rénovation scie a ruban

salut
je viens d'acquérir une scie a ruban dans le bute de la restaurer
et je viens vous demander conseil pour le branchement du moteur je suis en triphasés chez moi il i a 6 fils qui sortent du moteur 2x3phases dois je les brancher 2 par 2 ??

Fais gaffe aux volants, c'est fragile !

 

Erreur à supprimer au plus vite, les câbles et plus particulièrement ce branchement de fils vert/jaune comme phases.
Cette couleur est obligatoirement réservée à la liaison terre. N'importe qui qui brancherait à l autre bout du fil ferait obligatoirement sauter les plombs au mieux voir plus
Idem pour le bleu devrait lui être le neutre et se retrouve souvent comme phase comme ici aussi.
trop dangereux comme branchement

Justement je veux refaire le branchement comme il faut ma question est faut il que je les mette deux par deux et comment faire

Bonsoir,
Qu'est ce qu'il y a à l'autre bout du cable ? je pense à un commutateur étoile/triangle

Vu ce que je distingue sur la plaque du moteur, on dirait qu'il faut le cabler en triangle pour fonctionner en 380V, ce qui va bien avec un démarrage étoile/triangle, qui se faisait beaucoup sur les anciennes machines.

Non justement il n'y a rien d'autre et il n'y a aucune barrettes

Normalement, pour que ce moteur fonctionne en triangle, il faudrait mettre des barrettes comme ça :


et brancher 1 phase sur chaque barrette, sans oublier la terre sur la carcasse du moteur.

Mais avant de brancher, il faut impérativement vérifier les enroulements à l'ohmètre, avec les fils débranchés ou en étant certain qu'ils ne sont reliés à rien et ne se touchent pas.

Salut mcop2 tu parle a l'intérieur du moteur ou a la sortie car a la sortie il ne son relier à rien

Je parlais de la sortie, et là effectivement que les fils sont branchés sur le moteur ou pas, ça ne changeras rien.

Si je puis me permettre,
jeremy10, tu est @ Troyes, donc en France, et donc tri 400V ...( SAUF à brancher ce moteur derrière un variateur de fréquence 220V mono/220Tri).

Et donc, d’après la plaque ( difficile à lire), il faut brancher ce moteur en etoile :
Il faut donc relier les 3 bornes avec un trait rouge  chacune à un fil noir, marron et bleu
Relier ensemble les 3 bornes sous le rectangle jaune,
ET relier un fil de terre (vert jaune) quelque part sur la carcasse du moteur (Il y a des vis dans la boite à borne qui feraient très bien l'affaire).

Pour cela, il te faudra un câble en 4G2.5 souple ( 4 conducteurs de 2.5², dont un vert/jaune)
et surtout une protection thermique genre GV2ME14 (schneider) par ex: https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=gv2+me+14&_sop=15

La bête va tirer 8.5A, ça vaut le coup de faire un branchement un peu soigné ....

Salut neophite merci pour ta réponse très claire
Si j'ai bien compris , quand je teste a mon tableau électrique entre deux phases j'ai 400v donc je dois branché en étoile ??? C sa??
J'ai déjà un compresseur en triphasé qui lui est branché en triangle est ce lui qui est mal branché ou sa change suivant les moteurs ?

Bonjour,
Le couplage étoile ou triangle dépend du moteur et est marqué sur la plaque moteur.
Beaucoup de moteurs fonctionnent en étoile à 240V triphasé, et en triangle en 400V triphasé, Ces deux indications sont marquées sur la plaque du moteur.
Mais, il y a d'autres cas, comme les moteurs bi-vitesse, ect...
Si ton compresseur est branché en triangle et qu'il fonctionne, c'est que c'est le bon couplage.

Ici, sur la plaque moteur, on peut voir un triangle  suivi de 380V puis, 6.1 A les cases suivantes étant vides, donc neophite, pourquoi un branchement en étoile ?

Hellow,

La plaque moteur n'est pas très lisible ...
Si le câblage triangle correspond à 380V, alors ce moteur fonctionnerait en 600V en étoile ?
Sur un moteur de cet age là, c'est un peu surprenant ...

A vrai dire, je n'ai pas vraiment de certitude sur le câblage étoile ou triangle.
Pour lever l'incertitude, il faudrait mesurer les résistance.

jeremy10 a écrit: sa change suivant les moteurs ?

Ca change suivant les moteur d'ou la necessité de regarder les plaques ! dans mon sous sol, j'ai des moteurs tri en triangle ou en étoile, en fonction des plaques.

J'ai un moteur de piscine avec une plaque 380V/600V

A la réflexion, tu as sans doute raison, mcop2.
Si c'est un moteur 220/380, le faire tourner en triangle ne l'abimera pas (sauf à la laisser tourner 2h comme cela). Simplement, il ne tournera pas à son régime normal, comme dans un démarrage étoile/triangle.
Si c'est un moteur 380/600, ce sera directement son régime normal.

Mais du coup, ces 6 fils qui sortent de la boite à borne, suggèrent un câblage étoile/triangle, comme cela se pratiquait souvent sur les machines à forte inertie ... comme les scies à ruban.

Donc, effectivement un câblage triangle (3 barrettes parallèles) est la meilleure chose à faire en premier, pour voir.

merci a tous pour vos conseil j'essaye de brancher sa des que j'ai trouver des barrettes ou que j'en fabrique moi même

meles a écrit:Fais gaffe aux volants, c'est fragile !

Bah, c'est malin…

Guilhèlmus a écrit:

meles a écrit:Fais gaffe aux volants, c'est fragile !

Bah, c'est malin…

C'était pour te faire sortir du bois, et ça a marché !

Je vois que nous sommes dans le même département maintenant on va pouvoir se voire

@+

bonjour encore merci a tous pour vos réponse j'ai fait un branchement triangle en mettant les fils 2 par 2 car je n'avais pas de barrettes

et j'ai enfin reçu ma courroie après 1 mois d'attente au lieu dune semaine elle se décale un peu je pense que le moteur n'est pas bien droit

J'ai pas l'impression que tes wago soient prévus pour le fil souple, il faut utiliser la serie 221 de memoire pour le souple.