Réparation d'un gouvernail d'un voilier pour un copain !!

Bonsoir à tous

Hier, j'ai eu la visite d'un ami, bien embêté par le gouvernail de son voilier, il avait bien enlevé le gelcoat qui protégeait la surface de son gouvernail, mais il n'avait pas la moindre idée comment il fallait continuer le boulot !


un beau gouvernail d'un voilier de 10 m 50


on ne peut pas laisser un ami dans les emme...des ! Alors, vite vu.... préparations des différents produits de l'époxi !


il faut une balance précise pour l'époxi, et comme j'ai dû l'emprunter à ma douce moitié, je l'ai donc bien protégée....!


préparer la résine en dosant bien le durcisseur, vous ne verrez rien du tout parce que j'ai eu peur de salir l'appareil de photo .....nannnn....!


pose d'un tissu directionnel de 160 gr !!¨

suivi d'un deuxième et d'un tissu d'arrachage   !!

voilà mon passe temps d'aujourd'hui, inutile de vous dire que le copain avait le sourire en repartant ! Demain, son gouvernail sera bien avancé !!

Amitié    Pierre

Bonsoir Pili et tous. Joli travail! Je comprends tes amis de l' être! Deux questions, si tu veux bien: 1° Quelle est la matière de ce gouvernail ? 2° Qu' est-ce qu' un tissu d' arrachage ? Bonne soirée...

Hello,
Belle réparation ( y reste encore du boulot ), je me demande si ce n'est pas le gouvernail du joyeux "Troll" et de son équipage fort sympathique !

Si c'est bien ça, peux-tu lui faire passer un petit coucou ( Denis le Tarnais)

1° Quelle est la matière de ce gouvernail ? 2° Qu' est-ce qu' un tissu d' arrachage ?

1° je pense que c'est 2 demi-coques de stratifié, peut-être avec une âme en CP mais c'est pas certain.
2° c'est un tissu pour éviter, en l'arrachant, de poncer la résine une fois sèche avant de mastiquer.

Edit: d'après les photos peut être un lamellé collé ?
Eric tu as été plus rapide que moi !

Bonsoir Pierre et à tous,

Je vois que tu t'occupes bien, juste une question pourquoi ne pas finir par une mise sous vide pour bien essorer les tissus ?

Pour Remi, ce qui fais la solidité des composites, ce n'est pas la quantité de résine  mise en œuvre mais le rapport en poids tissus / résine.
Donc suite à l'imprégnation on cherche à pomper la résine en excédent, ce que fait Pierre avec son tissus d'arrachage, en plus la surface
accroche beaucoup mieux ensuite pour les opérations suivantes.
Si l'on veut optimiser à fond, on procède à une mise sous vide en posant un film microperforé sur le tissus d'arrachage puis un feutre puis on tire au vide
pour comprimer le tout en extraire la résine excédentaire.
L'optimum est d'environ 40% en poids de résine vis à vis des tissus.

Edit suite à la réponse de Pierre : je fais tout le temps une mise sous vide pour l'avion évidemment mais également pour le reste surtout pour les pièces complexes.

Eric

Je pratique le vide seulement pour des pièces d'aviation ! Pour un bateau ça n'en vaut pas la peine! Il vaut mieux un tissu riche en résine ! Pierre !