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Message  FMJ le Dim 22 Oct 2017 - 19:55

Bonjour,

Alors désolé, je n'ai pu répondre plus tôt pour cause de vacances (un indice pour Christian : j'ai goûté aux joies du petit rapide du pont Wilson ....).
Mais je remercie Christian d'avoir soulevé son problème qui va m'obliger à me bouger l'arrière train.
En effet, nous possédons la même scie que j'ai remplacée l'an dernier. Or dans la foulée je l'ai mise en vente et un candidat s'est rapidement déclaré. Ce dernier s'est déplacé, je lui fais le tour de la chérie, lui présente ses qualités et ses défauts et nous finissons par un test. Et là gros blanc : la bécane fait un boucan de tous les diables, genre le bruit d'une meuleuse. Un peu gêné, j'explique au visiteur que je ne l'avais pas utilisée depuis 3 mois et qu'à l'époque elle tournait comme une horloge. Au départ, je pensais qu'il s'agissait d'un pb de frein moteur mais après démontage il s'est avéré que ce n'était pas le cas. J'ai remplacé l'axe et changé les roulements. En remontant je suis tombé sur une difficulté avec un roulement. Une chose en entraînant une autre, j'ai pris plus d'un an de retard .....


Comme les autres, je pense que ton problème provient bien d'un roulement qui s'est grippé ou pété. Les remplacer n'est pas totalement simple mais si je l'ai fait, tout le monde peut le faire.
Dans mon cas, tous les roulements tournaient normalement à la main, mais je les ai quand même remplacés.

Alors le fil détaillé sur ce problème : http://www.metabricoleur.com/t11463-bruit-anormal-avec-ma-scie-sous-table
Les roulements nécessaires : http://www.metabricoleur.com/t11463p25-bruit-anormal-avec-ma-scie-sous-table#234702

Pour le démontage de l'arbre, ce n'est pas très difficile. Il faut :
> Un support avec un trou dans lequel on puisse positionner une extrémité de l'arbre.
> Un pointeau assez large avec une extrémité conique
> Un marteau
L'extrémité de l'arbre est creux : on doit donc taper GENTIMENT avec le pointeau en le positionnant dans ce creux.
Pour sortir l'arbre, il faut taper sur l'extrémité illustrée dans ta 1ere photo : http://www.metabricoleur.com/t14279-scie-leman-bloquer#281476
Et pour sortir les roulements, il faut utiliser un autre pointeau, long et à tête longue, à travers la lumière par laquelle passe la courroie. Là aussi il faut y aller gentiment.

Concernant le pb de remontage, c'est dû au fait qu'il faut emboutir 2 roulements en même temps. Et comme leurs cotes doivent différents très très légèrement des roulements d'origine, j'ai pas voulu taper comme un âne sur l'extrémité de l'arbre (pour ne pas le fausser). En fait je pense qu'il faut mettre l'arbre au congélateur et chauffer légèrement la grosse pièce dans laquelle l'arbre est emboutie (avec ses roulements).
Je vais tâcher de m'y remettre dans les jours à venir.


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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 10:26

Bonjour JM

Cool ,ta réponse je m'y met de suite
déjà sortir l'axe après on verra pour les roulements Very Happy
j'y go cheers

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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 11:23

Bon grace à tes très bon conseils j'ai sortit l'axe sans problème
ainsi que le premier roulement,

scie Leman bloquer - Page 2 Img_2236

en ce qui concerne le deuxième ca va être plus hard
il est tenu par un clips et j'ai pas de pince mais bon on va essayer
on le vois bien dans le fond

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si j'y arrive pas j'ai mon voisin qui est un ancien metalleux dans la maintenance des machines, il est à la retraite
et surtout très bien équiper

PS: oui je connais bien le pont wilson d'ailleurs dommage que je ne l'est pas su sinon tu serai passer à la maison  Very Happy

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Message  FMJ le Mar 24 Oct 2017 - 11:50

Salut

Oui désolé, j'avais oublié qu'il y avait un circlip à cet endroit.

Je n'avais pas précisé dans mon précédent message : tant que tu y es, change tous les roulements, donc y compris les 2 au niveau du moteur. Pour l'un de ces roulements, il faut un extracteur. Cela n'a rien de sorcier, aussi tu peux demander à ton voisin.
J'en avais fait un, puis j'en ai acheté un set à vil prix, mais qui va très bien :
http://www.metabricoleur.com/t11463p25-bruit-anormal-avec-ma-scie-sous-table#234699
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 11:52

Bon j'ai reussi à sortir le clips et le roulement tranquillement Very Happy

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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 11:54

Ouppss non réponses se sont croisés
je vais commander les 4 roulements
je vais regarder sur ton fil comment tu enlève ceux du moteur

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Message  FMJ le Mar 24 Oct 2017 - 12:24

Et est-ce qu'effectivement l'un des 2 roulements de l'arbre était complètement grippé ?
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 12:52

Bon je me pose la question si je change les roulements moteur ou pas
en plus il tourne nickel et sans aucun bruit
déjà j'y connais rien et cela me fait flipper un peu
je n'arrive pas à desserrer l'écrou la poulie tourne avec et je ne veux pas la bloquer
peur d'esquinter la poulie

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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 15:07

Bon j'ai reussi à enlever l'ecrou
maintenant je ne vois pas comment sortir soit la clavette soit la poulie scratch

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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 15:19

FMJ a écrit:Et est-ce qu'effectivement l'un des 2 roulements de l'arbre était complètement grippé ?

il y en a un qui bloque légèrement et l'autre a des marques bizarre peut être faite quand je l'ai sorti

scie Leman bloquer - Page 2 Img_2240

la je ne vois pas comment sortir la poulie ou la clavette  scratch

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Message  FMJ le Mar 24 Oct 2017 - 15:23

La poulie.
Fais levier par dessous avec des tournevis, petit à petit, sans trop forcer, en faisant le tour. Le clavette n'est là que pour supprimer tout jeu au remontage. Il ne me semble pas que cela posait problème.
Par contre tu verras que c'est un peu plus pénible d'ouvrir l'arrière du moteur.
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 15:27

Ok merci j'essaye ca de suite Very Happy
les deux roulements moteurs se trouve du même coté scratch

Bon voila c'est fait l'arrière de moteur c'est enlever sans trop de difficulté en tapottant gentillement
j'ai tourner le roulement il est nickel pas de jeu
par contre l'axe a un leger jeu mais c'est peut-être normal vu que le roulement n'est pas maintenu

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je m'étonne moi même d'en être arrivé jusqu'à la Very Happy

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Message  KOKO 57 le Mar 24 Oct 2017 - 17:14

Salut Christian et tous........cool tu deviens bon dqns différents domaines,par contre à ta place je n hésiterais pas à changer tous les roulements,au point où tu en es.....
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Message  FMJ le Mar 24 Oct 2017 - 17:47

Si si , les roulements sont encastrés dans la carcasses du moteur. L'important c'est qu'une fois remonté, l'arbre n'ait pas de jeu. Fais attention de ne pas abimé un fil du bobinage.
Et cool que tu ais pu sortir l'arrière facilement : je m'y étais vu les pierres !
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 17:55

pour les roulements je vois bien le premier mais le deuxième il est en dessous alors dans le bloc moteur
mais tu le sort comment, une fois le premier enlever tu sort l'axe de l'autre coté scratch
et puis pour les roulements une fois sortit il y a une butée pour les remettent au même endroit enfin à la même hauteur sur l'axe
si tu pouvais me mettre des photos ca serai cool Very Happy
je ne veux surtout pas faire d'impair sur mon moteur
mais pour l'instant suite à tes conseils tout se passe très bien et je t'en remercie cheers
j'ai commander les roulements cette aprèm

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Message  FMJ le Mar 24 Oct 2017 - 18:04

J'essaye de regarder cela ce soir mais je ne suis pas sûr d'avoir beaucoup plus de photo. Et actuellement le moteur est remonté.
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 18:32

si tu n'en a pas c'est pas grave t'inquiète pas pour ca Very Happy
j'ai juste besoin de la marche à suivre pour le démontage après je me débrouilles
biens sur quelques conseils précieux sont les bienvenus Very Happy
quand le roulement du haut sera sorti on sort le deuxième comment Very Happy

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Message  Scorpio le Mar 24 Oct 2017 - 18:54

Bonsoir Christian ,
quand tu commences plus rien ne t'arrêtes !
pour les roulements sur l'arbre moteur , le plus simple serait d'avoir un petit arrache , ça se
démonte tout en douceur . Sans arrache , il faut un peu faire le Mc Gyver , des planchettes et serre joints ,
ou planchette et pince-étau , ... d'autres ont certainement des solutions différentes .
Pour mon information , comment est maintenue la poulie de la courroie sur l'axe ?
conique , clavette ? , je m'attendais à voir des cannelures !
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 19:14

Bonsoir Philippe

La poulie sur l'axe moteur est maintenue par une clavette
pour ce qui est du reste tu sais je n'ai vraiment pas le choix si je veut que ma machine remarche cheers

JM : si je veux changer l'axe de poulie déporté ainsi que la poulie tu crois que leman me les vendra
à tu le tel du SAV
un grand merci à toi Very Happy

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Message  Scorpio le Mar 24 Oct 2017 - 20:51

Christian , je parlais de la poulie sur l'arbre de scie Embarassed
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 21:27

Ahhhh ok j'avais pas compris
en fait elle est coller au roulement d'un cote et un tube de l'autre
sur l'axe c'est juste un plat sur l'axe et la poulie qui empêche celle-ci de tourner
j'espère que tu me comprend Very Happy

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Message  Scorpio le Mar 24 Oct 2017 - 21:30

Je comprends parfaitement , c'est limpide Very Happy
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Message  pompom37 le Mar 24 Oct 2017 - 21:37

ahhh tu m'a fait peur Very Happy
des fois je me perd dans mes explications et il n'y a que moi qui me comprend cheers

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Message  FMJ le Mar 24 Oct 2017 - 22:23

pompom37 a écrit:
JM : si je veux changer l'axe de poulie déporté ainsi que la poulie tu crois que leman me les vendra
à tu le tel du SAV
Oui sans problème je pense. Ils disent avoir du stock pour 10 ans. Par contre pas forcément en France donc ça peut prendre un peu de temps. Ils ne te le vendront pas directement : tu devras passer par un distributeur.
Pour se renseigner, il faut contacter demander M. Bietrix du SAV. S'il est encore dans la boîte. En passant par le standard : 04 74 83 20 83.

Tu as un raison particulière de changer arbre et poulie ?
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Message  bricoleux le Mer 25 Oct 2017 - 0:11

tant que tu y es, change de scie, je connais qq un qui vend ses machines ...(pchtt).

++
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Message  Patrick013 le Mer 25 Oct 2017 - 7:07

Salut
Pour le démontage du moteur, il faut en premier déposer le flasque AR (ce qui est déjà fait) ensuite tu démontes le flasque AV et tu le sort avec l'arbre moteur et tu déposes l'arbre de la flasque. Pour finir, tu démontes le roulement de nez en enlevant le clips ou le cache boulonné. Pour en chasser les roulements neufs, le mieux est d'utiliser les anciens pour le sertissage en les utilisant comme chasse goupille.
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