Saf KAMRO, vous connaissez ?

J'ai lu qu'un membre de cet honorable forum en possédait une mais pour ma part j'ai découvert fortuitement cette marque à travers une annonce sur LBC.
Le vendeur se trouvant dans ma région, je n'ai pas résisté à la tentation d'aller jeter un coup d'oeil.
Bigre, on a là un sacré bébé de plus de 800 Kg ! Et un bébé qui avait l'air de péter la santé.
Bref, une semaine après (le temps de résoudre le problème du transport) cette vénérable machine (1976) s'est trouvée dans mon garage (ses dimensions lui interdisaient l'accès à mon atelier, pourtant spacieux)

La voilà toute nue, débarrassée de tous ses atours et accessoires pour faciliter le transport.





Et la voici maintenant toute équipée:



De ce que j'avais lu précédemment sur google, KAMRO a un incontestable lien de parenté avec ALTENDORF (sous marque ? filiale ?)
On trouve des similitudes dans les équipements:





Sinon, pour les caractéristiques:
Moteur triphasé 5500w (7,5CV)
Lames de 250 à 400 mm
Chariot de 260 cm mais avec une course totale de 298 cm.

Petites vérifications et réglages après remontage:
Le désafleur du chariot (entre 0,3 et 0,5mm selon le manuel)

Les réglages sont très simples et très accessibles.
Vérification de l'équerrage table/lame et lame/chariot: tout est parfait



Vous avouerez que pour un millier d'Euros il y avait de quoi être tenté, non ?
A condition bien sûr d'avoir suffisamment de place pour l'exploiter confortablement (mon garage fait 8 x 10 mètres et 7 mètres au faîtage, en fait c'est une ancienne grange)

sangten a écrit:
Tu n'as plus qu'à échanger l'atelier avec le garage et vice-versa...

L'atelier est déja bien encombré, avec un combiné LC260 qui trône au milieu et qui me servira toujours pour les petites pièces, mais j'y ai tout sous la main et il est quasi étanche.
https://i.servimg.com/u/f11/19/75/46/00/pano_111.jpg
Le garage n'est qu'un courant d'air et ne me sert que "d'annexe" pour la Kamro et la SAR. (et c'est là que j'ai la seule prise 380V !)

Bonsoir

Très belle machine , faut un sacré dégagement pour pouvoir y travaillé c'est un sacré acquisition

Bonne soirée

pennan a écrit:
De ce que j'avais lu précédemment sur google, KAMRO a un incontestable lien de parenté avec ALTENDORF (sous marque ? filiale ?)

Bonsoir Pennan.
C'est vraiment une bien belle acquisition !
Elle semble rubuste .
Au niveau du lien de parenté avec Altendorf, tu peux me communiquer les liens stp ?
Je viens de faire une recherche rapide et je n'ai rien trouvé. Et il ya pas mal de Kamro en vente en occasion .
Pour info chez Altendorf, les pièces sont disponibles pendant 30 ans. Le soucis sur les Altendorf F45 qui ont plus de 30 ans, c'est la bakélite, employée pour le coulissement du chariot, qui ne se trouve plus.
Si ton chariot est celui d'une Altendorf, j'espère pour toi que cette bakélite est en bon état !
Bonne soirée.
Roland.

Effectivement, je me suis demandé en quoi étaient ces rails guides du chariot.
Dieu merci ils sont en bon état.
Sinon en cherchant sur le net on trouve assez régulièrement ce modèle Kamro FK, autour de 1000€, parfois un peu moins, parfois beaucoup plus.
La robustesse de la fabrication (tout est surdimensionné !) fait qu'elles sont toutes vraisemblablement fonctionnelles, au moins au plan mécanique.
Le moteur est d'origine BBC (Brown Boveri) une multinationale d'origine suisse.

Quant au lien avec Altendorf, un échange ici y fait référence
http://www.woodworkforums.com/f153/kamro-fks-table-70362

Bonjour et merci pour le lien.
Je le mettrai à la traduction ce soir .
Si ton chariot coulisse parfaitement et qu'il est en très bon état, j'en suis heureux pour toi.
Tu vas pouvoir l'utiliser de nombreuses années avec bonheur.
La fabrication de ces monstres en fonte n'ont vraiment rien à voir avec la production actuelle ...
Bonne journée.
Roland.

Envoyé depuis mon smartphone.

bonsoir a tous
tres belle machine
la lame s incline sur cette machine
j aime bien le guide de coupe d onglet
simple et tres efficace me semble
michel

Non, la lame est fixe (inclinable sur le modèle FKS, très rare sur le marché de l'occasion)

Bonsoir Pennan,

Bien belle bête en effet. Je ne connaissait pas cette marque qui a du ou qui fait encore le bonheur des pros. Bien loin de nos machines dites semi pro d’aujourd’hui. À ce prix là, il n’y avait pas d’hesitation à avoir si les conditions d’accueil étaient réunies.

Ty Coat

Au fait, savez-vous la fonction exacte des positions 1 et 2 ce commutateur ?
A l'oreille ces positions ne semblent pas changer grand'chose au régime ou au bruit du moteur.

"étoile" et "triangle": correspond à 2 modes d'alimentation d'un moteur asynchrone triphasé.
La position "triangle" n'est pas verrouillable, non (quand tu emmènes le bouton jusqu'à cette position et que tu le laches, il revient à la position "étoile")? Si oui, au démarrage tu emmènes le bouton jusqu'au triangle, le moteur est alimenté en couplage "triangle" qui permet plus de couple au démarrage. Au bout de quelques secondes lorsque le moteur a pris sa vitesse, tu relâches le bouton et tu passes en couplage "étoile".

Les positions 1 et 2 sont fixes.
L’enchaînement naturel voudrait qu'on démarre sur 1 (étoile) et qu'on continue sur 2 (triangle)

Et donc, avantage meles

Merci.

bonjour,

démarrage "étoile, triangle" est quasi entré dans la langue ...

très important :
attention cependant, la tension du réseau doit correspondre à la tension en triangle !

++

L'étiquette d'identification du moteur affiche bien: étoile 380V, triangle 380V.
Et puis la machine tournait comme ça chez le précédent propriétaire.

parfait,

je voulais juste dire : danger potentiel, ces moteurs ne sont faits que pour une seule tension,
(il y en a aussi en 3 fois 220);

++

Bonjour,

Sur une vieille raboteuse Guillet dans mon ancienne boite de charpente, y'avais le même commutateur.
La première position servait à "lancer le moteur" et il fallait passer à la seconde position quand il avait atteint son régime de croisière (à l'oreille)...
Ça correspond bien à ce que dit Blaise
Bien cordialement,
FredM