SST Kity 415 : réglages et améliorations

Bonjour à toutes et tous ;

Bon voilà, je m'attaque maintenant à ma 415.
Outre le fait qu'il lui manque couteau diviseur (j'ai pas eu de réponse gagnante sur ce sujet) et cape, je lui trouve les guides pas top et j'ai donc entrepris de les changer.
A la base, je pensais jouer avec des profilés alu. J'en ai donc commandés (d'après mes cogitations) en allemagne, c'est le moins cher que j'ai trouvé malgré le port, quand je suis tombé sur du matos ad-hoc de Kreg pour faire des guides avec des cames de blocage, des réglets à lecture de droite à gauche et tout le fourbi qui va bien.

Bon mais avant d'améliorer, je me suis penché sur les réglages de la bête et notamment sur le rail du chariot. Il avait un fâcheuse tendance à pincer vers l'arrière de la table, chose qui n'a pas été compliquée à corriger mais ça m'a soulevé un autre problème pour lequel je ne trouve pas de solution.
Le plateau (et donc la règle qu'il supporte) du chariot n'est pas dans le même plan que la table. Du coup, la règle vient toucher la table du côté de la lame. J'ai démonté le système de calage du support du rail mais ...
Et comme une photo vaut mieux que .....


là, la règle est décollée du bord de la table de prés de 5mm et vient toucher au centre.


et là, le système de "réglage" mis à nu ....

J'aurais bien comme idée de réaléser à la Dremel la coche dans laquelle se place le goujon de gauche histoire de lui faire baisser la tête mais est-ce une bonne idée???

Merci pour vos lumières

Pascal

Salut,

Est ce qu'il ne vaudrais pas mieux de toucher les fixations de la plaque.
Il y a peut etre meme un peu de jeu déjà, sinon lui en donné!

Ouaip, possible. Je vais tout tomber et je verrai bien si y'a moyen de moyenner ...
De toutes manières, le réglage actuel est pas bon alors feu !

Merci en tout cas pour la réponse.

Bon, j'ai tout tombé et effectivement, pour le réglage de planéité, bonne pioche !
La plaque de fixation comporte des trous oblongues qui autorisent le réglage d'inclinaison du bras qui supporte le rail.



En jouant dessus, j'ai obtenu ça :

ce qui me semble être très correct au niveau planéité.

Mais du coup, si je laisse les bras positionnés dans les gougeons des plaques de support, je me retrouve avec le même pincement du rail qui n'est donc plus // à la lame.

mesure prise sur l'avant de la table

et là sur l'arrière

Il me faut pouvoir l'écarter (sur l'arrière) ou le rapprocher (sur l'avant) de la table pour pouvoir corriger ça et là, hormis augmenter un peu l'encoche pour le gougeon côté rail histoire de lui donner un degré de liberté supplémentaire, je vois pas trop comment jouer.


Des idées ?

Pascal

Salut Pascal et tous..............bon pas d'idées,mais Maxime en a une



bon ben si on ne peut pas aider,on repart ,pas glop les vendeurs du boncoin.........

Ouai mais heu .... non.

Je crains de dérégler le reste si j'utilise sa méthode.

Mais c'est gentil de penser à moi ....

Bonjour à toutes et tous ;

C'est bon, j'ai fini par obtenir les réglages désirés en bidouillant un peu les encoches des bras de support du rail du chariot. Ça leur a donné qq mm de liberté et ça permet d'avoir un rail bien // à la lame.



Bon maintenant, je passe aux améliorations.
En premier, le guide du chariot. La version d'origine est trop courte et a déjà bien .... "vécu" avec on ancien proprio. De plus, aucun système de mesure ni de blocage des pièces pour un usinage en série donc on va passer de ça


à ça

(les deux serre-joints ne sont là que parce que je suis en panne de boulon M6 x 60 à tête plate)

C'est certes un peu plus encombrant que le rail d'origine mais au combien plus efficace (et plus bô aussi !!! )
Par contre va me falloir revoir le rangement du chariot quand il n'est pas utilisé car là où j'avais mis l'ancien, ben le nouveau rentrera pas  avec ses 120cm de long ...

Prochain à subir mon courroux, le guide //...

Bonjour à toutes et tous ;

Je poursuis la remise en état de ma 415.
Le guide du chariot est fini. La règle fixée au chariot, le réglet collé et taré, ça donne ça :



Passons maintenant au guide parallèle.

L'ancien proprio avait déjà tenté de remédier au défaut de //lisme avec l'ajout d'une cale en bois


mais sans réel succès, le guide ouvre toujours vers l'arrière.

Autant le zéro du chariot est réglable d'origine, autant le guide // est riveté sur le support de fixation (qui fait bricolage mais qui est super solide et rigide une fois serré)


et vogue la galère. En l’occurrence, elle aurait tendance à couler plus qu'à voguer ladite galère car c'est tout sauf //.


Je pense virer le guide d'origine (et ses rivets) pour le remplacer par un profilé alu d'1 mètre (20*120) mis sur la tranche avec un point de pivot sur la barre de support. L'équerrage sera obtenu (et réglable) grâce à un autre profilé (40*40) dont un bout sera fixé sur ladite barre de support, l'autre bout venant en appui sur la règle (fixation coulissante), formant donc un triangle qui permettra le réglage de l'angle (suis-je clair ???)

Si qqun a une meilleure idée avant que je n'ouvre les hostilités , je suis open.

Pascal