Mechmate Tarnaise [Mise au point, suite...]

Bonsoir,

Merci pour votre réponse, en fait vous m'avez déjà répondu sur ce sujet il y a pas mal de temps.

Bien sur j'ai utilisé des câbles blindés , évité le fuites, mis en place filtre et bagues sur les câbles, configuration de masse en étoile et à la terre; ensuite sur le plan mécanique beaucoup de vérifications , minimisation des jeux, etc...

Mais comme déjà écris plusieurs fois, la machine est régulière dans ces erreurs de côtes, sur plusieurs passe toujours au même endroit et revient à son point zéro impeccable.

D'ou ma question, à Athanase qui a normalement les mêmes moteurs, a savoir si c'est normal que les moteurs au repos mais sous tension des Gecko fassent du bruit ou si cela devrait être totalement silencieux...je cherche toutes les pistes

Sinon j'envisage aussi de mettre un transfo d'isolation en entrée de régulateur, j'en ai trouvé un sur une machine mais j'aurai besoin d'en vérifier les connections, je suis en tri et l'erreur ne pardonne pas.

Une autre observation: si par exemple je fais un perçage en grille, les côtes sont respectées en tout cas dans la tolérance de ce genre de machine encore légère.
Par contre, si je lance un programme avec des perçages plus aléatoire, du coup la machine fait des transversales et la les côtes sont fausses mais toujours identiques et la machine revient toujours impeccable au point zéro.

Cela fait longtemps que je travaille avec cette machine et trouve des combines pour optimiser mais c'est très insatisfaisant car je ne peux guère lui faire confiance et donc beaucoup de perte de temps avant de lancer une pièce.

Cordialement

José

Bonjour
Par une carte pmdx122 qui pilote les geckodrive203v
Pouvez vous répondre à ma question, à savoir si un moteur pas à pas fait du bruit quand il est alimenté par les drivers mais qu il est au repos?
Je serais au moins sûr qu il n y a pas de problème la, car moi j ai un bruit de fond .
Merci

Bonjour à tous !

Si je peut en parler, je suppose que tu vas me demander
le type de mes moteurs, mais là je ne sais pas !

à l'arrêt j'entend un très, très léger chuintement que j'entend
dès que l'enlève l'AU à l'allumage !

Hervé

Bonsoir
J ai pas mal avancé aujourd’hui : ce bruit de moteurs a l arrêt me turlupinait, j ai débranché les masses des cables moteurs d un côté, très nette amélioration que ce soit en bruit ou en précision d exécution ; donc ces bruits viennent de bouclage de masse, même problème connu en audio avec les ronflements. Là aussi il y a les détracteurs qui ne jurent que par les masses de blindage des deux côtés et ceux qui pensent l inverse.
Déjà un grand pas donc depuis 2014 je supportais ces bruits moteurs et leurs conséquences
Demain je vais passer sur des tests grands formats, en tout cas sur 500/500mm tout va bien
Ha aussi c est intéressant de savoir peut donc être régulière dans ces erreurs et bien revenir à zéro alors qu il y a problème, ça peut servir!
Merci pour votre aide

joscad49 a écrit:... très nette amélioration que ce soit en bruit ou en précision d exécution ; donc ces bruits viennent de bouclage de masse, même problème connu en audio avec les ronflements. Là aussi il y a les détracteurs qui ne jurent que par les masses de blindage des deux côtés et ceux qui pensent l inverse.

C'est tout le soucis d'un problème de CEM.
En réalisant une manipulation qui semble résoudre le problème, on vient peut-être de créer un autre problème invisible de prime abord.
Lorsque l'on recherche une panne de ce genre, il faut faire des essais pour savoir quoi fait changer la panne (en bien ou en mal) mais surtout, une fois qu'on a analysé qui fait quoi, il faut trouver la source véritable du problème.

Pour rappel, une masse mécanique entourant un système électronique / électrique) ne devrait idéalement pas avoir de "coupure".
C'est difficile à réaliser.
Autre point, une masse mécanique ne doit pas servir de conducteur au système en utilisation normale. Il y a la "masse électrique" (0V) qui est fait pour.

Avec des systèmes à variateur et moteur du genre de ce que l'on trouve sur les CNC, la liaison des blindages aux deux extrémités est obligatoire. Si le problème persiste dans cette configuration, il faut chercher ailleurs la source du problème.

D.

Bonjour
Effectivement normalement dans le domaine industriel, le blindage est plutôt sans rupture, presse-étoupe compris. Dans mon domaine la hi-fi High end, la moindre boucle de masse et ça part en ronflette. Donc nous nous câblons toujours d un seul côté. Mais nous ce sont plus des problèmes basse fréquence...
Je vais de toute façon chercher à comprendre, peut-être effectivement une liaison ou boucle de trop quelque part.
En tout cas quel plaisir de constater une précision de0,2 a 0,5 dixième sur 3,50/2m et du coup sur 0,5/0,5 m erreur non mesurable au reglet.
Je précise aussi que la broche et son variateur n étaient pas responsables car éteints lors de mes recherches sur le bruit des moteurs . Maintenant je peux varier la vitesse de broche plus d incidence sur les côtes.
Belle journée

Pour rappel, une boucle de masse c'est une surface entre un conducteur actif (0V compris) et la masse mécanique. On ne peut pas la supprimer, juste la réduire.

Pour le souci que tu décris, j'opterais pour un problème de câblage ou une alimentation parasité. J'ai eu le cas sur un système de levage qui vibrait de plus en plus fort de manière aléatoire... C'était l'alimentation 24V qui alimentait la partie commande du variateur qui polluait le variateur. Un petit condensateur au niveau du variateur a résolu le problème.

Et je ne rentrerais pas dans les habitudes de câblages audio... Au mieux peu utile, au pire (souvent) dangereux.

D.