Alimentation combinée Robland NX310-PRO en 380V 4KW avec coffret LDPerformances 8KW

une chose importante qu'on a pas précisé avec les variateurs, théoriquement on ne peut pas brancher plusieur moteur sur un variateur et donc pour simplifier le montage électrique il faudrait logiquement un variateur par moteur.
Il n'est pas question de mettre des contacteur a la sortie d'un variateur qui est commandé par les bouton de la machine pour alimenter un moteur ou l'autre, le variateur ne peut pas rester en charge si aucun moteur ne tourne et la mise en route du moteur doit se faire par les borne de commande du variateur.
Donc ce que je veux dire c'est que tu ne peux pas brancher la sortie d'un variateur directement sur la prise de la machine

Salut Michel, comment va?

Bien cphil
Sur mon tour j ai branché la pompe avec le moteur
Comme la somme des deux ne dépasse la puissance du Var
Il ne faut pas lui dire il ne l’a pas encore remarqué
Michel

Oui bien sur on peut très bien brancher plusieurs moteurs sur un seul variateur du moment qu'on ne dépasse pas la puissance du variateur, normalement les moteurs doivent être de même puissance et avoir +- les même caractéristique mais en général, même si ce n'est pas le cas ça passe quand même, l'idéal c'est de metre une protection thermique en sortie du variateur pour chaque moteur parce que dans ce cas la protection intégré au variateur ne fera pas son job.
Sur ma scie a ruban, j'ai également le moteur de  la scie et de la pompe hydraulique, là j'avais fait plus fort, les deux moteurs sont nettement différents mais ne tourne pas en même temps, la scie coupe, puis s'arette et la pompe se met en marche pour remonter l'arché, comme le moteur tourne a 100Hz et la pompe à 30 Hz, par un système contacteurs je bifurque d'un potar a l'autre et ça me permet d'avoir les deux réglages mais par contre il faut attendre quelques secondes entre les deux opérations et donc pour ça j'ai du mettre un relais temporisé.
Pour revenir au problème de bsongis, pour employer un seul variateur pour les 3 moteurs il faudra faire un petit montage électrique et pour le frein, je suppose uniquement sur la scie il faudra passer par le relai présent du variateur ou alors une autre solution plus simple serait d'annulé le frein mais là tout le monde ne sera pas d'accord avec moi pour des raisons de sécurité évidentes.
Philippe

Merci Philippe. C'est exactement ce que je compte faire. S'il y a un relais pour le frein c'est top, je me mettrai dessus.
Le vendeur chinois vient de me répondre et j'ai replacé ma commande.
Dommage que j'aie voulu avoir du clé en mains pour aller plus vite, j'ai perdu 6 mois !

Tu as combien de moteurs sur cette machine? et combien de freinés?

Un moteur dégau + rabot - pas de frein
Un moteur scie - pas de frein
Un moteur toupie - avec frein. Et il y a une position pour dévérouiller le frein sur le commutateur

Mais j'oubliais le bonus, il y a l'entraineur.
Mais je me disais que 100W passeraient inaperçus pour le variateur.

L'entraineur de quoi? Donc si je comprend bien la commande, tu ne sais pas faire tourner 2 moteur en même temps?

c.phili a écrit:L'entraineur de quoi? Donc si je comprend bien la commande, tu ne sais pas faire tourner 2 moteur en même temps?

Non les moteurs 3.7kW tournent un à la fois. C'est plus simple !
Il n'y a que l'entraineur qui pourrait éventuellement poser problème, mais je ne pense même pas
Je fais une photo

La plaque du moteur de l'entraineur.

Bonne nouvelle, j'ai reçu le variateur AliExpress à 150€ (7.5kW).
Le moteur de rabot / dégau démarre parfaitement à vide, j'ai réglé les rampes de démarrage & décélération à 10s & 5s. Il a l'air super-puissant.
Je vais pouvoir le fixer à nouveau à la machine cet après-midi pour démarrer dans les conditions réelles (entrainement de courroie + arbre avec les fers)
Merci pour tous les conseils !

La scie fonctionne parfaitement
Le rabot / dégauchisseuse également

Reste le point qui me faisait le plus peur : la toupie et son frein

Le frein est normalement alimenté par le 400V (2 phases).
J'ai essayé de le faire décoller avec juste le 220V. Cela ne suffit pas, et je sens que ça consomme énormément.
Une idée ?

Ben là... soit le démonter pour voir ce qu'il y a dedans comme bobine, soit un transfo surtenseur (mais plus dur à trouver peut-être et pas sur que le vario apprécie...). A moins de trouver un transfo 220/110 et essayer de le brancher à l'envers (mais les isolants vont être limite...)

salut à tous.
Moi ce que je ferais c'est de supprimer ce frein, est-il vraiment utile sur une toupie? je sais que les machines on évolué depuis mais sur tout le temps que je travaillais le bois dont 7 ans en tant qu'indépendant, je n'ai jamais eu de frein électrique sur mes toupies, juste une pédale et un frein mécanique, maintenant c'est clair que c'est intéressant, ça fait gagner un peu de temps mais si c'est en tant que bricoleur, est-ce vraiment indispensable.
En général il suffit de dessérer quelque vis pour annuler le frein sans rien démonter, tu pourras toujours le régler a nouveau une fois que t'auras trouvé une solution.

Mais là je pense a un truc, tu dis que tu as essayé de brancher le frein en 220 volt, mais comment l'as tu branché, normalement il y a un redresseur parce que le frein est en DC, mais est-ce qu'il ne faudrait pas remplacer ce redresseur, je ne suis pas sur de ce que j'avance mais bon

Sur le schéma je vois qu'il est alimenté en 400V (entre 2 phases). Je ne vois pas de pont redresseur à ce niveau.
Je suis entrain de démonter tout le circuit de puissance pour commander le variateur avec le relais du circuit de commande (24V)
Pour le moment la toupie et son frein sont déconnectés pour éviter une bêtise et je verrai après
En farfouillant sur le net j'ai pu me rendre compte que le frein sur NX310 est souvent en panne, je pense que le mien est bloqué complètement, cela fait 6 mois qu'il n'a pas fonctionné (voire maltraité avec le 400V pourri fourni par le bandit de LD Performances)
Si je retire le frein complètement je vais peut-être avoir des problèmes pour serrer les outils sur la toupie, à voir

le redresseur se trouve souvent dans la boite du moteur, avec les barettes
Pour le changement d'outil tu n'a pas besoin du frein, il y a un blocage de l'arbre pour ça

Salut Bsongis et tous.............pourrais tu mettre le schéma électrique de ta machine

Effectivement il y avait un pont de diodes dans le boitier du moteur !
Pour le moment j'ai désactivé le frein mécanique. Le variateur freine en 5 secondes c'est très bien comme ça, non ?
Il était bloqué, il a fallu retirer le moteur pour le souffler + WD40 pour débloquer, j'y ai passé l'après-midi mais ça a marché.
J'ai branché l'entraineur (180W) en parallèle de la toupie (3700W) et ça marche super bien, le variateur n'y voit que du feu.
Donc maintenant tout fonctionne avec juste un petit variateur à 150€ (7.5kW)

Merci à tous pour vos conseils !
Je vais tout de même essayer de comprendre ce qui ne va pas dans le convertisseur dans les prochaines semaines, à suivre ...

Salut Bsongis.................oui ce serait pas mal d'essayer de voir où ça coince au niveau de ton fameux coffret LD en souffrance

ensuite petite remarque pour la bonne santé de ton combiné,fais lui un bon coup de nettoyage sur le ou les moteurs,sans toute cette sciure dans les ailettes de refroidissement il vivra plus longtemps

ainsi qu'un bon coup de nettoyage aussi dans le coffret électrique,voir s'il n'y aurait pas des trous à boucher peut être