Roues en bois, ou le boiseux mécanicien

Ave
Je suis tombé sur cette fabrication de roues en bois
https://www.youtube.com/watch?v=dQSMs-b0Jzg
Sujet qui me touche particulierement puisque ma maison était celle d'un charron jusqu'en 1965.
Son atelier est devenu mon séjour + ma cuisine.
Le conduit de la forge est celui d ela ventilation cuisine.
Et dans la cour j'ai la pierre qui servait à ferrer, ce qui correspond à la plaque sur laquelle il ajuste le bandage.
2.5m de diam 0,3 d'épais soit un peu plus de trois tonnes, il va sans dire que je l'ai laissée en place et que j'ai pavé la cour en fonction de .
Bon visionnage

Superbe, j'aime bien les machines modernes

On voit qu'le bonhomme en est pas à sa première roue... Absolument génial!!!

Ayant eu un grand-oncle qui était charron je suis étonné de voir celui-ci mélanger autant d'approximations alors qu'il obtient un résultat impeccable. Ceci dit il pourrait améliorer grandement son process pour gagner du temps et surtout diminuer les approximations répétitives tout en gardant les mêmes machines.
Mon grand-oncle faisait des roues de tombereaux il y a 60 ans et les rayons de ses roues il les faisait à la "machine" à copier.
Mais avec mon frère on ne manquait jamais l'opération de cerclage qui était beaucoup plus spectaculaire car ils se réunissaent à plusieurs charrons pour cercler toutes leurs roues. Ils empilaient ces cerclages et allumaient un feu très intense au mileu du cylindre ainsi constitué et ils enchaînaient le cerclage de toutes les roues. Ces roues devaient/doivent faire pès de 2 mètres de diamètre. De même les moyeux étaient fabriqués de manière plus mécanisée. La soudure du cerclage se faisait à la forge. Les extrémités du cerclage étaient biseautés et se chevauchaient donc au final avec un apport d'un métal ? de liaison.
J'ai beaucoup aimé la "mesure" des périmètres. Là encore tout est dans le coup d'oeil et le coup de pattes.
Stan

De bons ouvriers, maintenant si on n'a pas une machine cnc pour faire le boulot on est perdu!

Bonjour
Content de te lire Niaproun,j ai encore l image tres nette de cette pierre dans ta cour et de ton explication.un lieu chargé d histoire.
Je m en vais donc visionner ta video
A plus

Ave
Il s'agit de roues "modernes" ou américaines avec les rayons alternés et le plan de la roue orthogonal à l'axe du moyeu. Les anciennes roues "françaises" avaient en plus un écuanteur, les rayons les plus proches du sol étaient verticaux alors que ceux les plus en hauteur sortaient ce qui laissait plus de place sur la haut de la charette pour les passagers en ayant au sol la même voie.
L'axe de la roue était lui incliné vers le bas extérieur, les rayons tous plantés dans le moyeu selon un cercle.
La réalisation des roues avec cet ensemble d'angles était vraiment délicate.
A retenir l'excellent moyen de mesurer les circonférences extérieures puis intérieures qui, lui, sera applicable à pas mal de domaines.
Il y a toujours à apprendre, partout.