soucis moteur kity K5

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Message  goupildu59 le Lun 12 Mar 2018 - 12:50

Salut à tous,
Je vous explique , suite à une annonce du bon coincoin, je pars chercher un kity k5 , sur place je l'essaye etc , tous ce passe pour le mieux , donc j ' achète. Je démonte l ensemble pour pouvoir le passer dans la voiture , j arrive chez moi , je nettoie , remonte le tout , et la j appuie sur le bouton" on" et rien ne se passe , si j entend comme un petit " clac" mais plus rien d autre... j ai essayé de mettre un autre condensateur de même puissance et rien...
D ou cela peut il venir ?
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 soucis moteur kity K5 Empty j allais oublier...

Message  goupildu59 le Lun 12 Mar 2018 - 12:52

En fait , on dirait bien que le branchement à déjà été modifié , mais c est bien fait apparemment ( aux vues d autres machines que j ai déjà pue voir )
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Message  BOP95 le Mar 13 Mar 2018 - 8:16

Bonjour Goupil
As tu pensé à regarder du côté des fusibles.
À côté de l'embase pour la prise, il y a normalement deux supports de fusibles assez fragile, ils se pourrait qu'ils n'aient pas apprécié le voyage.
Amicalement
Olivier
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Message  goupildu59 le Mar 13 Mar 2018 - 8:23

BOP95 a écrit:Bonjour Goupil
As tu pensé à regarder du côté des fusibles.
À côté de l'embase pour la prise, il y a normalement deux supports de fusibles assez fragile, ils se pourrait qu'ils n'aient pas apprécié le voyage.
Amicalement
Olivier
Salut Olivier,
C est bien ça le problème, suite aux modifications qui ont étaient faite au niveau des branchements , il n' y a plus de fusibles... Sad
Je vais faire quelques photos du branchement , le petit interrupteur noir sur le côté , n aurait rien à voir la dedans ?
Merci pour vos réponses
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Message  ricoud le Mar 13 Mar 2018 - 9:02

Salut,

Faudrait aussi vérifier les tensions avec un multi-metre.
Mais c'est surement du au niveau des contacteurs ou un fil débranché si ça marchait avant.

Le K5, c'est bien un mono?


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Message  goupildu59 le Mar 13 Mar 2018 - 9:06

D accord , donc l idéal serait de reprendre fil par fil , et vérifier ?
Je n ai pas de voltmètre... mince !!

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 soucis moteur kity K5 Empty quelques photos des branchements

Message  goupildu59 le Mar 13 Mar 2018 - 9:08

 soucis moteur kity K5 Cimg1811
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Message  xmax le Mar 13 Mar 2018 - 10:23

hello
ton moteur de tondeuse n'a plus son capot autour de son ventilateur et donc son refroidissement n'est plus assuré , attention a la surchauffe .
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Message  bob47 le Mar 13 Mar 2018 - 10:50

Salut

ATTENTION TRAVAUX SOUS TENSION DONC PRENDRE TOUTES LES PRÉCAUTIONS D'USAGE What a Face

Dans un premier temps appuis sur la partie bleu du LR2D13 reset se n’est peut être que le thermique qui est déclencher.

Si se n’est pas sa pousse sur la partie bleue (avec un tourne vis ou autre) du LC1 D1210 pour voir si le moteur démarre et ci le contacteur reste enclencher.

Si le moteur démarre et le contacteur reste enclencher sa peut provenir du bouton marche
Si le moteur démarre et le contacteur ne reste pas enclencher un problème de thermique ou de bobine grillée ou un fil de commande débrancher.

Donne un retour de tout sa cela va bien dégrossir le problème. Very Happy

Message poster juste pour info tout en restant dans un langage de vulgarisation dégagent toutes mes responsabilités en cas de désaccord avec d’autre membres.
Merci de votre compréhension.


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 soucis moteur kity K5 Empty toujours rien...

Message  goupildu59 le Mar 13 Mar 2018 - 11:26

bob47 a écrit:Salut

ATTENTION TRAVAUX SOUS TENSION DONC PRENDRE TOUTES LES PRÉCAUTIONS D'USAGE What a Face

Dans un premier temps appuis sur la partie bleu du LR2D13 reset se n’est peut être que le thermique qui est déclencher.

Si se n’est pas sa pousse sur la partie bleue (avec un tourne vis ou autre) du LC1 D1210 pour voir si le moteur démarre et ci le contacteur reste enclencher.

Si le moteur démarre et le contacteur reste enclencher sa peut provenir du bouton marche
Si le moteur démarre et le contacteur ne reste pas enclencher un problème de thermique ou de bobine grillée ou un fil de commande débrancher.

Donne un retour de tout sa cela va bien dégrossir le problème. Very Happy

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Salut Bob , et merci pour ton aide, je viens d aller essayer à la lettre ce que tu me recommande de faire.
Alors quand , j appui sur "on" les contacteur s enclenchent bien , il y a un petit bourdonnement régulier , seulement sur "on" , quand je fais "off" plus de bourdonnement.
Ensuite j ai poussé avec le tournevis la petite visse bleu , il ne s est rien passé...
Et les contacteurs pareil quand je pousse avec un morceau de bois, je n ai toujours rien... Qu elle galère !! et pourtant le moteur tournait bien juste avant de faire le trajet avec la machine. Les 2 heures de routes ne lui ont pas plû...
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Message  ricoud le Mar 13 Mar 2018 - 14:43

Salut,

Si le moteur fait un bourdonnement, apriori il est alimenté...
Essais de faire le meme test, mais en enlevant la courroie, voire meme en "lancant a la main" le moteur.

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Message  goupildu59 le Mar 13 Mar 2018 - 15:55

j ai déjà essayer aussi des deux façon... Sad
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Message  ricoud le Mar 13 Mar 2018 - 16:19

Et a l'arret, le moteur tourne bien a la main? y a rien qui coince?

Sinon, essays de brancher le 220 direct au cul du moteur déjà pour voir si ça peut venir du moteur ou des "interupteur"
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Message  bob47 le Mar 13 Mar 2018 - 18:49

Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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Message  goupildu59 le Mer 14 Mar 2018 - 8:43

bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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Le moteur tourne à la main sans problème.
Oui c est plus au niveau de l interrupteur qu il y a un grognement , en position "on" , pas en "off"
Une photo du dessous du boîtier, ok je vais aller en faire une.
Je vais aussi trouver une douille et ampoule , merci encore , je reviens des que j ai préparé tous cela. merci
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 soucis moteur kity K5 Empty Prêt pour la suite

Message  goupildu59 le Jeu 15 Mar 2018 - 13:17

bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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BOB
Bonjour Bob ,
Voilà , j ai préparé le testeur ( ampoule, douille et fils ), comment je dois procéder maintenant ? et surtout que dois-je vérifier ?
J' attend ton retour , merci
goupildu59
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Message  bob47 le Jeu 15 Mar 2018 - 17:23

goupildu59 a écrit:
bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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BOB
Bonjour Bob ,
Voilà , j ai préparé le testeur ( ampoule, douille et fils ), comment je dois procéder maintenant ? et surtout que dois-je vérifier ?
J' attend ton retour , merci


Salut

Est la photo ? Rolling Eyes  Twisted Evil

Pour ne pas faire un message vide quelques explication.
Le bouton qui est marquer reset s’est le réarmement de la protection suite a un calage du moteur ou un problème sur celui ci (ou quelque fois a un choc sur le boîtier) il coupe le circuit de commande.
Le bouton inscrit 2.5 a 4 s’est la valeur de réglage qui doit correspondre a l’intensité du moteur.
Le grognement que tu entant s’est le contacteur qui fait ce bruit c’est normal jusqu'à un certain niveau bien sur.

Dans ton cas il me semble que tout est bon jusqu'à la sortie du thermique.
La photo me permettra de te dire que faire avec ton ampoule.

Autre chose enlève la courroie cela évitera un accident potentiel en cas de démarrage du moteur


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Message  goupildu59 le Jeu 15 Mar 2018 - 17:37

bob47 a écrit:
goupildu59 a écrit:
bob47 a écrit:Salut
Donc si j’ai bien décodé ta réponse la commande fonctionne s’est elle qui grogne ? Mais pas le moteur (soi un peut plus précis s.t.p.)
Fait une photo vue de dessous du boîtier.
Et trouve toi une ampoule 220 v quelconque sur une douille avec deux fils qui sorte.

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Bonjour Bob ,
Voilà , j ai préparé le testeur ( ampoule, douille et fils ), comment je dois procéder maintenant ? et surtout que dois-je vérifier ?
J' attend ton retour , merci
D accord, mais une chose le grognement , n est pas aussi important que celui que des contacteurs font habituellement , c est beaucoup plus minime comme bruit. Comme un bruit de fond d un poste radio juste branché. soucis moteur kity K5 Cimg1821
 soucis moteur kity K5 Cimg1825
 soucis moteur kity K5 Cimg1822
 soucis moteur kity K5 Cimg1824
 soucis moteur kity K5 Cimg1823



Salut

Est la photo ? Rolling Eyes  Twisted Evil

Pour ne pas faire un message vide quelques explication.
Le bouton qui est marquer reset s’est le réarmement de la protection suite a un calage du moteur ou un problème sur celui ci (ou quelque fois a un choc sur le boîtier) il coupe le circuit de commande.
Le bouton inscrit 2.5 a 4 s’est la valeur de réglage qui doit correspondre a l’intensité du moteur.
Le grognement que tu entant s’est le contacteur qui fait ce bruit c’est normal jusqu'à un certain niveau bien sur.

Dans ton cas il me semble que tout est bon jusqu'à la sortie du thermique.
La photo me permettra de te dire que faire avec ton ampoule.

Autre chose enlève la courroie cela évitera un accident potentiel en cas de démarrage du moteur


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Message  bob47 le Jeu 15 Mar 2018 - 17:48

Salut

En fait ce que je veux voir s’est les fils en sortie du relais donc vue du dessous comme la dernière photo mais prise plus bas.

Pour le bruit donc normal.

A++

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Message  mico31 le Jeu 15 Mar 2018 - 18:03

Question bête, au risque de me faire jeter:

Sur le thermique:
Es-tu sûr qu'un de tes fils rouges (les deux les plus bas sur ta photo) n'est pas mal serré, ou serré sur l'isolant lui même ? A voir avant de soupçonner le thermique lui-même.
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Message  goupildu59 le Jeu 15 Mar 2018 - 18:08

 soucis moteur kity K5 Cimg1827
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Voilà voila
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Message  goupildu59 le Jeu 15 Mar 2018 - 18:25

mico31 a écrit:Question bête, au risque de me faire jeter:

Sur le thermique:
Es-tu sûr qu'un de tes fils rouges (les deux les plus bas sur ta photo) n'est pas mal serré, ou serré sur l'isolant lui même ? A voir avant de soupçonner le thermique lui-même.
mico31.
Salut,
J ai déjà reprît fil par fil , à un certain moment j avais même eu une fausse joie, car un fil contenait comme un film transparent et qui couvrait un peu le cuivre du fils , mais ce n était pas ça... scratch
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Message  ricoud le Jeu 15 Mar 2018 - 19:05

Salut,

Perso j'aurais dejà regarder si le moteur tourne bien en lui mettant le 220v direct, c'est un test rapide!
Comme ça t'es sur que ça viens de la commande ou du moteur!
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Message  goupildu59 le Jeu 15 Mar 2018 - 19:09

ricoud a écrit:Salut,

Perso j'aurais dejà regarder si le moteur tourne bien en lui mettant le 220v direct, c'est un test rapide!
Comme ça t'es sur que ça viens de la commande ou du moteur!
Si tu sais me dire comment faire et m assurer qu il n y a aucun risque , je veux bien tenter la chose...
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Message  goupildu59 le Jeu 15 Mar 2018 - 19:10

J y avait pensé , mais je suis la perle du net' en électricité... jesors
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