi à m'éclipser 10' pour vous pondre, sans montage aucun, la vidéo qui va bien.
Comme mentionné, c'est juste un test (montage électrique à la one againe, rien de fixé hormis le Nema et le contacteur de fin de course) mais l'important était de valider les options qui ont été les nôtres ces dernières semaines (notamment dans le choix des puissances des moteurs, des positionnements, ....).
Et pour un premier test en situation,je... on le trouve plutôt réussi...
Bon visionnage.
Pascal
Bon, week-end pas simple et pas reposant (ce qui tombe bien, c'est le seul que j'avais de libre au milieu de mes gardes ....) avec l'anniv de la Grande qui nous a rejoué, du haut de ses 25 ans, sa dernière soirée pyjama d'il y a 10 ans de ça .... un bonheur d'avoir les retrouvailles d'une horde de "gamines" excitées à la maison !
Mais au milieu de ce b***el sans nom, j'ai réussi à m'éclipser 10' pour vous pondre, sans montage aucun, la vidéo qui va bien.
Comme mentionné, c'est juste un test (montage électrique à la one againe, rien de fixé hormis le Nema et le contacteur de fin de course) mais l'important était de valider les options qui ont été les nôtres ces dernières semaines (notamment dans le choix des puissances des moteurs, des positionnements, ....).
Et pour un premier test en situation,
Bon visionnage.
Pascal
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Bonjour à tous
Cela me rappelle la mise au point à l'origine, câblage et soudure en plus !!
JDe plus, il a fallu que je modifie le code d'origine pour prendre en compte l'initialisation du point zéro...
Je reste à l'écoute pour voir ce que vous allez nous proposer pour le réglage de la scie....
Pour la toupie, j'ai déjà une petite idée, inspiré de la R/D
...
Bruno
Cela me rappelle la mise au point à l'origine, câblage et soudure en plus !!
JDe plus, il a fallu que je modifie le code d'origine pour prendre en compte l'initialisation du point zéro...
Je reste à l'écoute pour voir ce que vous allez nous proposer pour le réglage de la scie....
Pour la toupie, j'ai déjà une petite idée, inspiré de la R/D
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celthib1- posteur Régulier
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Bonjour Pascal.
Bel équipement qui promet beaucoup .
Tu dois avoir hâte que tout soit installé !
Juste une question : les commandes de la machine (arrêt d'urgence, marche/arrêt) sont toujours opérationnelles ?
Roland.
Bel équipement qui promet beaucoup .
Tu dois avoir hâte que tout soit installé !
Juste une question : les commandes de la machine (arrêt d'urgence, marche/arrêt) sont toujours opérationnelles ?
Roland.
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
@Bruno :
Je me doute !
C'est là le gros avantage des kits tout prêts proposés par Christophe, c'est qu'il n'y a plus qu'à brancher. Tout le câblage et toute la configuration sont faits !
Y'a plus que l'installation dans la machine à faire ce qui nécessite un minimum de connaissance en bricologie, m'enfin ont est aussi ici parce qu'on aime ça un minimum non ?
@Roland :
Pour le moment, les 3kW sont posés sur mes étagères, donc peu d’intérêt de la ligne d'AU d'origine. Mais c'est prévu de tout intégrer à la nouvelle ligne, avec bouton de réarmement à maintien par la tension qui va venir remplacer l'AU du coffret principal. Et comme tu as pu le voir dans la vidéo, l'ancienne ligne de sécurité qui utilisait la position relative des tables de dégau et de la cape d'aspiration via les inter de position (rajoutés sur ma machine mais intégrés au châssis sur les modèles d'après) et qui empêchait le démarrage du moteur de raboteuse si l'arbre était à découvert, a été intégré à la nouvelle ligne.
Safety first !
Pascal
Je me doute !
C'est là le gros avantage des kits tout prêts proposés par Christophe, c'est qu'il n'y a plus qu'à brancher. Tout le câblage et toute la configuration sont faits !
Y'a plus que l'installation dans la machine à faire ce qui nécessite un minimum de connaissance en bricologie, m'enfin ont est aussi ici parce qu'on aime ça un minimum non ?
@Roland :
Pour le moment, les 3kW sont posés sur mes étagères, donc peu d’intérêt de la ligne d'AU d'origine. Mais c'est prévu de tout intégrer à la nouvelle ligne, avec bouton de réarmement à maintien par la tension qui va venir remplacer l'AU du coffret principal. Et comme tu as pu le voir dans la vidéo, l'ancienne ligne de sécurité qui utilisait la position relative des tables de dégau et de la cape d'aspiration via les inter de position (rajoutés sur ma machine mais intégrés au châssis sur les modèles d'après) et qui empêchait le démarrage du moteur de raboteuse si l'arbre était à découvert, a été intégré à la nouvelle ligne.
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
bonsoir a tous
belle modification
tu vas avoir une Rolls-Royce
michel
belle modification
tu vas avoir une Rolls-Royce
michel
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Soir Michel et toutes et tous ;michel80 a écrit:bonsoir a tous
belle modification
tu vas avoir une Rolls-Royce
michel
Merci, c'est gentil .... ça partait très probablement d'un bon sentiment mais .. j'espère bien que non ... je ne suis pas branché Rolls du tout, j'suis plutôt Audi !
Pascal
Neo_Dogo- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Neo_Dogo a écrit:Soir Michel et toutes et tous ;michel80 a écrit:bonsoir a tous
belle modification
tu vas avoir une Rolls-Royce
michel
Merci, c'est gentil .... ça partait très probablement d'un bon sentiment mais .. j'espère bien que non ... je ne suis pas branché Rolls du tout, j'suis plutôt Audi !
Pascal
Bonsoir, Audi R8 alors ?
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
R8 Gordini ?Luc, un Belge (Mac Givré) a écrit:
Bonsoir, Audi R8 alors ?
.
Roland.
Roland- complétement accro
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Localisation : Dans la Lune.
Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Ben ... la R8 me plaisait énormément mais .... elle montait pas jusqu'à chez moi. J'ai 1 borne de chemin parfois moyennement carrossable pour arriver à mon repère ....
Pi pour monter au ski, y'a pas trop la place pour les bagages et comme on a pas encore le pied à terre là haut, l'aurait fallu atteler ....
Mais zètes moins loin que Michel avec sa Rolls !
Pascal
Pi pour monter au ski, y'a pas trop la place pour les bagages et comme on a pas encore le pied à terre là haut, l'aurait fallu atteler ....
Mais zètes moins loin que Michel avec sa Rolls !
Pascal
Neo_Dogo- complétement accro
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Q5
_________________
La perfection est atteinte lorsqu'il n'y a plus rien à retirer. Aphorisme Zen
Le monde phénoménal est un geste de l'Ultime (12e Tai Situpa)
Si un moustique se pose sur ton testicule, demande-toi d'abord si la violence est la solution. Proverbe chinois.
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Re: SICAR BRAVISSIMA 350 : motorisation et numérisation intégrale
Soir Alain ;
Non, le Q5, je l'ai regardé mais 1 - le seuil de chargement du coffre est rédhibitoire ; 2 - j'ai déjà eu un Touareg et un Pajero pont long .... j'aime pas le mouvement de tapis volant dans les virages.
Note pour mémoire : ne jamais prêter un Touareg, surtout le V10, à sa Blonde ....
Aller, cherchez ....
Un indice pour abréger la digression ? on lui voit le cul quand je rapporte ma SAR ....
Pascal
Non, le Q5, je l'ai regardé mais 1 - le seuil de chargement du coffre est rédhibitoire ; 2 - j'ai déjà eu un Touareg et un Pajero pont long .... j'aime pas le mouvement de tapis volant dans les virages.
Note pour mémoire : ne jamais prêter un Touareg, surtout le V10, à sa Blonde ....
Aller, cherchez ....
Un indice pour abréger la digression ? on lui voit le cul quand je rapporte ma SAR ....
Pascal
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