Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Bonjour L'Ankou,
Une autre photo avec moins d'angle de perpective, ça donne une meilleure idée des dimensions.

Et encore une pour montrer la distance à gagner (28 mm ) pour surfacer avec cet outil du moins.
La solution sera probablement de mettre le moteur en dehors. Mais hier la recherche d'une tige filetée plus longue n'a rien donner. Et encore il faudra la percer avec précision cette tige...

L'Ankou a écrit:
Il manque combien en hauteur d'ailleurs ?
Une autre photo avec moins d'angle de perpective, ça donne une meilleure idée des dimensions.

Et encore une pour montrer la distance à gagner (28 mm ) pour surfacer avec cet outil du moins.
La solution sera probablement de mettre le moteur en dehors. Mais hier la recherche d'une tige filetée plus longue n'a rien donner. Et encore il faudra la percer avec précision cette tige...

Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Salut David,
Merci beaucoup pour tes photos, elles m'aident énormément.
Comme tu le vois sur la photo la tige filetée me donne pas de chance.

Ce matin pour vérifier la perpendicularité au lieu de pivoter le palpeur de 180 degrés, j'ai fais bouger de droite à gauche.
Ça donne à peu près la même différence d'erreur que le pivotement. Donc l'axe Z n'est peut être pas en cause?


Merci beaucoup pour tes photos, elles m'aident énormément.
Comme tu le vois sur la photo la tige filetée me donne pas de chance.

Ce matin pour vérifier la perpendicularité au lieu de pivoter le palpeur de 180 degrés, j'ai fais bouger de droite à gauche.
Ça donne à peu près la même différence d'erreur que le pivotement. Donc l'axe Z n'est peut être pas en cause?


Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Mais hier la recherche d'une tige filetée plus longue n'a rien donner. Et encore il faudra la percer avec précision cette tige...
Tu ne trouve que des cotes en pouce dans les GSB de chez toi ? ... c'est pas très long comme tige, par contre il me semble qu'elle était en inox. (plus durable, l'inox c'est plus dur que l'acier à ferrer les rennes des tiges filetée ordinaires !)
Exemple à la GSB du coin
https://www.bricodepot.fr/saint-etienne/tige-filetee-10-x-1000-mm-acier-inoxydable-a2/prod89826/?tool=recherche_sensefuel
Pour percer la tige filetée en bout, il faut obligatoirement un tour ; j'en avait fait une à l'époque, perçage à 6, alésage à 6.35 à l'alésoir ... mais sans tour je ne voit pas comment faire ça avec assez de précision pour que ça tourne bien rond.
L'IDcnc premium ne semble plus au catalogue de Bruno, pas non plus trouvé de pièces détachées sur le site, mais tu peux toujours lui envoyer un mail pour voir s'il à ça en stock, en précisant bien qu'il la faut assez longue pour un montage externe du moteur.
Edit: si je me fie à la 3D, la tige fileté pour moteur externe fait exactement 500mm de long.
++
David
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Ce matin pour vérifier la perpendicularité au lieu de pivoter le palpeur de 180 degrés, j'ai fais bouger de droite à gauche.
Ça donne à peu près la même différence d'erreur que le pivotement. Donc l'axe Z n'est peut être pas en cause?
Les deux mesures sont très différentes ; quand tu déplace le comparateur en déplaçant l'axe X, ce que tu mesure, c'est le parallélisme entre les guides du X et la surface du martyr. Le meilleur moyen d'obtenir un parallélisme correct, c'est de surfacer le martyr.
Quand tu fais tourner le comparateur de 180°, ce que tu mesure, ce n'est pas l'équerrage de l'axe Z (des glissières) mais l'inclinaison de la broche par rapport au martyr. Cette mesure n'a de sens que si ton martyre est parfaitement surfacé (autrement dit que ta mesure par déplacement de l'axe X soit à 0, sinon tu cumule 2 erreurs et tu ne peux pas savoir quelle proportion viens du manque de parallélisme et quelle proportion de l'inclinaison de la broche). Pour régler le parallélisme de la broche, tu ne doit pas toucher aux glissières du Z, mais aux fixations de la broche (soit au niveau du support de broche en alu, soit au niveau de la plaque bois sur laquelle est fixée le support de broche)
Le réglage de la perpendicularité de la broche doit se faire sur les 2 axes, pour la rotation autour de Y, tu règle via le jeux des vis du support de broche (ou de la plaque bois) et pour la rotation autour de X, c'est par calage à l'arrière de la plaque bois ... mais bon, ce n'est pas ce qui cause ton problème, si la broche n'est pas alignée, tu aura des "escaliers" lors de l'usinage.
++
David
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Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Quand vous dite du M10, est ce que ça détermine un pas fixe ou il peu y avoir des pas différents ?
En M10, le pas standard c'est 1.5mm, le pas fin, 1.0mm, mais je ne pense pas que les tiges filetés existent en pas de 1.0, ça doit tout être du 1.5
++
David
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Merci,
Un mail à été envoyé à Bruno.
Un mail à été envoyé à Bruno.
Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Bonsoir à tous !
Le canayien, je ne sais pas si c'est facile de t'envoyer
un colis de France ! sinon j'aurai regardé dans mon stock
si j'ai pas une tige en 500mm je suis sur d'en avoir, et
même en inox, mais en 500mm peut-être, mais le hic,
c'est que ça aille au canada !
Hervé
Le canayien, je ne sais pas si c'est facile de t'envoyer
un colis de France ! sinon j'aurai regardé dans mon stock
si j'ai pas une tige en 500mm je suis sur d'en avoir, et
même en inox, mais en 500mm peut-être, mais le hic,
c'est que ça aille au canada !
Hervé
Hervé-34- complétement accro
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Tige Filetée
Bonjour Michel,
A priori, des tiges filetées au pas métrique, cela se trouve dans ta contrée .
Un lien ci dessous vers un fournisseur, mais je ne sais pas si il vend aux particuliers ?
LES ATTACHES RICHARD INC. 1409 Rue Bergar, Laval, Québec H7L 4Z7
A priori ce n'est pas très loin de chez toi si c'est bien le Boucherville de la carte ?

A priori, des tiges filetées au pas métrique, cela se trouve dans ta contrée .
Un lien ci dessous vers un fournisseur, mais je ne sais pas si il vend aux particuliers ?
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A priori ce n'est pas très loin de chez toi si c'est bien le Boucherville de la carte ?

Dernière édition par Buchsbaum le Mar 16 Mai 2023 - 0:26, édité 1 fois
Buchsbaum- acharné du forum
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Hervé-34 a écrit:Bonsoir à tous !
Le canayien, je ne sais pas si c'est facile de t'envoyer
un colis de France ! sinon j'aurai regardé dans mon stock
si j'ai pas une tige en 500mm je suis sur d'en avoir, et
même en inox, mais en 500mm peut-être, mais le hic,
c'est que ça aille au canada !
Hervé
Bonsoir Hervé,
Oui c'est toujours possible, mais c'est dispendieux.
Quand Bruno m'a envoyer l'ID-CNC le transport à été aussi cher que la machine.
Je te remercie de l'offre c'est très gentil de ta part et si il n'a pas d'autre moyens
je te recommuniquerais.
Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Bonsoir Buchsbaum,
Oui c'est bien le bon Boucherville. C'est formidable, demain je communique avec
eux pour savoir s'ils vendent au particuliers et même s'ils pourraient percer la tige.
Je vous tient au courant
Buchsbaum a écrit:Bonjour Michel,
A priori ce n'est pas très loin de chez toi si c'est bien le Boucherville de la carte ?
Oui c'est bien le bon Boucherville. C'est formidable, demain je communique avec
eux pour savoir s'ils vendent au particuliers et même s'ils pourraient percer la tige.
Je vous tient au courant

Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Et oui c'est confirmé, ils vendent au particuliers et à l'unité.
Une tige (M10 X 36 Pouces) est réservé à mon nom pour la semaine prochaine.
Merci beaucoup Buchsbaum

Une tige (M10 X 36 Pouces) est réservé à mon nom pour la semaine prochaine.
Merci beaucoup Buchsbaum



Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Merci Buchsbaum,
Voilà ce que tes recherches on permis!

La tige est sorti ce matin d'un atelier d'usinage avec son écrou de percé pour la vise de blocage et un alésage pour recevoir l'arbre du moteur. Le moteur lui même a reçu un plat sur l'autre bout de l'arbre.
Le remontage se fera après le dîner !
Merci encore Buchsbaum
Voilà ce que tes recherches on permis!

La tige est sorti ce matin d'un atelier d'usinage avec son écrou de percé pour la vise de blocage et un alésage pour recevoir l'arbre du moteur. Le moteur lui même a reçu un plat sur l'autre bout de l'arbre.
Le remontage se fera après le dîner !
Merci encore Buchsbaum

Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Bonjour à tous et toutes,
Besoin de votre avis.
La première possibilité serai d'avancer la tige fileté sur l'arbre jusqu'à la ligne jaune seulement. Ceci permettrait de serrer et desserrer la vis de bloquage facilement.
La deuxième possibilité étant d'avancer la tige fileté beaucoup plus loin pour améliorer la solidité. Mais il faudrait affaiblir le contreplaqué en y perçant un passage (Cercle bleu) pour atteindre la vis avec l'allen key.
Je vient de penser à une troisième possibilité, qui serai d'assembler la tige au moteur en dehors de la machine. Pour réinsérer la tige il faudrai tenir le moteur d'une main, attacher la perceuse à l'arbre derrière le moteur et tourner jusqu'a la position finale.
Merci d'avoir lu !


Besoin de votre avis.
La première possibilité serai d'avancer la tige fileté sur l'arbre jusqu'à la ligne jaune seulement. Ceci permettrait de serrer et desserrer la vis de bloquage facilement.
La deuxième possibilité étant d'avancer la tige fileté beaucoup plus loin pour améliorer la solidité. Mais il faudrait affaiblir le contreplaqué en y perçant un passage (Cercle bleu) pour atteindre la vis avec l'allen key.
Je vient de penser à une troisième possibilité, qui serai d'assembler la tige au moteur en dehors de la machine. Pour réinsérer la tige il faudrai tenir le moteur d'une main, attacher la perceuse à l'arbre derrière le moteur et tourner jusqu'a la position finale.
Merci d'avoir lu !


Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Merci à tous,
Finalement la méthode avec la perceuse c'est très bien passé.
Bonne après midi !
Finalement la méthode avec la perceuse c'est très bien passé.

Bonne après midi !
Le Canayien- très actif
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Bonsoir le Canayien !!
Ha ben tant pis !tu as été plus vite que moi !
je voulais te dire que c'est ce que j'avais fait
dès le début !! le cercle bleu !
Car tu ne pourras jamais savoir si ta vis pointeau
ne s'est pas déserrée "en cours de route" !
Moi c'est justement celle là qui m'a fait une blague !
toutes les autres on peut y accéder mais pas
celle-ci ! et ça a duré au moins 6 ou 7 ans et ça n'a
jamais bougé !! et ça ne bouge toujours pas !!
Hervé
Le Canayien a écrit:Bonjour à tous et toutes,,
La deuxième possibilité étant d'avancer la tige fileté beaucoup plus loin pour améliorer la solidité. Mais il faudrait affaiblir le contreplaqué en y perçant un passage (Cercle bleu) pour atteindre la vis avec l'allen key.
Ha ben tant pis !tu as été plus vite que moi !
je voulais te dire que c'est ce que j'avais fait
dès le début !! le cercle bleu !
Car tu ne pourras jamais savoir si ta vis pointeau
ne s'est pas déserrée "en cours de route" !
Moi c'est justement celle là qui m'a fait une blague !
toutes les autres on peut y accéder mais pas
celle-ci ! et ça a duré au moins 6 ou 7 ans et ça n'a
jamais bougé !! et ça ne bouge toujours pas !!
Hervé
Hervé-34- complétement accro
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Bonsoir Hervé,
Mais il sera toujours temps de le percer ce trou si il vient un doute à propos de la vis pointeau
Mais il sera toujours temps de le percer ce trou si il vient un doute à propos de la vis pointeau

Le Canayien- très actif
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Buchsbaum- acharné du forum
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Re: Pourquoi tous ces roulements avec les vis à billes ?
Merci Buchsbaum,
Beau travail de manipulation d'image.
En laissant le moteur coller au Contre Plaqué on garde le centrage automatique de sa base ronde dans le trou qui le reçoit.
Et les quatre vis qui le maintiennent angulairement sont moins sollicitées par le couple si elles sont le plus courtes possibles.
Mais merci quand même pour le temps que tu a pris pour solutionner
Beau travail de manipulation d'image.
En laissant le moteur coller au Contre Plaqué on garde le centrage automatique de sa base ronde dans le trou qui le reçoit.
Et les quatre vis qui le maintiennent angulairement sont moins sollicitées par le couple si elles sont le plus courtes possibles.
Mais merci quand même pour le temps que tu a pris pour solutionner

Le Canayien- très actif
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