Problème avec un tachymètre et VFD

Bonjour à tous

Merci pour toutes ces réponses.
Je n'étais pas là ce weekend, donc un peu compliqué d'avancer, mais en infos générales :

- le câble moteur -> VFD est blindé.
- il y a un câble non blindé qui part du VFD vers un potentiomètre (gestion déportée de la vitesse)
- un câble non blindé qui part du tour vers le VFD qui permet de connecter l'interrupteur avant/arrière qui est sur le tour.

Je fais des tests demain soir (ou sans doute mardi vu le planning au taf), je vous dirai ce qu'il en est.

Il est aussi très important de tresser les fils ensemble quand le câblage est fait en fils volants.

On entends bien :

les deux fils alimentant un capteur ou une commande doivent être torsadés ensemble.

Bonjour à tous

En dehors des problèmes de blindage de câbles, j'ai lu un problème similaire sur un forum d'usinages, et en fait le mec avait mis l'aimant sur la broche à l'envers... à tester (s'il est dans une capsule plastique par exemple).

Boris

bonsoir a tous.

merci pour toutes vos réponses, et j'ai fini par reussir a faire marcher le tout... en mettant à la terre !

c'est bien les multiprises qui ont la terre sur la fiche mâle. Quand elle l'ont aussi sur les parties femelles... c'est mieux.

bref, changement de prise avec un bon raccordement a la terre et ca marche ! plus d'interferences... la prise de tete pour rien !

il me reste a faire une boite pour y caler l'ecran du tachymetre, fixer une patte support de la sonde, et faire un support d'aimant plus propre que le paquet de colle chaude au cul de la poulie

je vous mettrai les modifications dans le sujet adhoc.

merci a tous en tout cas