réglage et programation CNC

Il descend quand le jus est coupé je suppose ? (une fois la machine en E-Stop = moteur non alimenté)

Si c'est bien le cas, il existe des freins à manque de tension qui se montent sur les moteurs, à condition que ton moteur ait un arbre qui dépasse à l'arrière.

ici en arbre de 6.35 ( existe en Ø8 )
https://www.sorotec.de/shop/Brake-for-stepper-motor-with-6-35mm-shaft-diameter.html

Si par contre ça descend pendant l'usinage, ce n'est pas du tout normal car même arrêté, le moteur est freiné par le couple de maintient qui est conséquent (3Nm). Dans ce cas il faudrait peut être régler le couple de maintient sur plein courant au lieu de 1/2 courant. (SW4 sur ON sur le driver du Z pour passer en plein courant de maintient)

++
David

Slts David,

il descend pendat l'usinage. Je viens de finir la modification de mon installation.
Je vais demain essayer de graver un texte pour vois si cela continue et je te tiens informé.
Mon moteur n"a pas d'arbre qui dépasse à l'arrière.
je vais regarder aussi pour mettre ( SW4 sur ON sur le driver du Z pour passer en plein courant de maintient )
je metterai une photo de ma modification que j'ai fait, sinon je m'éclate avec ma machine grace à ton aide j'ai réussi à réaliser mon projet. Après je vais arraquer le 4 ème axe dans l'hivers.

A++

un truc qui a l'air bête mais qui est pourtant arrivé à pas mal de fraiseur; bien bloquer la fraise dans la pince

on pense aux efforts de flexion, mais on a du mal a imaginer les efforts en traction; et pourtant çà tire fort sur l'outil.

Salut,

il descend pendant l'usinage.

Ah ! .... alors je pense que le pb est ailleurs, car à la louche, 1Nm sur une VàB au pas de 5, c'est environ 100Kg de poussée. En supposant qu'en 1/2 courant on n'ai plus que 50% du couple de maintient, sur un moteur de 3Nm ça ferait encore 1.5Nm donc il faudrait plus de 150Kg sur le Z pour que le moteur ne parvienne pas à le maintenir en place ; d'après la petite photo de ta machine de la 1ière page, je doute qu'il pèse si lourd !

Comme dit nagut, fraise mal serrée par exemple, ou coupleur vis/moteur mal serré, ou alors simplement des pertes de pas à la monté, ce qui fait qu'à la descente suivante, ça descend plus bas. Tu as quoi comme valeurs de vitesse et accélération sur ton Z ?

je vais regarder aussi pour mettre ( SW4 sur ON sur le driver du Z pour passer en plein courant de maintient )

Attention par contre, le moteur va nettement plus chauffer.

++
David

Salut David,

( Comme dit nagut, fraise mal serrée par exemple, ou coupleur vis/moteur mal serré, ou alors simplement des pertes de pas à la monté, ce qui fait qu'à la descente suivante, ça descend plus bas. Tu as quoi comme valeurs de vitesse et accélération sur ton Z ? )
Alors pour l'axe Z :
Pas par mm: 320
Vitesse en mm: 1500
Accélération en mm. s2 : 200

Voilà ma modification de l'axe Z:

Et là, voilà le test d'usinage, sans changer sur le driver:


maintenant avec ( SW4 sur ON sur le driver du Z pour passer en plein courant de maintient )
Résultat:

(Comme dit nagut, fraise mal serrée par exemple, ou coupleur vis/moteur mal serré)
Je pensais que c'était cela mais après la modif, au premier test celà était idem qu'avant !

Voilà le résultat des tests,
Merci à vous pour votre aide

Denis

Salut,

Alors pour l'axe Z :
Pas par mm: 320
Vitesse en mm: 1500
Accélération en mm. s2 : 200

Ça me parait raisonnable.

Donc si je comprends bien, rien de ce que tu as fait n'a solutionné le problème ?

Je te conseillerais d'éloigner ton câble de broche du moteur du Z (et du câble du moteur Z), ça peut facilement le perturber.

++
David

Salut David,

Cela à diminué, c'est déjà mieux.

( Je te conseillerais d'éloigner ton câble de broche du moteur du Z (et du câble du moteur Z), ça peut facilement le perturber. )
Il faut que j'éloigne de beaucoup mon cable de broche ou y a t'il un cable spécial ? pourtant j'ai mis tous mes cables spécial pour éviter les interférences, mais peut être pas les bon .
Merci de tes conseilles

Denis

Re

Il faut que j'éloigne de beaucoup mon cable de broche ou y a t'il un cable spécial ? pourtant j'ai mis tous mes cables spécial pour éviter les interférences, mais peut être pas les bon .

je ne sais pas, je dirais au moins une dizaine de Cm ; pour ma part j'ai même eu des pb avec un "câble" dans lequel ne circule aucun courant ! (le flexible métallique de la µ-lub) ainsi qu'avec le flexible plastique de l'aspi (électricité statique) ...

++
David

Bonjour

J'aurai besoin d'aide sur ce plan car je souhaite y brancher une AMB 1050-P DI (version qui permet le contrôle de la vitesse via le contrôleur CNC)
Mais je ne suis pas sur de ce que je fais pour le branchement de celle-ci
Il ne me manque plus que cette information pour finaliser le cablage en cours

Salut,

Tu as déjà branché le marche/arrêt avec un relais, ou c'est à faire aussi ?

Pour  la partie contrôle de vitesse, d'après la doc de SRT

Fil marron sur 24V+
Fil orange sur 24V0
Fil vert sur AO1 (Out 1)

Si tu n'as pas encore branché le marche/arrêt, tu devrais quand même pouvoir tester la variation de vitesse en mettant la broche en marche avec son inter.

++
David

Merci David

Je n'étais pas sur de mettre un relais mais ça serai bien mieux avec, est ce que se relais pourrai fonctionné dans cette configuration ?

Oui, c'est bon

++
David

nickel j'en ai un,mais comment je connecte tous ça ?

Je suppose que ton AMB est comme les Kress basiques, il y a un câble 220V qui se connecte dessus ?

Il suffit de faire une prise socle pilotée par le relais, et tu branches simplement la broche dessus (bien sûr l'inter sur la broche devra toujours être sur marche)



++
David

En fait j'ai en plus un câble pilote



Donc j'aurai une prise dédier pour le 220v avec une protection et comme tu le précise l'inter de la broche toujours sur marche

Et c'est le fil pilote qui devra être connecté au relais, est ce que ce câblage te semble bon ?    

Est ce que ce câblage est bon ??  



Merci

ou plûtot comme ça ??

ou plûtot comme ça ??

ni l'un ni l'autre

Ton fil pilote c'est uniquement pour gérer la vitesse, le marche arrêt se fait en coupant l'arrivée du 220V

Donc tu branches ton fil pilote (3 en fait) comme suit pour gérer la vitesse

Fil marron sur 24V+
Fil orange sur 24V0
Fil vert sur AO1 (Out 1)

et tu branches la prise 220V de la broche sur la prise pilotée par le relais dont je t'ai mis le schéma

les 2 sont complètement indépendants.

++
David

C'est par ce que j'ai du mal a comprendre comment l'AXBB-e commande la vitesse (0 - 10V) sans utilisé la sortie 5V0.
Je pensais que la variation était gérer entre les borne Out 1 et 5V0
Merci beaucoup pour ton aide

Sans certitude, je pense que le 5V0 est connecté au 24V0 en interne ... à vérifier ..

Mais si ce n'est pas le cas, quand il y a plusieurs alim, les V0 (-) doivent être connectés ensembles donc 24V0 ou 5V0 c'est toujours le - ; je pense que la liaison entre les 2 est faite dans la carte car dans le schéma général de branchement de la carte, ils ne font pas de liaison externe entre les deux -

voila le schéma donné par SRT pour l'AMB avec contrôle 0-10V



++
David

Merci pour toutes ces précisions, je ferai le test et je viendrai donner le résultat

Pour faire le test j'ai fais le câblage d'alimentation sur l'AXBB-E en 24v et 5v
Si je prends la mesure entre :
A01 et 5V0 Power Out j'ai bien la variation
A01 et 5V0 Power Input j'ai bien la variation
A01 et 24V0 Power Input je n'ai pas la variation

courant coupé, avec ton multimètre en mode "test de continuité" si tu teste entre 5V0 Power Input et 24V0 y a t'il continuité ?

si non, carte branchée, en mode Volt continu, trouves tu une tension entre 5V0 Power Input et 24V0 ?

As tu tenté de faire tourner la broche ?

++
David

courant coupé il y a pas de continuité entre 5V0 Power Input et 24V0

et carte branchée, en mode Volt continu, il y a aucune tension entre 5V0 Power Input et 24V0

Je ne peut pas faire le test de câbler la broche pour l'instant je l'utilise encore.

Actuellement je fais tourné ma cnc avec une carte Arduino et un shield, je gère la vitesse de rotation à partir du logiciel cncjs,

elle est connecté sur un module PWM



câbler comme ça

Ok, donc il faudra que tu relie les - de tes 2 alim pour avoir une masse commune.

++
David

ok ça marche, je finis le câblage et je ferai le test
Merci

Ce relais est-il compatible pour être câblé avec la Phase en 220v entre (9) et (5)
et être commandé par le 24v câblé avec AXbb-e (13)Borne 01 / et (14) Borne 24v+ comme sur le schéma de la prise piloté ?