panne électrique sur bestcombi 260

Pas sur, j'aurais misé sur un condo permanent à moins que ce soit le role de celui dans le boitier. Mais l'avis de ceux sachant lire un schema serait le bienvenue.

+1, c'est bien un condensateur permanent (moteur mono avec son condo de déphasage) qu'il faut mettre, cela pourrait marcher avec le condo montré, mais pour combien de temps ?
La différence entre les condo de démarrage et les permanents... aucune à priori, sauf en terme de fiabilité et de tolérance de fabrication... par exemple on préfère mettre un condo de 600V pour un permanent lorsqu'un 450V suffit largement sur un condo de démarrage, qui comme son nom ne l'indique pas va faire le job pendant quelques secondes seulement... ou encore un 450V mais prévu (garanti) pour un fonctionnement permanent.
Pour le prix, ben pas grande différence selon les fournisseurs, le prix n'étant pas toujours un gage de qualité en la matière.

grosb a écrit:+1, c'est bien un condensateur permanent (moteur mono avec son condo de déphasage) qu'il faut mettre, cela pourrait marcher avec le condo montré, mais pour combien de temps ?
La différence entre les condo de démarrage et les permanents... aucune à priori, sauf en terme de fiabilité et de tolérance de fabrication...  par exemple on préfère mettre un condo de 600V pour un permanent lorsqu'un 450V suffit largement sur un condo de démarrage, qui comme son nom ne l'indique pas va faire le job pendant quelques secondes seulement... ou encore un 450V mais prévu (garanti) pour un fonctionnement permanent.
Pour le prix, ben pas grande différence selon les fournisseurs, le prix n'étant pas toujours un gage de qualité en la matière.

Salut
T'est sur ????
A++

Bob 47

Ce qui m'étonne c'est que celui du lien de Do est blanc alors que j'avais notion que les condos de démarrage était plutôt noirs.

Et ce qui m’étonne encore plus c'est que si je lis bien le schéma, les condo sont en série. Le C1 dans le boitier et celui dans le carré "Hobel" pour la dégau

@Bob, je ne suis sûr de rien et j'en apprends tous les jours... mais de quel(s) point(s) parles-tu précisément  ?
Pour les condo, ce sont des composants standards (j'en ai commercialisé dans une autre vie), mais c'est comme tout il y a du bon et ... du mauvais, mais ce sont des composants qui vieillissent tout de même dû à leur composition (chimique).
Quand à leur couleur, cela dépend essentiellement des fabricants, je n'ai pas connaissance de norme sur ce point (mais je peux me tromper).
Pour le schéma, je ne le comprends pas vraiment, je ne m'y suis pas attardé plus que ça, les légendes étant dans une langue que je ne comprends pas....

Salutàtous....................chaud par ici ,pour moi,ce serait un condo permanent (je pe'ux me tromper aussi),

et de ce que j'ai réussis à voir sur le schéma élec,les deux condos seraient en parallèle (ce qui serait logique,vu qu'un condo de démarrage se branche toujours en parallèle sur un condo permanent),et ici le condo de démarrage serait celui dans le boitier,

là il serait bien de refaire 2 photos du schéma élec (schéma sur le papier ,une photo de la partie gauche,et une de la partie droite),parce que là c'est très peu lisible

sur la plaque du moteur,on a 55 micro Farad et 450 Volts,

alors qu'un condo de démarrage aura plutôt une capacité supérieure à 100 micro Farad ,et une tension autour de 250 Volts,

Bonsoir

Un condensateur de démarrage doit avoir une tension de service de 250v
Un condensateur permanent                                                         450v
La valeur en micro Farad est fonction du moteur
Et comme tu dit la couleur n'est pas un indice a prendre en compte


A++

Bob47

Salut Bob...............bien content de te voir par ici

déjà on est d'accord sur les tensions

condensateur Permanent : -tension de 450 Volts,
                                      -capacité de valeur fixe,et inférieure à 100 micro Farads,
                                      -toujours alimenté,

condensateur de démarrage : -tension aux alentours de 250 Volts,
                                          -capacité supérieure à 150 micro Farads (voir une plage
                                          exemple: de 216 à 260 micro Farads),
                                          -sert à procurer au moteur un couple supplémentaire lors du
                                          démarrage,mais cela que pendant quelques secondes,puis il
                                          est coupé,
                                          -risque d'explosion si ce condensateur est
                                         alimenté en permanence (s'il est mis à tord à la place d'un
                                         condensateur permanent),


et connerie monumentale qu'on trouve sur les sites de vente,ils parlent de condensateur de démarrage (oui c'est pour le démarrage des moteurs),mais eux disent " condensateur de démarrage alors que ce sont des condensateurs permanents

Donc le condo présenté par Do est bon pour son usage , puisque donné pour 450 V ?!

Salut Blaise et tous.......oui,pour moi le condo qu il montre est valable,

Bonjour à tous,
merci pour toutes ces infos.
Je commande donc le condensateur indiqué.
En revanche, vous ne m'avez pas répondu si je peux décharger le condensateur avec une ampoule 230 v (vu que le condo indique 450 v ...) ainsi que sur la façon de tester le moteur.
Sinon, je fais des photos du plan et je remets ça en ligne.

merci Meles, c'était les 450v du condo qui me mettaient dans le doute.
Voici les photos du plan.

re.........oui pour décharger un condo avec une ampoule de 230 Volts,par contre s il est mort,m est avis qu il n a plus rien à décharger......

Voici les dernières nouvelles du front: j'ai fait appel à un ami plus compétent que moi; il a testé le moteur; celui-ci s'est mis à tourner mais à une vitesse plus lente que la normale me semble-t-il, et surtout, l'intensité mesurée est 2 fois moins importante que celle affichée sur la plaque signalétique.
Le condensateur n'est donc pas en cause mais le moteur a bien un problème.
Je vais me renseigner pour le faire réparer éventuellement.
Merci encore de votre aide.

Salut Do..................pour moi ton condo est mort,d'où la vitesse lente................

Je viens de l'emmener chez un réparateur.
Je vous direz ce qu'il en est au final... d'ici une 10 aine de jours.
A bientôt

Hello,

la photo de ton condensateur montre une coulure évidente. Donc condo mort.
Le moteur peut tourner sans ce condo, mais avec une phase en moins, ça tourne moins vite.
J'ai eu le même souci sur un compresseur de pompe à chaleur.
Devis du réparateur: 4000 euros, remplacement à neuf.

Après ouverture du bouzin par mes soins, condo dans le même état que le tien, je remplace par le premier que je trouve pour une pompe de puit, avec les même µF, et le tout tourne sans soucis depuis 5 ans: 20 euros

C'est bien que tu l'aies amené à un réparateur: tu vas pouvoir savoir si c'est un bon réparateur ou s'il a le même diplôme que le mien.

Sur ton dernier message:
"il a testé le moteur; celui-ci s'est mis à tourner mais à une vitesse plus lente que la normale me semble-t-il": normal avec une phase en moins
"l'intensité mesurée est 2 fois moins importante que celle affichée sur la plaque signalétique": normal aussi, l'intensité augmenterait avec la résistance qu'imprimerait le travail du bois. La plaque signalétique donne le maximum acceptable par le moteur avant de perdre le bobinage. C'est le but des fusibles de protéger sous ce niveau maximal acceptable.

Et tu pouvais pas le dire plus tôt !
Bon, ben ma foi, on verra bien...
Je n'ai toujours pas de nouvelles.

Au fait, ton moteur sentait aussi le brûlé ?
En ce qui me concerne, c'était net quand on ouvrait le capot du moteur.