bonjour je voudrais avoir un schema pour brancher un moteur 220V mono avec duex sens de rotation

https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/moteurs-monophases/112--inversion-du-sens-de

yan a écrit:Si bien sur que c'est possible, c'est d'ailleurs le titre du message. Je pense qu'un contacteur inverseur en 220 v mono peut faire l'affaire??

Merci par avance

Salut,

Contact cette personne, il est super sympa...si tu lui montre les photos qu'il te demandes, c'est presque sûr que tu devrais avoir les bonnes réponses pour ton moteur.

https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/moteurs-monophases/a-condensateur-permanent

@ +

Merci beaucoup pour tout ces infos, mais je vais essayer de le contacter merci par avance pour toutes vos solutions.

Merci

slt yan moi pour faire tourné mon moteur dans les deux sens de rottation g pris 8 fil et 4 interupteur va et vien alor que je texplique en gros avec mais 8 fil jen est branché 4 sur le moteur avec le premier sens de rotation et apres avec les 4 otre fil je les ai branché dans l autre sens de rotation sur le moteur mais 8 fil brancher sur le moteur j'ai reproduit les barrette que j'avais sur le moteur avec mes va et vien et je changer le sens du moteur comme je voulais j'espere que tu va comprendre ce que j'ai fait je peu pas te prendre de foto pour te faire voir car je les vendu .si tu comprend pas contact moi en privé et je t'expliquerai mieu

Merci Tony,

Mais je t'avoue je n'est pas tout compris.
Pourquoi 4 interrupteurs, il y a que 2 sens de rotations pourtant?? Cela me parait une installation complexe.


Pourquoi n'a tu pas utilisé ta pédale à inverseur de marche??

Bonjour,
Je te confirme que les moteurs mono peuvent tourner dans les 2 sens.
je te joins un fichier qui explique ce qu'il se passe dans l'inverseur. Ton inverseur à des cames à l'intérieur et parfois il est difficile de savoir se qui se connecte et déconnecte lors de sa rotation (surtout si il est resté collé ou cassé).
Sur le schéma ton inverseur est remplacé par 1 inverseur et 2 contacteurs à bobines.

J'espere que cela t'aidera à y voire plus clair, n'hésite pas à sortir les crayons de couleur...

Bonjour ou bonsoir,

je vais également réagir sur le sujet que je découvre à l'instant.... car un problème bien posé est déjà à moitié résolu.

yan a écrit: je réagis à ce post car j'ai exactement le même problème que tony sur une machine 380v dont je change le moteur pour la faire passer en 220v. Ce moteur 220 v mono doit tourner dans les 2 sens de rotation qui le plus est avec une pédale, seulement je ne comprend pas le montage, devons nous mettre à l'intermédiaire un inverseur de marche ou autre???
Je suis dans le flou complet n'y connais rien en élec.

je prend note de la situation existante, j'identifie le problème ainsi que la formulation de tes objectifs.... as tu déjà compris le schéma en 380V, celui d'origine ? Quel est il ?

J'ai besoin de collecter des informations afin de minimiser les risques d'erreurs ou d'insatisfactions (ma boule de cristal est au SAV)... sans le modèle du problème, je ne peux être créatif à moins d'offrir des concepts (hypothèses) de solution.

Pour mieux répondre à "tony2703", il était demandé la nature du commutateur à cames et la configuration des contacts (élucidé peut être avec le schéma de départ). Il suffisait de dresser un tableau par exemple.... et nous sommes toujours dans une phase d'examen.

Je comprend également la nature des réponses des différents intervenants, réponses qui peuvent frustrer car ne suivant pas un déroulement précis pour une personne qui avoue son manque de savoir.

...........................................

Bonjour à tous, et merci à tous pour vos réponses et vos implications.

Pour répondre à Shitopicker j'ai bien compris le cablage existant que j'ai dans la machine en 380v.

Donc machine équipé d'un moteur 380v avec inverseur de marche à pédale ; marche avant/arret/marche arrière (le top pour l'utilisation de cette machine).

Cablage; De la prise partent les 3 fils +T vers l'inverseur. Sur cet inverseur les 3 fils arrivent d'un côté et les 3 fils repartent en face en face neutre, phase 1 et par contre la phase 2 est décalé. (valeur prise à l'ohmmètre)

En faite ils changent le sens de rotation en inversant une phase.


Donc revenons au problème actuel, je me sépare de ce moteur 380 v qui aparement ne fonctionne pas car j'ai que le 220 v. Donc je souhaite mettre un moteur 220 v qui puisse le top fonctionner avec cet inverseur. Es possible?

Faut t'il un boitier électrique ou inverseur de marche entre le moteur et l'inverseur à pédale?

Voilà toutes mes interrogations.

Merci

yan a écrit:Bonjour à tous,


Donc revenons au problème actuel, je me sépare de ce moteur 380 v qui aparement ne fonctionne pas car j'ai que le 220 v. Donc je souhaite mettre un moteur 220 v qui puisse le top fonctionner avec cet inverseur. Es possible?

Faut t'il un boitier électrique ou inverseur de marche entre le moteur et l'inverseur à pédale?

Voilà toutes mes interrogations.

Merci

Salut,

C'est peut être possible qu'il ait besoin d'un boitier ou pas, mais il faudrait de l'on puisse voir comment est foutu ta pédale, donc avoir des photos de ton installation électrique et de ton moteur.

@ +

Voici des photos de l'inverseur de marche, (désolé elles sont pas très claires)

Pour changer le sens de rotation,il inverse une phase

Ma question ........ Pourquoi ne pas l'avoir laissé en TRI

plus de couple et moin de consommation

Enfin moi j'aurais laissé comme d'origine

Tout à fait d'accord avec toi pour la consommation et le couple mais en fait j'ai pas de tri chez moi simplement le MONO.

merci

Il existe plein de solution
le variateur de frequence Voir ici par exemple http://www.technic-achat.com/variateur-de-frequence-mono/tri-vfr,fr,3,59.cfm
Sinon avec un vieux moteur tri communement appelé "moteur pilote", très très peu usité en Europe mais très très utilisé outre atlantique du fait de la pauvreté de distri en tri
Gros avantage pas de limitation de puissance

Salut,

Il faudrait voir la plaque signalétique de ton moteur.

Si possible bien visible.

@ +

Salutàtous,

J'ai une photo sous la main (moyennement lisible je peux en faire une autre si besoin : seule information non visible est 0.75 kw)

Merci à tous de votre aide

Slt,
Donc on a bien un moteur 220/380 tri avec une puissance de 1cv soit 0.75 Kw
par contre moteur de basse qualité = Cos phi 0,75 (facteur de puissance)

Si tu n'as pas besoin de beaucoup de couple au demarrage tu peu aussi envisagé un montage avec condensateur de 49 uF trouvable ICI

Oui tout à fait mais mon problème c'est que ce moteur en 220 380v TRI ne FONCTIONNE PAS (Il fait disjoncteur l'installation)= branché correctement.!!

Je recherche donc des produits pouvant inverser le sens de marche d'un moteur MONO. J'acheterais à ce moment là un moteur MONO.

Mais que dois je mettre derrière??commutateur inverseur??contacteur inversuer avec bouton 3 positions???

Le top serait que je puisse continuer à utiliser ma pédale à pied!!

merci

Après il faut voir quel type de monophasé tu prend :monophasé avec bobinage en 2 enroulements (une bobine a une résistance différente) OU bobinage en biphasé avec 2 enroulements distincts mais identique (résistance égale entre les deux) mais ce n'est jamais qu'une inversion d'enroulement par rapport a l'autre
En gros donne moi le type de moteur et je te fais un schéma de principe

Sinon pour ton démarrage en tri, tu es sur de ton câblage par ce que un moteur 1cv ça consomme pas de masse même au démarrage ?

Bonjour,

Merci des infos, euhn j'ai pas encore acheté le moteur,lequel faut t'il vraiment prendre?C'est quoi la différence?Un plus facile que l'autre à cabler?Ont t'il le même couple de démarrage?Connaissez vous une boutique à recommander plus que d'autres?

Je recherche surtout un moteur pas cher car j'utilise la machine qu'occasionnellement (un fois par mois) Ce qui veut pas dire de négliger tout cela!

Car il me faut pas mal de couple au démarrage (démaarrage en charge)!Je vais essayer avec un moteur que j'ai mono 1ch en inversant les barrettes juste pour faire un essai.

merci.En attente de vous lire

yan a écrit:

Je recherche surtout un moteur pas cher car j'utilise la machine qu'occasionnellement (un fois par mois) Ce qui veut pas dire de négliger tout cela!

Car il me faut pas mal de couple au démarrage

toujours moins de couple au démarrage, c pour cela que j'aurais laissé le moteur Tri et puis idéalement il faut un circuit électrique spécifique avec des fusibles en AM.

yan a écrit:Je vais essayer avec un moteur que j'ai mono 1ch en inversant les barrettes juste pour faire un essai.

Une petite photo de la boite a borne et du condo de demarrage et surtout mesure des enroulements

Bonjour à tous,

Problème résolu avec un commutateur, merci à tous de votre aide

Bonjour , j'ai le même souci que toi:
J'ai récupéré il me semble la même machine , repeinte plusieurs fois ! Pourrais tu me donner la marque et le type de cette machine ?

Moi aussi je n'ai pas le 380 volts , comment as tu fais ? Quel puissance moteur , nombre de tours minutes ...
Comment l'as tu câblé ?

Merci par avance pour tes réponses

Salut,
Si ça peux aider
http://www.repereelec.fr/mastm.htm