refection/modification d'un bateau 5m

une vue arrière avec tout en place.



et avec le moteur, repeint couleur coque bien sur.



et voila, il est dehors..





et comme j'en avait assez de le bouger a la main, j'ai bricolé une attelle sur l'autoportée, maintenant j'ai 15cv au lieu d'un vieil ane boiteux (moi) pour le déplacer.




la suite....

Y'a donc un âne qui dirige 15 chevaux ?

Très belle réalisation en tout cas, ça rend magnifique (mention spécial au moteur peint de la même couleur qui rendu du plus bel effet)

ben oui, mais il fatigue moins comme ça..

je commence a restaurer mon p100, je fais un autre post ou je continue içi?

ou je ne met rien?

juste une photo pour ceux qui savent pas ce que c'est.

a son arrivée, il a déja changé.



j'ai changé les clignotants avant, les feux arrières ont été trouvés en angleterre, le bloc compteur et autres pièces sont pas simples a dénicher mais c'est fait.

grincheux! a écrit:je  commence a restaurer mon p100, je fais un autre post ou je continue içi?

Un autre sujet permettrai de le retrouver plus facilement. Le P100 c'est sur base de scorpio ? c'est une jag derrière ? XJ ?

non, sierra, un avant de sierra avec un chassis arrière de transit rétrécit.

il y en a eu environ 800 vendus en France en 4 ans de production, les pièces avant sont relativement simples a trouver mais l'arrière, tout est spécifique donc compliqué.

et derrière c'est ma jaguar oui, xj8 x350, v8 305cv, entièrement en alu donc légére.

mais je ne fait rien dessus.

Haa, la sierra, je me souviens surtout de la RS Cosworth avec ses optiques particulières.

on reste donc bateau..

j'avait un problème de direction dessus, le moteur avait du mal a tourner, il bloquait et l'axe avait du jeu.

j'ai donc démonté la tête motrice pour accéder a l'axe de direction.



et le fut avant changement d'axe.



pas toujours facile quand on est seul et que l'on y connait rien mais on y arrive..

mon père me disait toujours, avec deux mains et un cerveau tu fait des choses dont tu ne te crois pas capable.  

bref c'est remonté et on vas sur l'eau tester tout ça.


et en faisant les tests, j'ai eu quelques soucis avec mon moteur, il ne montait pas dans les tours, ne tournait pas rond a l'accélération.
j'ai donc cherché, testé tout, me suis arraché quelques cheveux et j'ai enfin trouvé.. une bobine était fendue, avait été recollée et ne donnait pas assez d'allumage a l'accélération. bobine changée.. j'ai sorti le moteur et l'ai vendu..

faut pas énerver un grincheux!

j'ai donc cherché un autre moteur, un peu moins puissant puisque sur le bassin d'arcachon nous sommes limité a 20 noeuds, pas la peine d'atteindre le double.

j'ai donc trouvé un 75cv, comme j'aime bien bricoler sur ce que j'achète, il avait un petit problème.. le renvois d'hélice était cassé, donc le moteur tournait mais pas l'hélice.

j'ai dégoté un fut complet et je l'ai remis en état.

et ensuite, bien sur, la couleur noire sale ne me plaisait pas, j'ai donc décidé de revoir ça, séance nettoyage, ponçage et grattage.

je continue , ça ne passait plus. je parle trop..

donc ponçage et préparation.



le carter.



et le boitier de commande en pièces détachées.



et voila, il a changé de couleur.. peinture aviation, celle que l'on met sur airbus, cadeau d'un ami.





un peu de déco.



et comme je suis chauvin..




et il a fallu refaire le tableau de bord bien sur puisque ce ne sont pas les mêmes cadrans..

a la suite ce sera..

Ca doit deja faire son poids, le bestiau de 75CV

moins que celui de 115, environ 80kg de moins. on atteint pas les 100kg, j'ai aussi changé le réservoir, de 80l je suis passé a 40, la pompe de trim est intégré au 75cv et séparée au 115, donc 5kg de moins aussi. en tout le bateau pèse environ 140kg de moins en ordre de marche.

Comme quoi, je voyais ça plus lourd !

Marrant ton sticker !