[RESOLU] Problème branchement moteur Mono 2.2Kw

Bonjour,
J'ai un moteur monophasé 230 V, de 2.2Kw avec condensateur (CBB60 50µF +-5%)

Il n'y a pas de plaque à bornes U V W.
J'ai 4 fils qui sortent du moteur 1 noir, 1 rouge et 2 blancs

Puis cotés du condensateur 2 fils!

Je voudrais branché ce moteur direct sur le 230V

D'ou ma question : Comment faire ?

Merci a vous

bonjour dumace

il te faut un ohmetre pour voir les enroulements du moteur

voici


apres c'est selon le sens de rotation

50µF, c'est pas un peu light pour un 2.2kW ?

Ça m' étonne un peu aussi mais, étant daltonien, noir sur bleu, je n' ivoirien!

ca me semble trop juste car au bout de 2-3min il se coupé, je le relancé, et la pareil mais au bout de 1min
Quand il se coupé, le condensateur n'était pas chaud (je sais pas si ça peut aider lol)
je ne connais pas les calculs pour le changer mais si quelqu'un peut m'aider

c'était un moteur d'aspirateur a copeaux SCM eco 300D

re

mais je n'ai même as parler du condo

bon d'après les calcul le condo doit faire environ 130µF

Voila le moteur



le test du ohmmètre

Entre fils blancs


Entre fil rouge et fil noir


Entre fil blanc et noir, blanc et rouge


Voila, donc maintenant comment branché le 230v dessus ?

bonjour dumace

tu avait pas dit que le condensateur était déjà brancher

c'est lus du tout la même chose maintenant
faut rechercher où il est brancher
donc retirer les 2 cosses blanches en devisant
et rebelote a ohmmètre

euh j'ai rien compris a ton ohmmètre
rouge et noir = 2.1
lequel de blanc ???
c'est quoi ce 1 sur l'ohmmètre ??? voir p'te le calibre de l'ohmmètre

bon déjà tu fait 2 photos de l'ohmmètre
une avec les 2 pointes ensemble pour voir ce que ca indique
puis une sans rien toucher pour voir ce que ca indique

Salut Polo

Alors, le ohmmetre affiche 1. quand il n'y a pas de continuité !

j'ai des la continuité entre :

- le condensateur et les fils rouge et noir
- les 2fils blancs

bonjour dumace

normalement faut débrancher le condo quand on prend des mesures

de plus si on regarde bien les photos les fils rouge et noir sont les même que pour le condo


apparemment l'enroulement principal sont les 2 blanc = 0.5 ohm

et le condo doit être en série avec l'enroulement secondaire
à vérifier après déconnexion total du condo
par déduction l'enroulement secondaire doit être soit les 2 rouges, soit les 2 noir

Fil long rouge (coté condensateur) - fil rouge moteur

Fil court rouge (coté condensateur) - fil rouge moteur

Fil court rouge (coté condensateur) - fil noir moteur

Fil long rouge (coté condensateur) - fil noir moteur

Fil court rouge (coté condensateur) - fil blanc moteur

Fil long rouge (coté condensateur) - fil blanc moteur



Voila

bonjour dumace

bon les 2 fils blanc on en parle plus c'est un enroulement principal = 5 ohm

t'as changer de calibre sur ton appareil de mesure grrrr grrrrrr

Fil long rouge (coté condensateur) - fil rouge moteur = 7 ohm = normalement enroulement secondaire
Fil court rouge (coté condensateur) - fil rouge moteur = 0 donc même fils
Fil court rouge (coté condensateur) - fil noir moteur = 3 ohm
Fil long rouge (coté condensateur) - fil noir moteur = 4 ohm

là franchement je commence à sécher sec, comprend pas les 3 et 4 ohm
est-tu sur de tes mesures ???

je sais que je vais t'embêter mais peux tu refaire les mesure en mettant sur le calibre 200 comme les autres fois
et puis essai de ne pas mettre tes doigts sur les fils, une pince à linge en bois ou plastique = oui

d'où viens ce moteur ??
même rien dans le boitier de raccordement, dans le couvercle ???

moteur aspirateur scm eco 300D !
je refais les mesures demain !

Voila avec le calibre 200ohm et des bornes automatiques (wago)

Fil court rouge (coté condensateur) - fil rouge moteur

Fil court rouge (coté condensateur) - fil noir moteur

Fil long rouge (coté condensateur) - fil rouge moteur

Fil long rouge (coté condensateur) - fil noir moteur

Fil long rouge (coté condensateur) - fil court rouge (coté condensateur)

Fil rouge moteur - fil noir moteur

Fil blanc moteur - fil blanc moteur

Pas de réponse ?

Salut Dumace. Techniquement, je suis incapable de te répondre. Par contre, sur tes photos, l' écran est illisible...

Bonjour

Chez moi, l' écran est lisible par contre
Il y a certains moteurs qui ont un interrupteur centrifuge à l'intérieur qui coupe le condensateur de démarrage (ou un des condensateurs ?) dès que le moteur tourne mais je ne sais pas si c'est le cas.
Bizarre que ça s 'arrête au bout d'une minute, il faudrait voir si le courant se coupe également (avec une pince ampèremétrique. Possible qu'il y ait un enroulement avec un fil coupé faisant mauvais contact...

Voila le schéma du moteur que j'ai retrouvé !



Peut on se passé du switch ? je pense que oui, mais j'aimerais en etre sur !

Il y a bien un inter centrifuge intégré. Renseignements pris, c'est logique pour les moteurs puissants.
Maintenant, je comprends pas bien le schéma. Il s'agit d'un contacteur dont la bobine est en série avec le contact centrifuge, du coup dès que le moteur se met à tourner le contacteur se coupe

Voilà une page intéressante sur ce type de moteurs, moteurs chez Volta

en laissant l' ohmètre branché sur les 2 blancs ça indique un contact (0,02) n'est cepas ? Laisser brancher et lancer e moteur à la main pour voir si le contact se coupe, ça serait le contact centrifuge.

Ca a l'air cohérent les mesures avec ce schéma.

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Un enroulement de 2,1 et un de 2,5 la somme des deux 4,4 (on est pas à 0,2 ohms près...)

Je me demande s'il n'y a pas en plus du condensateur un condensateur de démarrage à rajouter...
C'est quoi la tension de service du condensateur ?

Ca me fait penser à ce schéma qui vient aussi du site Volta :
CDP = Condensateur permanent
CDD : Condensateur de démarrage



Edit : Je viens de voir sur la photo la tension max du condensateur : 450v : C'est donc bien un condensateur qui peut-être utilisé en permanent. D'autre part, j'ai lu sur un site de capas que la valeur d'un permanent est de 30 à 60 microfarad par kw donc pour deux kilowatts ça se tient à peu près...

verlaine a écrit:en laissant l' ohmètre branché sur les 2 blancs ça indique un contact (0,02) n'est cepas ? Laisser brancher et lancer e moteur à la main pour voir si le contact se coupe, ça serait le contact centrifuge.

voila Verlaine

Hum, soit je me plante, soit le contact est endommagé...
AU fait au début tu disais qu'il tourne une minute ou deux : il démarre tout seul ou bien il faut le lancer ?

verlaine a écrit:Hum, soit je me plante, soit le contact est endommagé...
AU fait au début tu disais qu'il tourne une minute ou deux : il démarre tout seul ou bien il faut le lancer ?

il démarrait tout seul ! mais aprés il s'arreté ! je relancé et pof il se réarreté !