cox bi cylindres

Je voulais vous présenter ma dernière création un petit cox bi cylindre de 2x0.8 cm3.
Il n'a pas encore tourné, cela devrait se faire vendredi si tout va bien.

Ca à l'air d'être du beau travail
Par contre j'avoue que des petites explications/légendes des photos ne seraient pas de refus

++

Respect ! Moi qui ne comprend en mécanique que la facture de mon garagiste, je suis ébahi ! Je vais donc suivre ce fil comme je regardais les vitrines de modélisme, quand j'étais gosse...

c'est super bien fait
je connais bien les Cox puisque je suis descendu jusqu'au 0.3cm³ et j'ai hate de l'entendre tourner

Ce soir, 1er démarrage, sans difficultés, j'ai fais une petite vidéo :

Bonsoir Chris,
Très belle réalisation, chapeau bonne continuation.
Cordialement, Olivier

Petit relooking du support de mon premier twin.

Tu me surlecute, là, mon cher Chris !

Jeune, j'ai fait des avions avec des fils et des poignées… je ne sais plus comment on appelait ça ?

Une question : tu parles de Cox pour ce moteur.
Je croyais que c'était une marque, Cox.
C'est un type de fabrication ?
Peux-tu nous en dire plus, STP ?

En tous cas, je suis très admiratif de ton savoir faire métaux,

Amicalement,
Renaud

6°sens a écrit:Tu me surlecute, là, mon cher Chris !

Jeune, j'ai fait des avions avec des fils et des poignées… je ne sais plus comment on appelait ça ?

Vol Circulaire Contrôle ou VCC
Ça ne doit plus exister...

Une question : tu parles de Cox pour ce moteur.
Je croyais que c'était une marque, Cox.

Moi aussi

En tous cas, je suis très admiratif de ton savoir faire métaux,

Fred
Admiratif aussi

Merci Fred,
Grâce à toi la mémoire m'est revenue… Vol circulaire !
Y'a pas plus simple et j'avais oublié ; mauvais signe pour les neurones,
Amicalement,
Renaud

6°sens a écrit:Tu me surlecute, là, mon cher Chris !

Jeune, j'ai fait des avions avec des fils et des poignées… je ne sais plus comment on appelait ça ?

Une question : tu parles de Cox pour ce moteur.
Je croyais que c'était une marque, Cox.
C'est un type de fabrication ?
Peux-tu nous en dire plus, STP ?

En tous cas, je suis très admiratif de ton savoir faire métaux,

Amicalement,
Renaud

Effectivement, Cox est une marque américaine de moteurs et autres jouets utilisant cette motorisation (avions, voitures ,bateau), j'appelle mon twin "cox" car j'utilise principalement des pièces neuves de cette marque pour le fabriquer, il m'est donc difficile de dire que c'est du tout perso. Pour le VCC, c'est toujours pratiqué de l'autre coté de l'Atlantique par des passionnés et des nostalgiques.

Ok, vu !
Renaud

Voici le support du prototype terminé, avec le nom de baptême du moteur , "CBY .98", cby pour mes initiales et 0.98 pour la cylindrée totale. Le proto a le n° 0000, les moteurs de série commenceront au n° 0001.

bjr;serait interresser par un bati moteur et villebrequin de cox bicylindre;est-ce faisable?cdlt

Bonjour, je suis désolé, mais je ne commercialise pas les pièces détachées

Salut,quand j'ai lus le titre je m'attendais à un croisement entre une coccinelle et une 2 cv,lol,pas à ça,moi,ma cox à un 1600 cm3,mais ne vole pas.


Chapeau,tu dois être très patient pour monter de si petites pièces,

chris74 a écrit:Voici le support du prototype terminé, avec le nom de baptême du moteur , "CBY .98", cby pour mes initiales et 0.98 pour la cylindrée totale. Le proto a le n° 0000, les moteurs de série commenceront au n° 0001.

Bonjour.

Un grand bravo.

L'esthétique est soignée, un vrai travail d'artiste. La fixation du maneton de vilebrequin démontable est astucieuse. J'apprécie aussi.

Il y a donc une série de prévue ?
On peut avoir des détails, STP ?

Genre :
-Qu'y a-t-il dans le kit (cylindres fournis ou pas)?
-Usinages 100% manuels ou avec des petits morceaux de CNC dedans ?
-Tu as du stock ou c'est fait à la demande, à la carte, au coup par coup ?
-Une idée d'un prix ?
-Sur le même principe, tu prévois peut-être des multicylindres en V, en ligne, en étoile ?

Une sacrée bonne idée...

Je vous remercie de vos remarques. Pour ce qui est de la série, effectivement c'était prévue, malheureusement le peu d'enthousiasme pour ce modèle, ainsi qu'un prix final trop élevé, du fait, entre autre, de l'achat de pièces neuves, aura eu raison de cette idée. J'ai juste fabriqué un 2eme moteur pour valider les phases d'usinages, mais il n'y en aura pas d'autres.

Et sur l'usinage des pieces ? Un peu plus de détails ?
Sinon les plans, ça pourrait intéresser des passionnés ? C'est plus facile à vendre, non ?
A+
Fred

Comme, au départ, le but n'était pas de faire un reportage, je n'ai rien concernant l'usinage des pièces qui reste malgré tout assez simple. Le vilo est fait en 42CD4, le carter en 7075. J'ai réalisé un taraud pour le taraudage du carter, c'est plus rapide que le filetage au tour.
Vraiment, il n'y a rien de spécial dans cet usinage.

Bonjour Christ et à tous

Bravos pour ton travail fin et délicat

Meilleurs vœux

chris74 a écrit:J'ai juste fabriqué un 2eme moteur pour valider les phases d'usinages, mais il n'y en aura pas d'autres.

Vraiment dommage !

D'autant que ce moteur original est fonctionnel. Un aéromodéliste pourrait très bien l'utiliser au même titre qu'un Cox de boîte.
Ça serait vraiment parfait pour un petit Piper Cub radio-commandé : le look serait assez fidèle.
Tu as pensé à te faire connaître sur des forums spécialisés ?
Des modélistes assez fous pour se faire plaisir, il y en a. Pas forcément en france, mais par exemple en Allemagne ou en Belgique, il y a des vrais frapadingues, dans ce domaine.
Tu pourrais créer une auto-entreprise pour "couvrir" légalement une activité de fabrication/vente et travailler sur commande...