[Réalisation] Le back stand

Quelques photos

Je ne comprend pas bien ! je ne sais envoyer que deux photos a la fois??







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Si tu débranches un des fils du condo (bleu ou marron sur U1 ou U2) et que tu lance le moteur à) la main tourne-t-il avec la charge?

Problème de lancement moteur 3cv résolut.
les trois poulies qui en fait ne sont que des poulies de transpalete était un peu trop serrée
Philli avais raison ces poulies ne sont pas assez résistante pour un tell travaille elle ne tiendrons pas .
A la vitesse de 34m/sec pour la courroie il y a fort intérêt d'avoir toutes les protections nécessaire , car si la courroie vient a casser on pourrais être raboter du nez , lol .
 Merci
Tobor1

dylan45 a écrit:Si tu débranches un des fils du condo (bleu ou marron sur U1 ou U2) et que tu lance le moteur à) la main tourne-t-il avec la charge?

Je vais essayer juste pour voir mais demain
A++++++

Un moteur mono n'a pas de couple au démarrage, met un gant et tiens l'axe au démarrage, ton 2.2 kWh ne partira pas, essaye la même chose avec un moteur de 1 kWh en tri et tu verra la différence.
Quand aux roues de transpal, vérifie bien qu'en serrant tu ne bloque pas la cage intérieur et extérieure du roulement en même temps avec une rondelle trop grande qui prend les deux ensemble.

c.phili a écrit:Un moteur mono n'a pas de couple au démarrage, met un gant et tiens l'axe au démarrage, ton 2.2 kWh ne partira pas, essaye la même chose avec un moteur de 1 kWh en tri et tu verra la différence.
Quand aux roues de transpal, vérifie bien qu'en serrant tu ne bloque pas la cage intérieur et extérieure du roulement en même temps avec une rondelle trop grande qui prend les deux ensemble.

Merci .
J'aurais mieux fait de prendre un moteur tri en ce qui concerne les roulement de transpalettes j'ai mis les écrous juste contre et une goupille en plus pour empéché qu'ils ne se dévisse tout seul.
Si j'avais su pour le moteur tri !!!! en plus il est moins chère, ces bête hein .
Merci pour le suivi et les conseilles
Tobor1

Re avec un moteur tri j'aurais put lui adjoindre un régulateur de vitesse a bain d'huile que je possède a la maison

Un régulateur de vitesse à bain d'huile ? ça je ne connais pas
Explique

Voici quelques photos du régulateur a bain d'huile ,il servais a lancer une scie a ruban (un vrais monstre ) le bonhomme a détruit la machine et le moteur ,moteur qui était équiper de 6 balais sur 3 pistes ???voir photos.
A++ pour commentaires de ta part
Tobor1

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re  régu

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Et encore
Le monsieur m'as certifier que c'était un moteur mono et j'avoue que a l'arrivée il n'y avais que trois fils ;bleu brun et un jaune vert ,et certifier qu'il réglait la vitesse du moteur ,en somme un mystère pour moi

Bonsoir Tobor.


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Merci d'avance

@+

Hello!
C'est pas un régulateur, c'est un démarreur pour le triphasé!
Patrick.

erreur de ma part

Pas grave, tous le monde a compris! t'en fait pas pour ça, si tu savait le nombre de fois que je me trompe!
Patrick.

J'ai horreur de me tromper Patrick ,comme disais je ne sais plus qui ? je me suis aimer et détester et puis j'ai appris a vivre avec .
Je vais échanger mon moteur mono contre un tri ce mercredi ,mai pour les trois poulies de transpalletes elle chauffent trop en si peut de fonctionnement elle vont lâcher d'ici peu et je crois que je vais me mètre a la recherche de roulement grande vitesse .
J'ai reçus un devis de cher soucil pour une grande roue de contact avec roulement et bandage caoutchouc
,Ces pas donner 350€
A plus , Tobor1

Bonsoir à tous

A ce prix là + le reste tu trouves déjà un bakstand

Ben ouais, 350 euros c'est pas donné! j'ai vu des petits back stand à 250 euros sur le net, mais je ne sais plus où.
Bien sûr ce n'est pas du pro comme matériel, c'est du chinois... mais donner un prix pareil pour des roulements c'est incroyable.
Il existe une bonne firme pour les roulements de toutes sortes sur le net, http://www.tridistribution.fr/ , Tu trouvera certainement moins cher là.
Maintenant si tu veux en faire un comme mon frérot auteur de ce post, il va te falloir un minimum de 800 euros et beaucoup d'huile de coude!
Patrick.

Patrick le Belge a écrit:Ben ouais, 350 euros c'est pas donné! j'ai vu des petits back stand à 250 euros sur le net, mais je ne sais plus où.
Bien sûr ce n'est pas du pro comme matériel, c'est du chinois... mais donner un prix pareil pour des roulements c'est incroyable.
Il existe une bonne firme pour les roulements de toutes sortes sur le net, http://www.tridistribution.fr/ , Tu trouvera certainement moins cher là.
Maintenant si tu veux en faire un comme mon frérot auteur de ce post, il va te falloir un minimum de 800 euros et beaucoup d'huile de coude!
Patrick.

Le coude ,Jai déjà ,l'huile je sais pas , mais j'en ferais un comme ton frérot ces casi certain ,pour le moment cet après midi je vais chercher un rail de chemin de fer de + ou - 3 mètres ,et gratos ,c’est pour fabriquer un marteau pilon pour ma future forge .
Décidément le métal quant ça vous prend.
A+++tobor1
350€ c’est pour la roue et les roulements compris.

j'ai payé 98€ pour la roue sans les roulements et j'ai du usiner le moyeux pour mettre, autrement dit ils demandent 250€ pour faire deux alésages et pour deux roulements, à ce prix là qu'on me donne le boulot, je suis partant

c.phili a écrit:j'ai payé 98€ pour la roue sans les roulements et j'ai du usiner le moyeux pour mettre, autrement dit ils demandent 250€ pour faire deux alésages et pour deux roulements,  à ce prix là qu'on me donne le boulot, je suis partant

    98€ ça vas encore mais je n'ai pas de tour ,enfin pas encore, mais je suis pressé !!alors il faux que je cherche quelqu'un qui en a un et qui sait s'en servir ( au départ j’étais ajusteur tourneur ,mais j'ai mal tourné je suis devenu technicien expert Citroën pendant 38 ans ) maintenant je n'ai peut être plus la main ???
Les 98€ c’est chez soucil?????
Je joins une copie du devis de chez soucil

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Y a des expert chez Citroen? Savais pas, avec toutes les emmerdes que j'ai eu avec ma xsara2, si j'avais su, mais bon c'est trop tard, je suis reparti chez Ford
Oui c'était chez soucille
Décidemment, il faudra absolument apprivoiser serving sinon tu va te faire abattre

c.phili a écrit:Y a des expert chez Citroen? Savais pas, avec toutes les emmerdes que j'ai eu avec ma xsara2, si j'avais su, mais bon c'est trop tard, je suis reparti chez Ford
Oui c'était chez soucille
Décidemment, il faudra absolument apprivoiser serving sinon tu va te faire abattre  

Voici mon devis .
Et je te signale qu il y as bien des technitien expert chez Citroen ,mais il y a les bon et les autres et que les xsara 2 etait exelente ,mon fils et mon voisin ont fait + de 200000km sans problèmes majeure .m'as xantia2 est de 2000 et a 130000km


 

Ouaye! il a réussi à mettre sa photo!
Patrick.

Whaou la difference entre 300 et 250
pour info j'ai pris ma roue en 60 ShA car le 80 Sha est vraiment plus dur et cal amoins d'interet