Compresseur Creyssenac

Bonjour
Je suis nouveau, j’ai un compresseur Creyssenac, et j’aurais aimé connaître le modèle si quelqu’un le reconnaît. Et de savoir si il est possible de se procurer le manuel technique. Afin de pouvoir l’entretenir et de connaître le fonctionnement.
Merci d’avance pour votre aide
Romain

Bonsoir,

une photo serait un petit plus

J'ai réussi enfin à réduire les images, les voici

Rsimon a écrit:J'ai réussi enfin à réduire les images, les voici

En suivant la bonne méthode, c'eut été plus simple :
http://www.metabricoleur.com/t570-poster-une-image

-Bonjour"Rsimon"
- ton vieux "choutrin" date des années 70 il n'y a plus de pièces depuis longtemps - Tu peux tenter demander une doc auprès du SAV "Creyssensac" au cas ou quelqu'un daignerait rechercher dans les archives, s'il existe encore une doc - Sinon jette une bouteille à la mer sur les différents forums bricolage ou auto
- Sur la photo il a l'air beau ton compresseur - Que voulais-tu savoir ?
-pour l'huile .une huile moteur grade 20W50. ou 20W40 ferattrès bien l'affaire -Sinon tu peux t'offrir une huile spéciale compresseur à pistons genre 'UNIL-OPAL P100" ou "ALTAIR ABAC" "ALTAIR-CREYSSENSAC" "LACMÉ HHP100" il existe aussi des huiles synthétiques qu'on utilise sur des appareils qui tournent de manières intensives mais ça coûte les yeux de la tête et ce n'est généralement pas la solution du problème
- C'étaient de superbes machines comme on en fabrique +

Bonjour, merci pour ce retour
Je voulais savoir par exemple, dans quel sens doit tourner le moteur, il n’est pas indiqué de sens de rotation.
Ou par exemple, le filtre de gauche aspire très bien mais celui de droite très peu, est-ce normal?
Sur l’axe de la poulie mais côté enrouleur du tuyaux ) , il y a une pièce carrée installée à 90 degrés avec un mini trou au milieu qui souffle de l’air sur l’extérieur, est ce normal?
Bonne Journée
Romain

- Sens de rotation ?= sens qui permet au ventilateur de souffler vers les cylindres
-"Pièces carrée avec un mini trou qui souffle .... " si c'est le trou indiqué par un cercle rouge sur la photo il s'agit d'un orifice de. décompression du carter
- le côté qui aspire moins ?? = joints entre plaque à clapets et culasse ou entre plaque à clapets et cylindre "KAPUT" ou clapet défaillant ( disque fendu /cassé ) ou simplement bloqué ouvert par de la calamine ( appareil qui a dû surchauffé étant donné que le volant est de petit diamètre et ne peut donc pas soufflé sur les cylindres à moins qu'il n'y aie une volute de guidage ) donc déculasser ce côté et voir ce qui peut être fait

Super, merci pour ces informations trés utiles, je vais donc essayer de démonter tout cela même si je n'ai jamais fait...

- Attention ! après remontage faire tourner à la main 2 ou 3 tours afin de prévenir tout risque de casse en cas d'erreur de remontage

- Attention ! après remontage faire tourner à la main 2 ou 3 tours  afin de  prévenir tout risque de casse en cas d'erreur de remontage