[Pas à pas] Une moto à bascule

Bonjour

Le petit-fils allant sur son premier anniversaire, il est temps qu'il passe son permis 2 roues, comme son papa et le papa de son papa.
Et pour vrouvroumer en toute sérénité, autant que ce soit sur du "lourd".


Côté modèles, le père Ubu a placé la barre haut avec sa Harley des familles.


(Sur le site http://www.lescopeaux.asso.fr  voir rubrique Fabrications et projets puis jeux et jouets, Ubu a placé un dossier sur la réalisation d'une moto à bascule. Un grand merci à lui et à l'équipe des copeaux)

Chez nous, on est plutôt "balai dans le dos" avec un faible pour les hélices d'avion et le balancement des boxers ;-)

Alors, le petit-fils aura un jouet inspiré de la mythique R90.

Plongée en enfance : j'ai commandé une miniature afin de pouvoir en tirer un dessin général et les bonnes proportions.








Le jouet aura une emprise de 950x500.

Inskscape est mis à profit pour tracer les différentes parties de la moto.


Le tracé doit offrir une certaine solidité de construction. Ainsi sur le cadre (épaisseur 60), le pare-boue arrière a été épaissi.


Le bloc moteur


Pare-boue avant


Assemblage virtuel


Inkscape permet d'exporter les dessins (calque par calque) à leur taille réelle.
Un autre logiciel libre, PosteRazor, permet d'imprimer le dessin en taille réelle réparti sur plusieurs feuilles A4.

Et voilà donc les plans prêts à être collés sur des gabarits de CP de 10.


Le relevé des cotes sur Inkscape donne la feuille de débit



Achat de quelques plateaux de hêtre en 27 et leur corroyage


La fastidieuse série de collages a commencé


A suivre

Cdlt

Jivé, on se régale, merci. Les miens ont passé l'âge et je suis pas encore pour d'avoir des petits enfants, mais ça donne envie.

@+

Bonjour à tous,

Salut Jean, je m'en délecte d'avance !
Vivement la suite,

Amitiés, Damien.

Salut Jivé,

beau sujet, que je vais suivre avec attention !

j'aime bien ton approche "documentaire", partir d'un modèle 3D pour respecter les proportions.

mais pourquoi donc acheter une miniature, et pas une grandeur nature ???

++

bricoleux a écrit:

mais pourquoi donc acheter une miniature, et pas une grandeur nature ???

La vie est faite de cycles (logique en matière de deux roues)


Quand je bossais, rouler à moto au quotidien était un vrai bonheur et entretenait mes dorsaux pour les longues sorties.

La retraite venue, la poussière s'amoncelait sur la moto et quand je la prenais, au bout d'une heure ou deux, j'avais les clavicules en vrille.

J'ai donc vendu ma RT, mais je peux profiter quand je veux de la GS du fiston  


Le meilleur bateau, c'est le bateau de ses copains : le plaisir mais pas les inconvénients…  

Cdlt

salut,

je plaisantais, évidemment, mais n'aime pas user de smileys.

moi aussi, j'ai abandonné la moto, depuis deja un certain temps.
depuis que j'ai croisé à l'hosto tous ces jeunes accidentés aux fractures plus que multiples.

..

Bonjour,
En voilà encore un qui n'est pas gâté!!
Je vais suivre avec attention.
Amicalement
JeanPierre

Beau projet, je m'abonne

Salut Jean,
Tu vas encore nous épater, sur ce coup.
Amicalement,
Renaud

Bonsoir

La suite


Le cadre

Il est constitué de 3 blocs de 3 planches de 20 assemblées entr'elles par dominos.


Le fait de les avoir corroyées de la même hauteur facilite le traçage des repères de fraisage et le fraisage lui-même pour l'appui de la semelle de la Domino XL.


Essai à blanc


Encollage


Collage


Une fois collés, les 3 blocs sont à nouveau dégauchis et repassés en raboteuse


A nouveau la Domino mais sur les chants cette fois






La largeur est ramenée au plus utile (moins de 310 pour permettre le passage en raboteuse)





Paré pour la chantournage


Le gabarit a été scié au plus près du trait et poncé sur le tour avec un cylindre ponceur maison


Pour  les parties droites, un trait de scie


Le reste est fait à la ruban (lame de 19) en ayant prévu des dégagements


Une fraise à copier de 16 dont le roulement (en haut) s'appuiera sur le gabarit de CP de 5 mm


Une fois le gabarit enlevé, une nouvelle passe en s'appuyant sur le chant déjà mis à la cote définitive afin de descendre un peu plus bas




Le cadre est retourné et on monte une fraise à affleurer, roulement en bas, qui prend appui sur la partie déjà à la cote.


Et voilà pour le cadre (les trous de vis seront masqués par le réservoir et le bloc moteur)


Roues

Les roues devront avoir un effet de relief du pneu, de la jante, du disque de frein et une empreinte pour loger un moyeu, plus un perçage de 14.
Ce logement du moyeu est à double usage : cette empreinte permet de retourner la roue sans perte de centrage une fois la première face tournée (reprise sur mandrin en extension)


Premiers essais




Essai grandeur nature


C'est parti pour la roue avant.

Passage à la scie à ruban




Positionnement du centre et perçage à 8 pour la queue de cochon qui plaquera  la roue sur le mandrin.


HS on
Ci-dessus, je vous présente ma nouvelle perceuse : une Bosch bleu au labellé incongru "GSB 13".
GSB pour du pro, où on va…
J'étais parti pour acheter une perceuse-visseuse filaire sans percussion avec mandrin de 13. Dans ce cahier des charges, la Protool 13 à 200 euros me faisait de l'oeil. Hé bén, elle est encore sur le site Festool mais ils ne la font plus.
Une info glanée jeudi : quasiment tout l'électroportatif Protool est transféré en gamme verte Festool et certains modèles passent à la trappe.

Je n'ai rien trouvé (de dispo sur place) en mandrin 13 sans percu (en mandrin de 10 oui, mais trop limité)
Du coup j'ai eu le choix entre plusieurs Makita, Bosch bleu. Mon choix s'est porté sur la GSB 13, mandrin métal, blocage foret  1/8e de tour, gâchette progressive, variateur de vitesse, gauche-droite, 600 W. Le tout pour… 132 euros. En grande surface, pas sûr que j'en aurais eu pour moins…
HS off

Pré mise au rond avec la défonceuse sur compas et mèche fraise hélicoïdale de 10 (une Festool qui m'a coûté un bras et que je ne sors que dans de grandes occasions)


Un système simplissime et efficace (Festool)


Retournement et passage à la fraise à affleurer


Oups, j'ai oublié de tracer les cotes avant de percer. Une vis métal avec un coup de pointeau au centre permet de retrouver le centre perdu


En fait, je n'en aurai pas vraiment besoin. Je replacerai ces lignes de cotes avec un compas à 2 pointes sèches sur le tour (une pour tracer, l'autre pour visualiser si elle est en face, sinon, on déplace un peu)

Sur le tour
Mise au rond à la gouge à profiler.
En frontal, descente aux cotes au bédane. Arrondis à la gouge à creuser.


Grâce à l'empreinte, la pièce peut être retournée et prise en extension par les mors du mandrin.


Perçage à 15


Rainurage du "pneu" au grain d'orge.


Essais de mise en place du bandage en caoutchouc (du joint vendu au mètre qui se colle parfaitement avec une goutte de cyano)


Voilà pour les deux roues


Première approche


Le pare-boue avant
Les arcs de cercle étant concentriques, il a suffi de retrouver le centre (par tâtonnements au compas) pour pouvoir utiliser la défonceuse.


Et un trait de scie aux extrémités. Essai concluant.


En situation sur la pièce. La fraise ne descend pas sur la totalité (ep 44)


La séparation est achevée à la scie à ruban


Et revoilà  la fraise à affleurer


Un pare-boue (à poncer)


A suivre

Cordialement

Bonjour Jean,

Elle promet d'être géniale ! J'ai même plus envie de la voir rouler que de la voir se balancer
Une conversion sera-t-elle possible quand le bambin grandira ?

++JM

Bonjour,

J'allais poser la même question que JM !! Ca serait peut etre bien qu'elle puisse rouler plus tard... (mais peut etre sera-t-elle alors un peu lourde... )

Quoi qu'il en soit, joli fil que je vais suivre avec délectation !!

cordialement
fredM

Bonsoir


@JM et FredM : je crois que le poids serait quand même un handicap ! En version "draisienne" peut-être...  


Retour au monde des jouets après deux intermèdes : maçonnerie et rentrée de nouvelles machines-outils (une perceuse à colonne et surtout une fraiseuse Cincinnati PF 25, dont je reparlerai) pour lesquelles il a fallu faire un peu de place...

Nous en étions resté ici


Voici la p.à.c. à côté de sa petite soeur


La fourche avant

Avec la Sidamo, tout devient plus facile. Un gabarit sert à placer la carcasse dans la bonne position pour percer l'axe du support de la fourche avant.




Perçage des supports à la scie cloche


Tournage de l'axe


On commence à voir ce que ça peut donner


Avec le modèle en repère


Plusieurs essais successifs ont été nécessaires pour peaufiner le dessin final des supports de fourche




Le rouleau à pâtisserie maison a été mis à contribution pour obtenir des rondelles aux dimensions souhaitées
Il se découpe très facilement au tour à bois




Puis au tour à métaux, mise au diamètre, perçage et tronçonnage des rondelles pour ajuster le centrage de la roue avant et facilitier le mouvement de la fourche et du guidon





Le train avant est bien avancé


Le guidon

J'étais parti au feeling, sans plan particulier car je ne savais pas trop comment m'y prendre. Je ne voulais pas d'un simple guidon droit et je ne me voyais pas me lancer dans du cintrage à la vapeur.
En discutant avec mon fils, on a évoqué le guidon café racer, plus simple (en apparence) à mettre en oeuvre.

Le résultat de multiples essais et tentatives ratées (entre MadMax et Goldorak)


Les poignées (celle de droite tourne) sont tirées d'un bout restant de palissandre de Madagascar (finition par polissage)


Le bloc moteur


Le réservoir


La selle



Assemblage à blanc chevillé






A suivre

Cdlt

Franchement, c'est du grand art !

C'est beau, et ça donne envie de faire d'aussi belles chose.

@+

Bonsoir,
ahhh!! comme. a chaque fois j adore et apprends...
toujours le même plaisir a suivre tes fils...merci jivé et j attends la suite avec delectation.
a plus
toma

Bonjour Jivé,
je viens de tomber sur ton fil et là je te dit BRAVO, il va avoir un super jouet pour noël le petit-fils.
Alors, quoi de neuf depuis le 20 novembre? Elle est finie la bécane au petit-fils, parce que la date fatidique approche à grands pas, tu sais le 25 décembre?
On attend la suite maintenant que tu nous as mis l'eau à la bouche   
A bientôt
joël

slt Jivé
j'avais déjà vu ton fil sur le cadeau fait par toi à ton petit-fils mais pas celui-ci qui détails toute ca réalisation       
Chapeau bas l'artiste  c'est digne de rentrée au catalogue de chez ToysRus section joué en bois  
Magnifique réalisation   

Bonsoir

Ravi que la moto vous plaise et merci pour ces encouragements

La réalisation a pris un peu de retard.
Je n'aurais pas imaginé que l'usinage de tous les axes et fixations en Polyamide 6 (PA6) et Polyacétal (POM) prendrait tant de temps. La moto restera entièrement démontable pour pouvoir effectuer des retouches en cas de pépin ou améliorations à apporter.

L'avantage, ce sera de passer aux finitions séparément.


Echappements

Comme pour le reste, découpe au gabarit, puis fraise quart de rond à roulement.


Cylindres

Découpe à la scie à ruban.
Arrondis au lapidaire.

Pour strier les cylindres, une fraise à rainurer dont le roulement standard de 22 a été changé pour un plus gros ne laissant que 5 mm de profondeur de passe.
Essais

Les 2 pièces


La selle
Le souci, c'est que la selle est en à la fois galbée sur le dessus et réduite en largeur sur l'avant.
Découpe du double siège au gabarit (scie à ruban - fraise à copier des 2 côtés et comme il restait du bois au centre, séparation à la SAR) Pour l'occasion, j'ai acheté un rouleau à poncer.

La radiale a été mise à contribution pour affiner l'avant de la selle.

Et un petit coup de fraise quart de rond

A blanc, cylindres, échappements et selle




Amortisseurs arrière

Repérage de l'emplacement des stries (ressorts)

Pré perçage des axes pour les avoir coaxiaux

Traçage du centre

Mise au rond

Repérage des sections

Descente aux cotes

Essais en place

Roue avant

Axes en POM et rondelles en téflon

Repose-pieds

Comme les poignées, un reliquat de palissandre de Madagascar. Les stries sont tournées sur un cylindre, coupé en deux et collé sur un morceau rectangulaire.

Le balancier

Découpe du gabarit à la défonceuse montée sur compas.


Les sections droites sont découpées à la défonceuse avec une bague à copier.


Equilibrage sur le plateau

La partie arrière étant plus lourde, il a fallu avancer l'ensemble.

On a fait des essais avec le loustic pour caler la hauteur des repose-pieds, et au vu du gigotage, les parents ont jugé plus prudent de bloquer (provisoirement) la rotation de la fourche et le mouvement de la poignée des gaz ("Dans le coin, gaz !", ce sera pour plus tard...)




A suivre

Cdlt
Jean

Bonsoir,
Magnifique réalisation, le soucis du détail est évident, une bien belle moto....

Géant, Jean !
Géant…
Surlecuté,
Renaud

6°sens a écrit:Géant, Jean !
Géant…
Surlecuté,
Renaud

Pas mieux, cette machine est magnifique.

@+

Bonjour à tous,
c'est vrai que c'est un travail de mécano ce montage. Reste plus qu'à la peindre ou la vernir avant noël, faut pas traîner !!!
Félicitations et bonne continuation
joël

Bonjour,
Je te dis bravo, même si bravo est un peu minable par rapport à ta réalisation !

@+

Super boulot Jivé !
J'aimerai bien être ton petit-fil pour avoir une si belle moto
Continu de nous faire rêver.

Ave
Super projet, totalement validé par le petit fils mais ayant récolté un véto maternel pour cause de parquet.
je vais sans doute en faire une pour quand il vient voir papé, .... niarkk niarkk niarkk, ma revanche sera terrible