nouveaux venu; un compresseur creyssensac a restaurer...si il en vaut encore la peine! ^^

Manifestement cette restauration concerne un compresseur comme le tien (avec des cylindres de taille différentes):





@+

bonjour,
merci pour les video, meme si je n'ai rien compris a ce qu'il a dit^^, mais si j'ai bien compris, il a nettoyé la cuve avec des gravillons en la faisant tourné, puis il a peint l'interieur avec son pinceau a manche long( j'ai des doutes au fait qu'il ai pu bien en mettre partout )
mais j'ai pas trop compris pourquoi il a pas peint les element séparément, comme pour la soucouche, parce que la ça fait un peu barbouillage, surtout avec cette couleur

depuis ce matin je parcours des sites traitants de la restauration de compresseurs,et autres sujets du genre, et le point qui me tracasse le plus est  la cuve; hier j'avais sorti toute la flotte déjà, et tout a l'heure je n'ai pas pu m'empecher de voir a quoi ressemble la cuve vu de l'interieur, j'ai donc fait quelques photos, plus ou moins reussi ;























comme on peut le voir il y a encore une sacrée mélasse la dedans, je pense qu il faudrai d'abord vraiment bien netoyer le tout, car comme j'ai pu lire, la rouille prend plus de volume que le fer, donc il est difficile de juger de l'etat de la cuve ...
a voir

Re

Le précédent propriétaire ne devais pas souvent purger ... Cette cuve me semble bien trop corrodée pour pouvoir lui faire confiance, une simple question de sécurité.

Pas trop loin de chez toi, à Wittelsheim, Sudac, par exemple, vend des cuves seules :
http://www.sudac.fr/fr/compresseur-air-comprime-sudac/cuve-stockage-sudac-reservoir-air.html?gclid=CPTJ8tOe88ICFcjHtAodinsAZA

merci du lien, as tu une idée de la valeur d'une telle cuve?
bon je vais quand meme d'abord une fois bien la nettoyer pour y voir plus clair

Avis perso , pour moi , elle n'est pas en mauvais état , vu son âge en +
et vu le niveau de flotte qu'il y avait dedans
A voir après nettoyage , mais je ne suis pas vraiment inquiet

Je ne comprendrai jamais pourquoi ces cuves ne reçoivent pas un traitement
antirouille de qualité sachant qu'elles sont en permanence gorgées d'humidité
Il n'a pas fallu plus de 8 jours pour que l'eau de purge de mon compresseur soit de couleur
rouille

oui je garde espoir également, comme dit faut déjà une fois enlever toute la merde, apres je pense que les cuves actuel ne sont plus aussi epaisse, donc avec un peu de chance elle est encore operationelle

Bonsoir à tous,
Pour moi c'est clair, je ne remet pas un compresseur avec une cuve dans cet état en service!
J'ai retrouvé quelques images de cuve d'air comprimé, voici l'état de l'une d'entre elle après dix ans de service (vue depuis le goulot, pas d'autoclave). Il n'y a pas la moindre trace de corrosion.

C'est une bouteille d'air de lancement moteur, elle est gonflée en permanence, 365j/ans.

Pour info, la tête de la bouteille avec sa soupape de sureté (en bleue).


C'est un circuit 30Bar, compresseur à deux étages.
JP

Franchement , je ne comprends pas comment c'est possible
Mon compresseur acheter neuf , pas un compresseur de supermarché , un Brown ,
lors des premières purges , couleur de rouille
Quel serait le risque si il y avait perforation due à la corrosion ? , à part une fuite ,
à 10Bars , y aurait il un danger ? sans partir dans le catastrophisme

Ave
Une chose que j'ai vu péter était un pneu de Cat gonflé à l'eau et dans une cage (aucune idée de la pression)
Vu la gueule de la cage après l'explosion je pense que cette cage n'était pas du luxe.
Pour une cuve je sais pas.

Bonjour diomeda, lors de votre  intervention sur le post
http://www.metabricoleur.com/t8489-nouveaux-venu-un-compresseur-creyssensac-a-restaurer-si-il-en-vaut-encore-la-peine?highlight=creyssensac
Vous avez montré les soupapes de décharge.

Je viens de récupérer  un compresseur Creyssensac MV 70 et entre le cylindre basse et haute pression j’ai une soupape de ce type, mais il me manque le bout de couleur blanche, avez-vous une photo détaillée de ce « bouchon «  ?
Et quel est le principe d’action de cette soupape.
Sur la photo on voit deux soupapes de ce type, chez moi je n’en ai qu’une.

Le précédent propriétaire l’avait  assemblé et raccordé à la cuve de 150 litres.  
Lors du démarrage du compresseur il avait un déclenchement du  disjoncteur et du compteur EDF Quant  à l’arrêt automatique du compresseur, il ne fonctionnait plus d’ailleurs,  il était posé près de l’interrupteur  pour couper le moteur.

Sur le mien la sortie haute pression est directement raccordée à la cuve sans soupape anti-retour avec un raccord pour conduite de décharge venant du pressostat.

Je compte en placer un clapet de décharge, avec un pressostat adapté, pour le moment il y en a un mais sans conduite de décharge, de plus  cet appareil perd et le compresseur ne s’est pas arrêté ! La pression est montée à 10 bars heureusement la soupape de sécurité a fonctionné.

Ce compresseur est dans un très bon état mécanique et il est très silencieux par rapport aux compresseurs vendus pour les bricoleurs.
La cuve set galvanisée avec trappe de visite, je n’ai pas regardé , mais je ne pense pas qu »i y ai de la corrosion.
Je compte le présenter, mais pour le moment mon appareil photo n’a plus de pile.

Je vais câbler une armoire électrique avec contacteur et relais thermique et remonter le tout correctement.

Bonjour bcq,
Et bienvenue!
Non je n'ai pas de photo de ces soupapes, de plus il en existe de très nombreux modèles.
S'il y a le moindre doute, et je dirais au moins tout les dix ans, les soupapes doivent être remplacées. Leurs nombres doit dépendre de la pression de service du compresseur, quelle est celle permise par le tiens? Si la soupape c'est levée à 10bars c'est quelle ne doit pas être très élevée, et je n'ai encore jamais vu de compresseur à deux étages pour cette pressions ...
Bonne journée,
JP
 

Merci pour votre réponse
Il s'agit de ce dispositif, pas de la soupape de sécurité qui est située ailleurs.

https://i.servimg.com/u/f38/16/50/61/19/46hst410.jpg
Cette image est située à la page une.

Vous l'avez entouré de rouge sur la photo.
Ce dispositif évite, il me semble le redémarrage du compresseur en charge ? Ou c'est simplement une soupape de sécurité ?
Le n'ai pa s encore eu le temps de la démonter.

Faut-il placer deux clapets de décharge un pour la haute pression à l'entrée de la cuve et l'autre entre la basse et haute pression ?

Clapet de décharge voir ici
http://www.vrbfrieslandonline.nl/site/resize.asp?bestand=36307.jpg&hoogte=600

Je vais regarder sur le Net les circuits pneumatiques des compresseurs à deux étages.
Il est peut-être inutile de placer un clapet de décharge entre la haute et basse pression.

Je prévoyais un démarrage étoile triangle  (moteur de 2.5 kw ),  si le moteur ne démarre pas en charge .

Au sujet de la soupape de sécurité (placée sur la cuve), celle qui a déclenché, je vais en placer une nouvelle mais aussi laisser l'ancienne après nettoyage,  elle est d'époque et c'est une belle pièce mécanique tout en laiton ( les photos du compresseur suivront)

Je vais attendre les photos...

bcq a écrit:Au sujet de la soupape de sécurité (placée sur la cuve), celle qui a déclenché, je vais en placer une nouvelle mais aussi laisser l'ancienne après nettoyage...

Les soupapes sont normalement plombées, elles ne doivent donc pas être démontées! Si tu la démonte quand même, comment va tu faire pour la retarer? Il ne faut pas perdre de vue qu'il s'agit d'appareils de sécurité, et qu'une défaillance de leur part peut être lourde de conséquences!

voici quelques photos regroupées sur un fichier pdf

Bonjour bcq,
Ma recommandation... Changes les! Elles doivent normalement avoir une plaque gravée avec leurs caractéristiques.
++
JP

Bonjour à tous

Pourquoi les cuves des compresseurs du commerce lors de l'achat ont de la rouille qui sort de la vis de purge ?

C'est simple, l'intérieur n'est pas traité contre la rouille , la plupart du temps aucun traitement ou un voile de peinture , les transports entre les différents entrepôts fabricant / stockage etc... font que de la condensation s'installe forcement ; ce qui entraine un point de rosé qui vient attaquer en surface l'intérieur de la cuve , et la hop rouille ..

toutes les cuves pros ont un traitement peinture époxy ou tout simplement les cuves sont galvanisées !

Mais ce n'est pas le même tarif forcément business is business ...

Apres chaque utilisation purgez vos cuves ! Les modèles pros le font de façon automatique.

BICK

bonjour,
je deterre ce sujet qui date un peu, car comme d'hab,beaucoup de projets et jamais assé de temps ^^.
Donc voila, le précédent propriétaire ayant sectionné sauvagement les cables du moteur, je me retrouve avec cette configuration;



premierre question; comment ce fait il qu'il y ait deux cables pour alimenter le moteur ( tri 380) ? ensuite comment faire le branchement?
j'ai essayer dans un premier temps de racorder les phases aux phases, les neutres au neutres, mais dés que j' actionnait le bouton le disjoncteur sautait, ensuite j'ai seulement mis le gros cable sous tension, a savoir 3 phase +un neutre, la le moteur tournait, mais ne sachant pas si ce montage est correct, je l'ai tout de suite de nouveau éteint afin de ne pas faire de connerie  

une photo du tableau;


et le moteur



voilou voilou

frelon a écrit:bonjour,
je deterre ce sujet qui date un peu, car comme d'hab,beaucoup de projets et jamais assé de temps ^^.
Donc voila, le précédent propriétaire ayant sectionné sauvagement les cables du moteur, je me retrouve avec cette configuration;



premierre question; comment ce fait il qu'il y ait deux cables pour alimenter le moteur ( tri 380) ? ensuite comment faire le branchement?
j'ai essayer dans un premier temps de racorder les phases aux phases, les neutres au neutres, mais dés que j' actionnait le bouton le disjoncteur sautait, ensuite j'ai seulement mis le gros cable sous tension, a savoir 3 phase +un neutre, la le moteur tournait, mais ne sachant pas si ce montage est correct, je l'ai tout de suite de nouveau éteint afin de ne pas faire de connerie  

une photo du tableau;


et le moteur



voilou voilou

Par ce que le démarrage du moteur se fait en étoile / triangle.

frelon a écrit:oui j'y ai aussi déjà songé, je vais vérifier l'etat interieur de la cuve, il y a des trappes de visite en dessous, histoire de voir ce que ça dit

en fait le re-epreuve c'est quant ils mettent une certaine pression dans la cuve pour tester?

Bonjour,

Je reviens sur cette idée d'épreuve de la cuve, ça peut-être une bonne idée de la tester, d'autant plus qu'une pompe d'épreuve peut se louer chez loxam, kiloutou ou même Leroy Merlin par exemple pour une 20aine d'euros la journée, à ce prix là est-ce que ça vaut le coup de prendre le risque de la voir éclater ?

Bonne poursuite de ta restauration, j'aime bien ces vieux compresseurs, ils ont vraiment un look qu'on ne retrouve plus aujourd'hui

salut windes, oui je suis d'accord avec toi, mais avant de la tester je voudrais faire le branchement, histoire de voir si le moteur tourne comme il faut, et puis je pense surement m'en séparer par apres, car ni le temps , ni la motivation en ce moment pour le restaurer et d'autres projets en vue

Salut slibo, désolé je n avais même pas vu t as réponse , okiii  mais comment faire le branchement du coup ? Manquerait il encore un "module" ou un truc du genre ?
Ou pourrait on le brancher simplement sur le gros câble ? ( j en doute mais sait on jamais ^^)

Salut Frelon donner des explications sur un montage étoile triangle n’est pas simple

Regarde cette vidéo très bien faite et tu verra qu’il te faut 6 fils sur le moteur plus la terre d’où la présence de deux câbles

https://www.youtube.com/watch?v=54GSQksEImE

Sur ce lien en milieu de page tu a le repérage du circuit de puissance à respecter scrupuleusement

http://www.positron-libre.com/cours/electrotechnique/demarrage-moteur/schema-demarrage-etoile-triangle.php

Comme tu a un équipement ancien le relais RA et en plus s’est lui fait office de temporisation qui est maintenant intégrer sur le KM1


BOB

Bonjour a tous , j ai récupéré un compresseur creyssensac et a la mise sous pression j ai de l air qui sort par le reniflard.  Est ce normal ??? , j ai bien regarder sur la toile mais je ne trouve pas cette fameuse pièce au détails ,si une personne pouvait m'aiguillé............ Merci

https://i.servimg.com/u/f58/16/65/09/69/imag0310.jpg