machine monte /demonte pneus

bonjour a tous
une personne m'a donner une  machine a démonter et remonter les pneus -
il a remis un autre moteur mais n'avez pas prêter attention aux connections des fils -
il a donc changer le moteur 380 et laisser cette machine de coté -
a présent je l'ai récupérer mais me reste a reconnecter les fils
je fais des photos cet apm et les mettrais sur le forum -
en fait le moteur d'après lui inverse sa rotation pour pouvoir faire marche arrière ou avant -
peut t'on monter également un moteur en 220 et avoir également cette option de MAV et de MAR sur un moteur en 220-

Bonsoir
Rien de plus facile avec un moteur triphasé : Si'l tourne dans un sens, on inverse deux phases parmi les trois phases d'alimentation et il tournera dans l'autre sens.
Pour un moteur monophasé, il faut un moteur classique avec condensateur permanent. Là aussi, suivant le branchement du condensateur, on peut choisir le sens de rotation

le chat a déjà adopté la machine

bonjour a tous
il y a un dispositif qui fait inverser le sens de marche -
c'est d'ailleurs la seule pièce qui est correctement branchée-
donc c'est bien le type de moteur d'origine qui est sur la machine -
il a juste replacé le cache et peut être l'hélice aussi -
moi ce qui compte pour moi c'est de reconnecter les fils sur le bornier -
ensuite je revends la machine car j'ai pas le 380 v ou bien l'échanger contre une machine en 220-
soit disant qu'il avait tenter l'installation en 230 mais c'était pas vraiment concluant car pas assez de force et la machine calait sur les roues un peu grosses

-Bonjour "dewear"
- Comme l'explique "verlaine " l'inversion du sens de rotation est réalisée par le commutateur actionné par le pédalier (sens horaire quand tu appuies sur la pédale , sens anti horaire quand tu lèves la pédale )
- l'ennui c'est que sur l'inverseur triphasé il va te manqué un contact pour commander l'inversion d'un moteur monophasé et assurer la. coupure bipolaire à l'arrêt
- donc pour monter un moteur monophasé il te faudra l'inverseur adéquat ou lui associer un montage à relais
- Un moteur monophasé fournit un couple au démarrage + faible qu'un moteur triphasé il faut donc surdimensionner le moteur monophasé (généralement ces machines utilisent un condensateur de démarrage , (en + du permanent ) commandé par un coupleur centrifuge ou un relais "klicson" ; ce système est donc beaucoup moins fiable que les machines en triphasé et ne conviennent pas pour un usage intensif (ex centre autos , marchands de pneus )

re
merci pour toutes ces infos -
donc pas de regrets je vais tacher de remonter tout cela dans son profil d'origine en380 -
j'en trouverais bien une autre -
je pense que un bon bricoleur vas me guider pour le bornier !!!