Panne ponceuse à bande Élu [résolu]

Ben voilà, t'as plus qu'à changer le roulement au fond du carter !

Bonsoir Marco66,

Belles photos.
Ta machine est en super état, pas de trace d'échauffement aussi bien sur le stator, le rotor et le collecteur.
Il faut, maintenant que c'est démonté, changer les deux roulements, ne pas lésiner sur la qualité et bien prendre le même type d'étanchéité.
Attention au remontage des roulements, il faut toujours appuyer sur la bague que l'on veut monter car sinon on détruit le roulement.

Petit croquis:




Le sac filtre mériterai d'être remplacé ou refabriqué si indisponible en pièce détachée. C'est facile à faire si tu connait un ou une couturière ? ou si tu couds toi même ?

Le scotch papier, ça dépanne mais c'est pas le top et en plus c'est étanche.



Bon courage, la ponceuse devrait avoir une seconde vie mais attention tout de même à la poussière, un coup de soufflette après chaque utilisation n'est pas un luxe.

Et bien messieurs, j'admire...votre optimisme!
On connait la panne, donc c'est réparé!
Et bien non, pas du tout.
D'abord, comment je l'enlève ce roulement? Je tape?
Il est censé partir vers l'extérieur ou l'intérieur?
Facile! Et sans endommager le stator, bien sûr.

Ensuite, il faut trouver le même, allez, on va dire que ce sera facile.

Et enfin faut remettre le neuf...sans l'abimer.
Avec mes deux mains gauches et mes doigts de (ni) fée (ni à fée-re), c'est pas gagné.

Buchsbaum, pour ce qui est du sac, j'ai acheté la machine dans cet état et je n'ai jamais rien changé.
Je l'utilise peu, mais elle a pas mal bossé l'été dernier pour retaper mes volets et hier j'ai refait une beauté à ma table de jardin.

Bon, quand même, merci bien à tous, j'espère bien la sauver la mémère.

Il sort apparemment par l'intérieur du carter, faut tapoter de l'autre coté avec un jet, un chasse, ce qui passera dans le trou du diffuseur plastique. Ne frappe pas toujours au même endroit, promène-toi autour de la bague intérieure. Pas de soucis pour le démontage, tu peux pousser sur la bague intérieure, en plus il ne doit pas être très serré dans le carter. (Enfin, ne devrait pas, mais je suis surpris que le roulement ne soit pas sorti avec le rotor : c'était dur ?) On voit parfois des montages non conventionnels... Gaffe quand même !

Le remontage, Buchsbaum t'a déjà donné la soluce.

Bonjour,

Marco66 a écrit:Ensuite, il faut trouver le même, allez, on va dire que ce sera facile.

Pour les roulements, tu trouveras ton bonheur  ICI, les roulements sont classés par type et dimensions, les cotes sont standard, soit tu arrives à lire la référence frappée sur les anciens soit tu mesure avec un pied à coulisse.

Allez, tu vas y arriver, de toute façon tu as déjà fait le plus gros du boulot.

Changes bien les deux roulements, car les deux ont le même nombre d'heures et le deuxièmes est aussi usé.

Bonjour à tous,
Moi, y'a un truc que je comprends pas c'est comment il est placé ce roulement.
De l'intérieur, on voit qu'il est pris sur la bague extérieure dans son logement.
Normalement, le diffuseur devrait donc être inséré dans la bague intérieure ou simplement posé contre.
Sauf que je n'arrive toujours pas à bouger ce diffuseur. qui semble avoir le même diamètre de trou que le roulement.
Bon, de toute façon j'ai pas le temps aujourd'hui.

Bonjour à tous,
Bon, j'ai quand même pris 20 minutes pour aller à l'atelier.

andrefy a écrit:mais je suis surpris que le roulement ne soit pas sorti avec le rotor : c'était dur ?

Je n'avais pas répondu à cette question...non, pas de souci...donc...
Première chose, j'ai enfilé l'axe par la sortie, en fait, le roulement tourne.
Fort de cette certitude, c'est le ventilo qui coince! Donc j'attaque et...ça vient!
Avant soufflette:



Après:



L'arme utilisée:


Apparemment, ça a bien frotté.
Pourquoi?
J'ai l'impression que le roulement à commencé à sortir de sa cage. Problème à l'opposé?

Ah oui, en fait ce n'est pas un diffuseur, c'est la turbine d'aspiration des poussière ! Les photos sont moins parlantes que le réel !!!

Marco66 a écrit:...Y'a bien 2 vis en bas que j'ai desserrées mais après tout semble bouger y compris l'axe...

L'axe bougeait axialement ??? Alors que la turbine était soudée au carter ???
Bref tu as eu un déplacement axial anormal de la turbine. Il faut comprendre pourquoi.

andrefy a écrit:L'axe bougeait axialement ???

Non, non, je me suis mal exprimé, je voulais dire que si je dévissais ces vis le bloc moteur se séparait du bloc fonte.
Déplacement radial donc, mais tout le moteur.

andrefy a écrit:Bref tu as eu un déplacement axial anormal de la turbine. Il faut comprendre pourquoi.

C'est bien ce qui me semble.
Je me dis que la quantité de sal***rie que j'avais récupéré à l'intérieur a pu faire pression.
La photo est impressionnante à l'ouverture du moteur.
En premier lieu je vais tâcher de remettre le roulement en place. Doucement, comme indiqué par Buchsbaum.


@Buchsbaum Ton prénom, ce serait pas Tony?      

Bonsoir à tous,
Comme je l'ai dit, j'ai repoussé le roulement dans sa cage.
Pas de souci particulier.
J'ai ensuite remonté la ponceuse qui tourne à nouveau.
J'espère que le problème de déplacement axial était du à l'accumulation de déchets divers dans le carter.
Par contre, j'ai remarqué que le petit pignon était vraiment fatigué, il faudra sans doute rapidement que le fasse refaire:


En métal, ou peut-être en impression 3D, qu'en pensez-vous?
En attendant de nouveaux ennuis, je vais modifier le sujet en "résolu".

Merci à tous pour vos conseils et votre aide, je n'aurais pas fait ça sans vous.

Bonjour a tous,

bonne nouvelle que voila. Pour ma part, je prendrais les ref des 2 roulements et je les commanderais sans tarder ... Par contre, pour le pignon tu oublies au plus vite de l'imprimer en 3D ... au vu de l'usure de l'original, ca ne tiendra pas le coup du tout.

Par contre, essayer de retrouver les ref de ce pignon sur les vues éclatées et de faire des recherches sur le net ... tu ne risques qu'une chose, c'est de trouver ton bonheur ... fait également des recherches avec les ref, le mot "Elu" et "Forum", on trouve quelques fois des post ou des gars ont trouvé des solutions ou des pièces identiques ... souvent chez Elu ils essayaient de rester sur du "standard" pour un max d'éléments !

Bien a vous tous

Bonsoir,

tttt, ton pignon ne me semble pas plus usé que cela, inutile de le changer.
Par contre, tu n'as résolu ton problème que très provisoirement : pourquoi ton rotor s'est-il déplacé ???
Tu dis que le roulement était un peu sorti de sa "cage", son logement, en fait ? Pas normal ! Ne manquerait-il pas un anneau élastique ? ("Circlips") Ou une rondelle élastique derrière le roulement opposé, justement ?
Fais jeter un œil par un connaisseur des montages de roulements....

Andrefy a écrit:Par contre, tu n'as résolu ton problème que très provisoirement : pourquoi ton rotor s'est-il déplacé ???

+++ avec Andrefy

Il faut vérifier le jeux axial en tapant doucement, amicalement sur la turbine d'aspiration pour voir si le rotor ne se déplace pas de trop car la turbine risque à nouveau de se souder au corps du moteur.

Encore un petit schéma pour illustration  

Bonjour à tous,
Bon, si vous me dites que le pignon n'est pas à changer, ok, mais je le trouve passablement "affiné".

Concernant les roulements.
À l'opposé de la turbine, je n'ai pas touché du tout parce que c'est entièrement fermé, on ne voit rien.
Je n'ai malheureusement pas pris de photo pour montrer qu'il n'y a rien à voir.
Il ne me semble pas qu'il y avait beaucoup de jeu.
Je me rend bien compte que c'est une réparation qui risque d'être provisoire mais je ne sais pas faire mieux.
C'est pourquoi j'ai écrit "en attendant de nouveaux ennuis".

Je veillerai à être très attentif aux moindre souci à la prochaine utilisation.
Et au pire...je rouvrirai ce sujet.
Merci encore à tous.

Bonjour,
Fais-la voir à une personne compétente ! T'as pas un Repair café dans les environs ?

Oui, c'est une bonne idée, je vais chercher de ce côté.

Bonjour,
A ce stade, il est justifié de remplacer les deux roulements ainsi que la poulie (à dents) d'entrainement.
Cette dernière ne semble pas usée quand on regarde le prolongement des dents sur le bord mais là ou la courroie d'entrainement passe, les dents semblent bien usées et très fines. Je conseillerais donc de remplacer cette poulie et pourquoi pas sa courroie!.

Pour la Elu MHB90 il existe au moins trois types; la MHB90 Type 1, la MHB90 Type 4 et la MHB Type 5.
Je ne connais pas la différence mais je tenais à vous apporter cette précision car la vôtre c'est une Type 4 (en fonction de son étiquette).

Sur Google (cliquer sur le mot Google) j'ai trouvé les références suivantes mais attention au "Type". Ce sont souvent des adresses en Angletterre et je pense que les "Type" de Elu MHB 90 ne correspondent pas toujours à ce qui est indiqué sur la vue éclatée!  Donc, Attention!

Bon courage et tenez-nous au courant.