fabrication d'une scie a ruban pour métaux

salut,

Eh bien, je viens de recevoir mon troisième variateur chinois, j'espère que celui-ci ne me fera pas de mauvaises blagues

Je ne serais pas étonné que le matériel ne soit pas testé, ils ont de la bonne marchandise pour bien moins cher, il faut bien gratter quelque part pour le faire...

++
Lionel

Pourquoi ne serait-ce pas un bon, il ne faut pas prendre mon cas pour une généralité.
C'est clair que si maintenant le vendeur me laisse tomber je ne serais pas content et je ne commanderais plus rien et je déconseillerais aux autres de le faire parce que je sais que je suis en droit, ce variateur avait un problème dès le début.
Ca voudrait dire que leur garantie est bidon et qu'il faut se méfier.
Le mien est en panne, c’est parce que c’est chinois ou par manque de chance ?
J’ai bien eu pour près de 2500€ de frais sur ma Citroën de même pas 2 ans, alors qu’elle n’était pas chinoise et là par contre Citroën faisait le sourd.
Maintenant si je trouve un arrangement avec, je n'hésiterais pas a en commander un deuxième si j'en ai besoin.

Salut,

Je n'ai jamais dit qu'il y avait des problèmes parce que c'était Chinois, bien au contraire!

Un ami (en fait un prof pour être exact) avait aussi des soucis avec le sien, le chinois ne l'a pas laissé tomber! on lui en a renvoyé un gratuitement et avec des excuses... Au moins eux ils t'aident et te conseillent, c'est pas le cas avec beaucoup de marques de chez nous (et après on s'étonne que Citroën coule en ce moment ) enfin, nous aussi notre Xsara est tout le temps en panne mais c'est pas le sujet!)

Je ne m'inquiète pas du tout pour le mien! je disais ça comme ça...

++
Lionel

je pense qu'il ne faut pas tous généraliser = chinois = mauvais !!!

prennons un exemple dans lequelle je suis a l'aise;

je pratique le modelisme depuis 4 ans, tous mes moteurs / servos / batteire / visserie /... sont chinoise, je dois avoir a peu près pour 5k€ de matos en chinois, je vous laisse imaginer le prix si c'était de l'européen...?

un exemple: batterie lipo 3s (11.7v) 40c (taux de décharge) 2200mAH en chine = 14€, en europe 65€ ....

j'ai peut etre eu 1 ou 2 items defectueux sur mes commandes mais c'est un risque a prendre quand on commande en chine...

si je reviens au cas présent, je trouve que dire que la marchandise chinoise est une daube... mouais; a savoir que la majeur partie des pieces sont fabriquer las-bas ca me fait sourire ;-)

maintenant ce qui va différencier sur le cas présent c'est le faite de faire jouer la garantie ;-)

courage Phill je suis sur que ca va aller, si tu as besoin d'aide pour des traductions anglaise/francaise hésite pas !!!! ;-)

mais... Qui a dit que c'était de la daube?

Salut a tous
Voilà le premier morceau.  
Hé non il n’est pas bleu, ça change un peu, c’est un gris foncé martelé du plus bel effet.

c'est de la peinture époxy?

C'est une peinture industrielle a deux composants qu'un copain m'a ramené, il l'a eu dans une boite qui construisait des bande transporteuse, ça fait plus d'un an qu'il ne travaille plus là alors je n'étais pas sur qu'elle soit encore bonne.
A ma grande joie quand j'ai ouvert le pot, la peinture était nickel.
Maintenant ne me demandait pas la marque ou la réf., aucune étiquette ou indication si ce n'est que "durcisseur" sur l'un des pot.

Salut,

Ah oui, très classe la couleur ... je veux la même !!

++
David

Je peux te la scanner si tu veux.

c.phili a écrit:Je peux te la scanner si tu veux.

pour faire des textures sur les objets 3D .... il faudra bien pour la "peindre" quand j'aurais enfin finis le dessin sous SW

Avec une ou deux bandes oranges en plus ça ferais design

L'avantage du gris foncé, c'est qu'on voit moins la crasse !

++
David

Salut,
Très bel effet ce gris, bien que j'aimais bien couleur peau
@+ Dan.

Bonsoir
Aujourd’hui j’ai fait la finition de l’archet et pour éviter d’avoir 3 câbles en sortie, j’ai décidé de rajouter une boite que j’ai récupéré sur un moteur brulé, en plus c’est justement la même marque que le moteur. Pour le passage des câbles j’ai percé un trou a la scie cloche, ben ouai ça ne fait qu’un centimètre d’épaisseur.  

Avancement à la fermeture de l’atelier  

Bonsoir,

Je le savais bien qu'il y aurait du Bleu "C.Phili"!!!

Impensable qu'il en soit autrement!!!

Hé oui, il y en a qui aime la vie en rose, moi je la préfère en bleu

En bleu de travail

Une question, comment t'y prend tu pour la peinture au pistolet ? tu a bidouillé une cabine démontable ou tu fait comme moi, 1 heure à tout protéger avec des bâches pour ne pas pourrir l'atelier.

Chauffe tu les pièces avant peinture ?

++
David

je suis preneur aussi pour des conseils de mise en couleur au pistol

je prépare et recois des fer demain pour faire un pont pour l'étang, je vais devoir le mettre en couleur (pas bleu par contre )

Ben non, je fais ça dehors et comme je suis dans le Nord j'ai toujours une tonnelle de prête au cas où le temps serait trop menaçant.
La peinture que j'emplois est dite industrielle, au dessus de 20° elle est hors poussière au bout de 10min, en plein soleil je n’ai pas le temps de finir d'un côté que c'est déjà sec de l'autre, la dilution se fait avec du thinner synthétique et a mon avis ça doit repousser les insectes parce j'en ai rarement dans la peinture.
Comme les peinture pour carrosserie, il ne faut pas attendre trop longtemps pour la deuxième couche et c'est aussi un avantage, en général je commence par une couche d'accroche, un fin brouillard bien ouvert puis une deuxième couche avec un jet moins large, à ce stade il y a dès fois des endroits qui manque de peinture mais il ne faut pas insister, c'est comme ça qu'on fait des coulées puis je fais la couche de finition avec un jet encore un peu moins large et en veillant a avoir un brillant constant.
Mais il ne faut pas se faire d'illusion, avec ce genre de peinture le brillant ne reste pas aussi luisant, pour un beau brillant je mets simplement un vernis en bombe du commerce que j'applique le lendemain.
Difficile à faire ? Pas plus que la soudure à l’arc une fois qu’on connaît
Ceci dit, je ne suis pas peintre et c'est ma méthode, ça marche mais je ne sais pas si c'est la bonne.
PS: Ca marche aussi avec d'autres couleurs

Salut,

Pour ma part, je fait toujours une première couche d'apprêt ; je ne sais pas si c'est ce que tu appelle couche d'accroche Philippe ?.

Il faut se méfier, l'apprêt doit être compatible avec la peinture. Ensuite je ponce l'apprêt au 800 à l'eau pour avoir une surface parfaitement lisse au doigt, puis même méthode que Philippe, 2 couches "légères" puis une dernière avec la "vitesse d'avance" qui va bien pour faire briller (trop vite ça ne brille pas, trop lent ça coule).

Il est important d'avoir un bon éclairage de la zone à peindre, c'est le seul moyen de bien voir le moment ou la peinture commence à briller.

Je commence d'abord par faire les angles des pièces avec le jet dirigé sur l'angle (donc à 45° par rapport à chaque face si c'est un angle à 90°), puis une fois tous les angles fait, je peints les "panneaux"

Lors du mouvement de balayage je déclenche le jet avant que le pistolet ne soit en face de la pièce, et je l'arrête après être "sortis" de la pièce, pour ne pas faire de gouttelettes ; le poignet doit tourner pendant le balayage de façon à ce que le pistolet reste toujours perpendiculaire à la surface à peindre et bien sur le mouvement doit être régulier.

Ici je ne peux pas peindre dehors, il y a presque toujours du vent, des arbres et de la végétation tout le tour, et en pleine nature ce ne sont pas les insectes qui manques, d'autres part 20° dehors ici c'est au milieu de l'été ... en ce moment on est déjà retombé à un petit 10° à midi .. et j'ai remis le chauffage depuis plusieurs jours.

J'utilise des projecteurs halogènes de 3 à 500 W pour chauffer les pièces, avant et après peinture, ou le décapeur thermique pour les petites (seulement avant dans ce cas).

Maintenant le plus souvent pour les petites pièces, j'achète des bombes, ça évite tout le boulot de nettoyage du pistolet .... et il y a des années que je n'ai pas eu de grosses pièces à peindre.

Comme dis Philippe, c'est un peu comme la soudure à l'arc, un grande partie de la réussite c'est le coup de main et l'entrainement.

La dilution de la peinture est également un facteur important, pas trop épaisse sinon ça "gratonne" et la peinture ne brille pas, pas trop liquide sinon c'est très difficile de ne pas faire de coulées sauf sur une tôle bien chaude (40 à 50°)

Pour le vernis par contre, je trouve ça très difficile à faire, surtout sur les peintures métallisées, il faut vraiment faire des couches très légères car le vernis dilue la dernière couche de peinture et dans ce cas, ce qui m'arrive, c'est que les "paillettes" métallisées descendent par gravité sur les parties verticales de la tôle ce qui fait moche. La aussi chauffer la tôle règle le problème en général. (il s'agissait des peintures et vernis origine constructeur - VAG)

++
David

Salut David
Là évidemment je suppose que c'est la méthode employée pour la carrosserie, ici ce n'est qu'une machine
A ce propos, tu n'a pas un bon plan pour trouver du verni? Moi je ne trouve qu'en bombe et ce n'est jamais terrible.

Bonjour,

Là je peux aider, il faut prendre du vernis 2K,
chez la Centrale du Carrossier, par exemple.
Même leur produit en bombe (à usage unique) est d'excellente qualité.

++JM

Salut,

Non pas de plan peinture ou vernis (sur le net), si j'ai besoin de quantité je prends chez un fournisseur local spécialisé, mais comme je ne fais pratiquement plus rien de gros je suis passé au bombes ... et la qualité est vraiment très dépendante de la marque (et du prix !).

Pour le vernis, même chose, j'en utilise encore moins, et je prend des bombes pour carrosserie.

Pour ce qui est des machines, je suis même passé à la peinture martelé, souvent passée au pinceau puis "tamponnée" pour fignoler l'effet martelé, elle tient sur la ferraille sans apprêt et elle couvre bien (Hammerite je crois)

Pour la technique dont je parle, oui, c'est la méthode carrossier (j'ai passé 6 mois en "stage" chez un carrossier pour refaire intégralement le look d'une voiture - des heures et des heures de ponçage )

++
David

Ca me dist quelque chose, n'etait-ce pas une audi?

c.phili a écrit:Ca me dist quelque chose, n'etait-ce pas une audi?

Bonjour Philippe,

Non sur l'Audi je n'avais touché que la mécanique (moteur et freins).

C'est beaucoup plus vieux, j'avais une vingtaine d'années ..



Ça ne nous rajeunis pas

++
David

Salut a tous
C'est vrai que cela ne nous rajeuni pas mais elle est quand même pas mal du tout.
Ces dernier jours je n’ai pas pu avancer comme je le voulais, vendredi après midi j’ai passé tout mon temps a l’hôpital et demain je retourne et peut-être même mardi.  
Mon état ne s’arrange pas des masse, si je laisse aller je finirais par ne plus savoir marcher du tout.  
Mais bon ce qui est fait et fait.
Pour faire un peu design j’ai fait des cadres en inox pour entourer les pictogrammes qui sont en façade.

Comme je ne sais pas me mettre la hauteur de la machine, c’est elle qui vient a la mienne.  
Ne vous inquiétez pas, elle ne pose pas sur ce petit établi pliable de 5 sous, elle est resté pendu au palan, l’établi ne sert qu’a l’empêcher de bouger et de tourner  

Je n’ai pas trop rigolé pour brancher les câbles, j’aurais du faire la porte un peu plus grande.

Un petit aperçu de la façade.



Philippe

C'est vraiment WOW



Du travail de pro, une vraie machine industrielle !