Appel à bras - jeudi 18 novembre - 81500 MONTCABRIER

Le cadre c'est bon t'inquiète . Il est suffisamment lourd pour qu'on se souvienne l'avoir chargé !!

Le grand guide aussi. Ainsi que le guide d'onglet...

sangten a écrit:
D'un coup, j'ai un doute. As-tu aussi le cadre pour le grand guide ?

Voila, c'est de ça dont je parle, sur le grand cadre du grand guide, il y a des graduations, je suppose le point de pivot au niveau du trou aux extrémités du cadre contre le chariot. Quand on pivote la règle pour un angle particulier, avec quoi et comment serrez vous la règle pour fixer un angle quelconque ?

Je ne me rappelle pas avoir utilisé ce guide pour couper d'onglet. J'ai utilisé le petit.
Est-ce que tu as le manuel, ou tu veux que je te le scanne ?
Pour fixer le rail, il y a (si je me rappelle bien), 2 lardons qui sont bloqués dans le guide.



Pour la coupe d'onglet, on fait pivoter la règle sur le boulon qui se trouve dans le cadre, au niveau du chariot, et on bloque le guide avec l'autre boulon, qui passe entre la cornière et la traverse graduée.




Pour régler le 90°, sur l'une comme l'autre des traverses longues du chariot, on ajuste les vis qui vont caler le pion se trouvant à ≃ 119mm
Bon, ça pourrait être un peu différent sur ta machine, mais je ne le pense pas.

Ok, c'est bon, j'ai ma réponse.
J'ai le manuel mais franchement, il est pas épais.

meles a écrit:

L'Ankou a écrit:Et merci Alain pour avoir fait le lien!

Et à l'Ankou pour avoir fait le chauffeur

et surtout d'avoir cogité en amont son système de déplacement à la chèvre ; on a jamais forcé et jamais tangué !

le manuel machine était dans la caisse ; d'ailleurs on le voit plus haut dans le fil, sous la pièce

Blaise, tu as bien tous les boulons et tous les accessoires pour les guides ?

manuz a écrit:

meles a écrit:

L'Ankou a écrit:Et merci Alain pour avoir fait le lien!

Et à l'Ankou pour avoir fait le chauffeur

et surtout d'avoir cogité en amont son système de déplacement à la chèvre ; on a jamais forcé et jamais tangué !

Ça pourrait intéresser du monde, ce système…
Si le concepteur a un moment pour l’expliquer, il fera des heureux !
Et bravo pour le travail collaboratif !

meles a écrit:Ok, c'est bon, j'ai ma réponse.

raté, je vais continuer de chercher.

explique où est le problème, qu'on cogite à deux ... Fais des photos pour voir.

Le problème est simple, comment bloquer le grand guide sur le cadre pour un angle autre que 90°. Comme je suis en train de reprendre les réglages de la machine, j'essaie de tout faire une bonne fois pour toute.

Je vais regarder s'il me reste pas une vis ou deux cachées dans le camion...

Avant toute chose, si tu as réglé le 90°, repère bien les lardons et le truc cylindrique qui permet de caler le 90.

Tu as ces deux lardons
le premier vers la lame, qui va être bloqué avec le boulon qui passe dans le cadre ici



celui-ci,



il est quelque part, je ne sais pas où, m'en rappelle plus. Je ne me souviens plus non plus si c'est moi qui ai mis la petite vis de blocage ou si elle y était. Je crois que je l'ai fabriqué. Si tu ne l'as pas, fais-toi un lardon comme celui-là. Je peux t'en faire un si tu as besoin. C'est très pratique de pouvoir le bloquer, parce qu'il se balade un peu trop, et on s'emm....e à rechercher l'emplacement du truc à chaque fois.
ensuite, tu desserres ce machin pour pouvoir le décaler.




Une fois que tout ça se balade librement, tu montes le premier dans le cadre, et tu déménages le cylindre pour pouvoir passer le lardon entre la cornière et la traverse, et tu serres.



Et c'est fait.

Ça ressemble beaucoup au système de la Kity 809…

Bon, ben je doit être bouché a l'émeri, mais j'arrive pas à le bloquer. Le cylindre ne passe pas dans la lumière des 2 barres du chariot. Pas grave, je ferais autrement.
Pour le pivot au plus près du chariot, j'avais compris que ça devait être comme (c'était à l'envers au départ, le fixe a l’autre extrémité et le mobile coté chariot).

Bon, ben je doit être bouché a l'émeri, mais j'arrive pas à le bloquer. Le cylindre ne passe pas dans la lumière des 2 barres du chariot. Pas grave, je ferais autrement.

Meunon, c'est pas le cylindre qui passe entre les deux, le cylindre il se balade avant. Sûr qu'il passe pas.
Entre la cornière et la traverse, c'est le boulon, avec le maneton qui vient se bloquer dans le lardon. Tes deux lardons (nan pas tes gamins) ils doivent pouvoir se déplacer.
Bon, demain matin, il fait jour et tu règles le problème en 5 minutes. Si tu veux, tu m'appelles, on se fait un whatsapp ou un zoom.

James17 a écrit:

manuz a écrit:

meles a écrit:

L'Ankou a écrit:Et merci Alain pour avoir fait le lien!

Et à l'Ankou pour avoir fait le chauffeur

et surtout d'avoir cogité en amont son système de déplacement à la chèvre ; on a jamais forcé et jamais tangué !

Ça pourrait intéresser du monde, ce système…
Si le concepteur a un moment pour l’expliquer, il fera des heureux !
Et bravo pour le travail collaboratif !

c'est l'ankou le boss ; en gros c'est 4 anneaux de levage vissés en bas sur la saf ; sangles dedans et remontant pour aller prendre une barre de fer sur le dessus de la bécane ; ensuite trouver le point d'équilibre sur la barre et soulever ici avec la chèvre ; du brelage bien placé pour éviter les glissades ; déposer le tout sur la remorque ; quelque herbe de provence sur la plaque de fonte pour l'habituer à son retour

sangten a écrit:Entre la cornière et la traverse, c'est le boulon, avec le maneton qui vient se bloquer dans le lardon. Tes deux lardons (nan pas tes gamins) ils doivent pouvoir se déplacer.

Salut alain, j'ai fait ça aussi, mais le boulon est trop long. Je lui fabriquerai un patin pour compenser l'épaisseur, ou je ferai un autre boulon. Aujourd'hui , on va chercher la samco, je réessaierai ce soir.

@+

Salut à tous........Blaise,faizes gaffe,y va bientôt être plein comme un œuf ton atelier

brêlage : encore un truc que tout le monde fait sans le savoir...Pas besoin d'être une brêle pour cela...

meles a écrit:

sangten a écrit:Entre la cornière et la traverse, c'est le boulon, avec le maneton qui vient se bloquer dans le lardon. Tes deux lardons (nan pas tes gamins) ils doivent pouvoir se déplacer.

Salut alain, j'ai fait ça aussi, mais le boulon est trop long. Je lui fabriquerai un patin pour compenser l'épaisseur, ou je ferai un autre boulon. Aujourd'hui , on va chercher la samco, je réessaierai ce soir.

@+

Là on n’arrive plus à suivre ! C’est quoi cette samco ?

James17 a écrit:

meles a écrit:

sangten a écrit:Entre la cornière et la traverse, c'est le boulon, avec le maneton qui vient se bloquer dans le lardon. Tes deux lardons (nan pas tes gamins) ils doivent pouvoir se déplacer.

Salut alain, j'ai fait ça aussi, mais le boulon est trop long. Je lui fabriquerai un patin pour compenser l'épaisseur, ou je ferai un autre boulon. Aujourd'hui , on va chercher la samco, je réessaierai ce soir.

@+

Là on n’arrive plus à suivre ! C’est quoi cette samco ?

Salut Fred, 

Ha tu arrivais à suivre toi ? 

Salut à tous...........bon alors on va un peu récapitulationner ,un susnommé Blaise habitait dans un petit appartement,il n'avait pour atelier qu'un petit cagibi ou balcon ,
alors il décida d'emménager dans une nouvelle demeure,avec enfin un atelier digne d'un bon bricoleur comme lui

maintenant qu'il avait le bon atelier,il lui fallut alors le remplir avec de belles machines,ce qu'il fit en achetant je pense certaines belles machines de "notre feu regretté Fulvio",qu'on lui ramena dans le carrosse du Sieur L'Ankou

et comme il trouve qu'il y a encore assez de place dans cet atelier,ben il s'est dit,allez,encore une petite Samco et on sera bon

faut suivre les gars

Salut

Pour la Samco, meles vous expliquera. Là, je ne suis pas dans le coup...

A propos de coup. Du coup, grâce à Blaise, j'ai été voir un peu ce qui se passait dans les soubassements du système de blocage de mon guide de chariot, et j'ai trouvé que ce truc



n'était pas trop cohérent avec la machine. Ca a été fait à l'arrache, il y a 3 ou 4 ans, dans un bout de cornière 30x30, quand j'ai fabriqué ce guide en remplacement du guide d'origine, que je trouvais trop encombrant. Mais à l'arrache, chez moi, c'est vraiment à l'arrache.
Le démontage du guide m'a rappelé de faire une équerre un peu plus en accord avec la machine. J'ai donc fait ça :



C'est mieux.

J'en ai profité pour régler l'équerrage, ce qui n'était pas un luxe. Méthode des 5 coupes...




J'en vois un qui arrive avec des questions...

Pour y aller plus vite

KOKO 57 a écrit:Salut à tous...........bon alors on va un peu récapitulationner ,un susnommé Blaise habitait dans un petit appartement,il n'avait pour atelier qu'un petit cagibi ou balcon ,
alors il décida d'emménager dans une nouvelle demeure,avec enfin un atelier digne d'un bon bricoleur comme lui

maintenant qu'il avait le bon atelier,il lui fallut alors le remplir avec de belles machines,ce qu'il fit en achetant je pense certaines belles machines de "notre feu regretté Fulvio",qu'on lui ramena dans le carrosse du Sieur L'Ankou

et comme il trouve qu'il y a encore assez de place dans cet atelier,ben il s'est dit,allez,encore une petite Samco et on sera bon

faut suivre les gars

Merci pour l'explication Laurent 

Comment deviner que Sieur Blaise avait un plus grand atelier à présent 

Une présentation va bientôt s'imposer 

sangten a écrit:
Le démontage du guide m'a rappelé de faire une équerre un peu plus en accord avec la machine. J'ai donc fait ça :

Bien, ben je pouvais donc me gratter la tête, il me manque cette pièce ! Ça va, pas trop compliqué à faire.

Pour les ceusses qui ont moins bien suivi que Laurent, j'ai effectivement un grand atelier maintenant (mais trop de taff en reno et au boulot pour y passer autant de temps que souhaité) mais j'avais encore la kity K5 (qui va de fait être mise en vente). Après moultes réflexions et profitant que l'Ankou passait par chez Fulvio pour récupérer une machine, j'en ai profité pour lui glisser une chêvre dans le camion et une remorque pour prendre la SAF de Fulvio.  Et un bohneur n'arrivant jamais seul, j'ai trouvé une rabot degau samco C35 (pour laquelle j'ai fait une demande de doc là) que nous avons rapatrié ce matin sous la flotte, grâce encore une fois à la gentillesse de l'Ankou et ses connaissance en arrimage.

Je lorgnais depuis longtemps sur une DGS 320 mais l'indisponibilité, les délais et l'occasion m'a fait changer d'avis pour cette ragot dégau de 3 CV et de 185cm de table pour 35cm de large.

Le hasard a voulu que cette machine appartenais a un menuisier d'origine italienne (sicilienne), ce qui je suis sur, aurait fait rire notre ami Fulvio. D'ailleurs, les cousines sont encore dispo pour les sudistes, a coté d'Auriol, machines en Tri ( https://www.leboncoin.fr/profil/c672426f-85ed-493a-be20-5d19c49ef8a3/offres ).

@+

Salut Blaise,

Du coup tu es passé sur quelle surface d'atelier à présent ? 
La question car pour accueillir une SAF , il faut pas mal de place 

Bonne continuation à toi avec beaucoup de copeaux